驾驶员气囊的定位支架制造技术

技术编号:6449835 阅读:136 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车辅助安全装置,尤其是涉及一种对驾驶员气囊的安装起导向和定位作用的驾驶员气囊的定位支架。该支架包括安装气囊壳体的气囊安装支架,所述的气囊安装支架上设置有至少两个导向端片,所述的导向端片上设置有限位抓,导向端片上设置有螺栓安装孔。本实用新型专利技术用于安装驾驶员气囊,具有安装和拆卸安全气囊方便,对气囊的安装起到良好的导向作用,并对驾驶员气囊装配后起到定位作用,保证驾驶员气囊与转向盘装配后的配合间隙等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车辅助安全装置,尤其是涉及一种对驾驶员气囊的安装起导向和定位作用的驾驶员气囊的定位支架
技术介绍
安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置,安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平常与普通方向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬间从方向盘内起爆,垫在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。现有安全气囊一般安装在气囊壳体上,安全气囊和气囊壳体再整体固定在气囊安装支架上,如公告号为CN201105706Y的一种用于安装在机动车辆中的方向盘和安全气囊模块的连接结构,包括一嵌入气囊模块的气囊壳体中的连接构件,该连接构件与方向盘上的卡钩连接,在所述连接构件上设置有一能量管理结构。由于气囊壳体与气囊安装支架之间没有定位,安全气囊安装完后,安全气囊仍可在气囊安装支架内移动,会造成安全气囊与转向盘装配后的配合间隙不均,安全气囊高度面差较大,气囊安装不规范,整车装配质量下降,严重移位时将影响安全气囊的起爆。
技术实现思路
本技术主要是针对现有安装安全气囊时所存在的由于气囊壳体与气囊安装支架之间没有定位,安全气囊仍可在气囊安装支架内移动的问题,提供一种对气囊的安装起到定位作用,保证驾驶员气囊与转向盘装配后的配合间隙的驾驶员气囊的定位支架。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种驾驶员气囊的定位支架,包括安装气囊壳体的气囊安装支架,所述的气囊安装支架上设置有至少两个导向端片,所述的导向端片上设置有限位抓,导向端片上设置有螺栓安装孔。现有安全气囊的底部大都连接有气囊壳体,气囊壳体与气囊安装支架通过螺栓固定连接,以此来固定驾驶员安全气囊。本技术的原理为在现有气囊安装支架上增加导向端片和限位抓,气囊壳体以导向端片为基准,沿导向端片内壁进行安装,并使用螺栓固定连接导向端片和气囊壳体。导向端片对气囊安装支架的安装起到导向作用,并对驾驶员气囊装配后起到定位作用,保证驾驶员气囊与转向盘装配后的配合间隙,限位抓用于对安装完的气囊壳体进行限位,导向端片和限位抓可使气囊壳体在气囊安装支架贴合的水平方向上不能移动。作为优选,所述的导向端片有两个,两个导向端片分别位于所述气囊安装支架的两侧。使用一个导向端片安装气囊壳体,只有一个固定点,气囊壳体与气囊安装支架的安装不稳固,因此可使用两个导向端片,两个导向端片位于气囊安装支架的两侧,左右两个导向端片上均使用螺栓固定气囊壳体,气囊壳体能够稳固安装在气囊安装支架上。作为优选,所述的限位抓有两个,两个限位抓分别位于所述导向端片的两侧。气囊壳体连接支架与气囊安装支架通过螺栓固定连接后,气囊壳体连接支架位于两个限位抓内,两个限位抓能够使气囊壳体连接支架在气囊安装支架贴合的水平方向上不能移动,保证驾驶员气囊与转向盘装配后的配合间隙。作为优选,所述的导向端片和限位抓均为方板。方板制造简单,容易成型,且方便对气囊壳体连接支架进行限位。作为优选,所述的限位抓与所述导向端片垂直。限位抓与所述导向端片垂直,气囊壳体在气囊安装支架上安装不会受到限位抓的影响,且拆卸更加方便。作为优选,所述的导向端片与气囊安装支架之间的角度为α,α >90°。导向端片与气囊安装支架之间的角度大于90°,气囊壳体在气囊安装支架上安装更加容易,拆卸更加方便。因此,本技术具有安装和拆卸安全气囊方便,对气囊的安装起到良好的导向作用,并对驾驶员气囊装配后起到定位作用,保证驾驶员气囊与转向盘装配后的配合间隙等优点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图;附图2是本技术与气囊壳体配合使用时的一种结构示意图;附图3是附图2中的A-A剖视图。图中所示1-气囊安装支架、2-导向端片、3-限位抓、4-螺栓安装孔、5-气囊壳体、6-驾驶员气囊、7-螺栓、8-气囊壳体连接支架。具体实施方式下面通过实施例,并结合附图,对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如说明书附图1、2、3所示,一种驾驶员气囊的定位支架,包括安装气囊壳体5的气囊安装支架1,气囊安装支架1上设置有两个导向端片2,两个导向端片2分别位于气囊安装支架1的两侧,导向端片2上连接有两个限位抓3,两个限位抓3分别位于导向端片2的两侧,限位抓3与导向端片2垂直,导向端片2与气囊安装支架1之间的角度为α,α=120°, 导向端片2上开有螺栓安装孔4,导向端片2和限位抓3均为方板,气囊壳体5上连接有两个气囊壳体连接支架8,气囊壳体连接支架8的连接位置与导向端片2的位置一致,且气囊壳体连接支架8与导向端片2的倾斜角度均为120°,气囊壳体连接支架8与限位端片2通过螺栓7固定连接。在气囊安装支架上安装带有驾驶员气囊6的气囊壳体,气囊壳体连接支架与导向端片贴合,沿导向端片安装气囊壳体连接支架,并用螺栓固定。限位端片可对气囊壳体连接支架进行定位,限位抓也可对气囊壳体连接支架进行限位,因此带有安全气囊的气囊壳体在气囊壳体上安装稳固,安全气囊与转向盘装配后的配合间隙均勻,安全气囊安装规范,整车装配质量提高。应理解,该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解,在阅读了本技术讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种驾驶员气囊的定位支架,包括安装气囊壳体(5)的气囊安装支架(1),其特征在于,所述的气囊安装支架(1)上设置有至少两个导向端片(2),所述的导向端片(2)上设置有限位抓(3),导向端片(2)上设置有螺栓安装孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员气囊的定位支架,包括安装气囊壳体(5)的气囊安装支架(1),其特征在于,所述的气囊安装支架(1)上设置有至少两个导向端片(2),所述的导向端片(2)上设置有限位抓(3),导向端片(2)上设置有螺栓安装孔(4)。2.根据权利要求1所述的驾驶员气囊的定位支架,其特征在于,所述的导向端片(2)有两个,两个导向端片(2)分别位于所述气囊安装支架(1)的两侧。3.根据权利要求1所述的驾驶员气囊的定位支架,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦建刚祝贺周大永刘卫国吴成明李书福杨健赵福全
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:86

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