近海用新型船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种近海用新型船，包括用塑料制成的船身，所述船身内壁布设有中空的台阶式加强梁。本实用新型专利技术近海用新型船结构简单、设计合理，有利于延长该船的使用寿命和减少该船的维修频率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种近海用新型船。技术背景目前的船均由木材、钢材、及玻璃钢材料制成，玻璃钢材料制成的船成本高，低成本的 生产难以实现，木料及钢材由于长期浸泡在水中容易腐蚀、生锈，造成船身的损坏，在使用 中几乎每年都要对其进行保养及维修，而且费用也相当的昂贵，且易老化，使用寿命短等缺 点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种近海用新型船，该新型船结构简单、设计合理，有利于 延长该船的使用寿命和减少该船的维修频率。 本技术由以下技术方案来实现本技术近海用新型船，其特征在于包括用塑料制成的船身，所述船身内壁布设有 中空的台阶式加强梁。本技术近海用新型船结构简单、设计合理，有利于延长该船的使用寿命和减少该船 的维修频率。附图说明图l是本技术的外型视图； 图2是图1的A-A剖面图； 图3是图2的B-B剖面图。具体实施方式本技术近海用新型船1，包括用塑料制成的船身，船身内壁布设有中空的加强筋条2, 加强筋条为台阶式设计，在人员上下船时可作为台阶使用，该加强筋条不仅加强了船体的刚 度和强度，在船体局部受损时可以起到很好的局部防水的作用，而且方便人们使用。上述中空加强筋条2内填充有喷塑泡沫3。上述塑料为高密度聚乙烯，上述前侧船舱由纵向隔舱板5和设置在纵向隔舱板与船首上部内侧壁之间的顶板6连接构成。本技术船身上设有以利绳索润滑的固定绳槽7，该固定绳槽有利于减少绳索的摩擦。本技术船身外侧下部横设有以稳定船体的防摆动灵板8，该防摆动灵板设有3个孔， 该3个孔在航行时有利于保证船体的稳定性。为了有利于防止船体受撞击损伤，船身底部横设有高密度PE钢铁混合型护网9。为了方便螺旋桨吊起，船身上竖设有螺旋桨吊起架10。本技术设计为近海用船，船身全部用高密度聚乙烯为材料，高密度聚乙烯是一种的 造船材料，而且具备接口稳定可靠、材料抗冲击、抗开裂、耐老化、耐腐蚀等一系列优点， 同传统木料、钢材材料相比，具有非常好的实用性和经济性，高密度聚乙烯具有以下一系列 优点(1) 接头可靠聚乙烯材料之间采用电热熔挤出式焊接，接头的强度高于材料本体强度。(2) 温抗冲击性好高密度聚乙烯的低温脆化温度极低，可在一 60—6(TC温度范围内安全使用。冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生脆裂。(3) 应力开裂性好高密度聚乙烯具有低的缺口敏感性、高的剪切强度和优异的抗刮痕能力， 耐环境应力开裂性能也非常突出。(4) 化学腐蚀性好高密度聚乙烯可耐多种化学介质的腐蚀，土壤中存在的化学物质不会对材 料造成任何降解作用。聚乙烯是电的绝缘体，因此不会发生腐烂、生锈或电化学腐蚀现象； 此外它也不会促进藻类、细菌或真菌生长。(5) 老化，使用寿命长含有2_2.5%的均匀分布的碳黑的聚乙烯材料能够在室外露天存放或 使用50年，不会因遭受紫外线辐射而损害。(6) 磨性好高密度聚乙烯与钢管的耐磨性对比试验表明，高密度聚乙烯的耐磨性为钢管的4倍。这意味着高密度聚乙烯管道具有更长的使用寿命和更好的经济性。(7) 流阻力小:高密度聚乙烯具有光滑的内表面，其曼宁系数为O. 009。光滑的表现和非粘附 特性保证了高密度聚乙烯降低了破水能耗。综合以上的特点用高密度聚乙烯造出的船可以达到免维护的特点，优势大大高过用传统 材料造出的船，从各方收集材料反复研究和试验，结果终于达到我们预定的目标，整船采用 片料焊接的方式，大大提高了船身的应用性和高灵活性结构，采用热挤出式的方式焊接，能 够按船的不同用途加以改进，可对任何需要的特殊部位得以加固，高密度聚乙烯具有非常好 的热熔连接性，使用挤出式的焊接方式大大提高的连接处的牢固性。权利要求1、一种近海用新型船，其特征在于包括用塑料制成的船身，所述船身内壁布设有中空的台阶式加强梁。2、 根据权利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述中空加强筋条内填充有喷塑 泡沫。3、 根据权利要求1或2所述的近海用新型船，其特征在于所述塑料为高密度聚乙烯。4、 根据权利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身的前侧船舱由纵向隔舱 板和设置在纵向隔舱板与船首上部内侧壁之间的顶板连接构成。5、 根据权利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身上设有以利绳索润滑降 低绳索摩擦的固定绳槽。6、 根据权利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身外侧下部横设有以稳定 船体的防摆动灵板。7、 根据权利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身底部横设有高密度PE钢 铁混合型护网。8、 根据权利要求1所述的近海用新型船，其特征在于所述船身竖设有螺旋桨吊起架。专利摘要本技术涉及一种近海用新型船，包括用塑料制成的船身，所述船身内壁布设有中空的台阶式加强梁。本技术近海用新型船结构简单、设计合理，有利于延长该船的使用寿命和减少该船的维修频率。文档编号B63B5/24GK201347189SQ200820146068公开日2009年11月18日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日专利技术者兴 吴 申请人:兴 吴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种近海用新型船，其特征在于：包括用塑料制成的船身，所述船身内壁布设有中空的台阶式加强梁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴，
申请(专利权)人：吴兴，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]