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公交座位扶板制造技术

技术编号:6428380 阅读:195 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种公交座位扶板,它由座位1、固定板2和活动板5组成,固定板2固定在座位1的侧边,固定板2内部是空腔状的,侧端面设有缩口4,固定板2上端靠缩口4处设有弹簧按钮6;活动板5套接在固定板2的空腔内,固定板2和活动板5上都设有扶手槽3,固定板2和活动板5的整体长度和两座位的距离相同;活动板5上端靠顶端处也设有弹簧按钮6,活动板5的横截面上设有弹簧插销7,前面座位的后靠背端设有与弹簧插销7对应的插销孔。本实用新型专利技术结构简单,制造成本低,方便实用,为乘坐公交车的人们提供一个安全方便的平台。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车内部设施,具体的说是一种公交座位扶板。技术背景人们在坐公交车时,偶遇急刹车,可以扶着前座靠背的扶手加以稳固,可是在偶遇 公交车急转弯时,人们就很容易向左或向右甩动,情况严重的话可能会受伤。如果在公交车 两个座位之间加一个可伸缩的扶板,并且不影响人们的自由出入,即可很好的保证人们的 安全。并且在拥挤时,还可以防止座位上的人被挤到,站在座位旁的人们还可以扶住扶板, 加以稳固
技术实现思路
本技术提供一种公交座位扶板,该装置可以起到很好的防护效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种公交座位扶板,它由座位 1、固定板2和活动板5组成,所述的固定板2固定在座位1的侧边,固定板2内部是空腔状 的,侧端面设有缩口 4,固定板2上端靠缩口 4处设有弹簧按钮6 ;活动板5套接在固定板2 的空腔内,所述的固定板2和活动板5上都设有扶手槽3,固定板2和活动板5的整体长度 和两座位的距离相同;所述的活动板5上端靠顶端处也设有弹簧按钮6,活动板5的横截面 上设有弹簧插销7,前面座位的后靠背端设有与弹簧插销7对应的插销孔。本技术的有益效果是本技术结构简单,制造成本低,方便实用,为乘坐 公交车的人们提供一个安全方便的平台。附图说明以下结合附图说明和实施例对本技术进一步说明图1是本技术主视图图2是本技术收缩后的示意图图3是本技术的结构示意图图4是固定板和活动板的配合结构示意图其中,1-座位、2-固定板、3-扶手槽、4-缩口、5-活动板、6-弹簧按钮、7-弹簧插销具体实施方式在图1、图2、图3、图4所示的第一实施例中,一种公交座位扶板,其特征在于它 由座位1、固定板2和活动板5组成,所述的固定板2固定在座位1的侧边,固定板2内部是 空腔状的,侧端面设有缩口 4,固定板2上端靠缩口 4处设有弹簧按钮6 ;活动板5套接在固 定板2的空腔内,所述的固定板2和活动板5上都设有扶手槽3,固定板2和活动板5的整 体长度和两座位的距离相同;所述的活动板5上端靠顶端处也设有弹簧按钮6,活动板5的 横截面上设有弹簧插销7,前面座位的后靠背端设有与弹簧插销7对应的插销孔。在图1、图2、图3、图4所示的第二实施例中,一种公交座位扶板,其特征在于人 们坐在座位上时,将活动板5从固定板2内拉出,拉到顶端时,固定板2上端的弹簧按钮6 内的卡栓就会卡住活动板5,再按动活动板5上的弹簧按钮6,弹簧插销7自动弹出,插入前 座的后背上的插销孔内,活动板5就可以固定了,这样即可有效防止公交车急转弯时导致 人们左右摆动或受伤;当公交车很拥挤时,人们可以通过固定板2和活动板5上的扶手槽3 加以稳固;人们下车时,用手向后掰动弹簧插销7,使弹簧插销卡在活动板5内,再按动固定 板2上的弹簧按钮6,弹簧按钮6内的卡栓和活动板5脱离,向内推动活动板5即可轻松离 开座位。在图1、图2、图4所示的第三实施例中,一种公交座位扶板,其特征在于所述的固 定板2和活动板5的正反面空白处设有各类商业或公益广告,可以给人们创造良好的视觉 感受,增添公交车内的活跃气息,也为公交集团带来一定的利益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交座位扶板,其特征在于:它由座位(1)、固定板(2)和活动板(5)组成,固定板(2)固定在座位(1)的侧边,固定板(2)内部是空腔状的,侧端面设有缩口(4),固定板(2)上端靠缩口(4)处设有弹簧按钮(6),活动板(5)套接在固定板(2)的空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种公交座位扶板,其特征在于它由座位(1)、固定板(2)和活动板(5)组成,固定 板O)固定在座位(1)的侧边,固定板O)内部是空腔状的,侧端面设有缩口 G),固定板 (2)上端靠缩口(4)处设有弹簧按钮(6),活动板( 套接在固定板O)的空腔内。2.根据权利要求1所述的公交座位扶板,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:李威
申请(专利权)人:李威
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]

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