站台屏蔽门制造技术

一种站台屏蔽门系统包括固定面板（３、４）和门扇（１、２）、被配置为将该门扇（１、２）从开门位置滑移至关门位置的驱动装置以及被配置为控制该门（１、２）移动的微处理器。固定面板（３、４）装备有被配置为显示信息的媒体面板（５、６），其中显示的信息可以由微处理器控制。每个媒体面板是可独立寻址的且被分配单独的ＩＰ地址。该屏蔽门系统还可装备有ＣＣＴＶ摄像机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】站台屏蔽门狀领域本专利技术涉及一种站台屏蔽门系统。
技术介绍
包括与^Nl邻的高站台的传统火车站的设计^i^上与自从19iB^i^f亍 业开始以来所^^J的设计相同，并且传统火车站有^^决了佳^^^M^ 大化的问题。然而，絲的站台布置具有一些/^的问题，例如^^蓄意或者无意跌落 到列车下以;S^l的垃圾掉^^^ilJi。尽管人们i^U^到列车下的爭降不常见， 但它们会导致网络的严重中断并JL^对现场每个人的创伤事故。垃iM^titJi 的问题近年来#增加，并且能够&见出在垃圾被清除之前在敏逸中留有址圾 的地4械地下系统的严重的i^^^4r风险。站台屏蔽门系Mil自动站台闸门(gate)是4;U^M亍业中;0^斤周知的处^il些 问题的一种途径。由于存树准列车和站台上的门的问题，因》bit些系m常 仅被安^^全部车辆是标准的线路上，其实际上安^fe下4MiU^失系统上， 但U些专用高速系统^^备有屏蔽。目前安装的全高度门系乡说常包紛口固 的玻璃面板，因为乘客发现实心墙易于导致幽闭恐怖症。 一些门系统^^J所谓 的半高度门，因为^^可以肆紅方看出去，这些门^f皮i^是闸门，M 些门^f主用金属或复合材m，J作。已知的站台屏蔽门系统在站台*与列车和^1之间简单地提供^^挡 板。由于安装该系统的^4^高，因jtkit常仅将^"^^新^^上并且^it 大量 W站台中的极少部分。本专利技术寻^^^"种安装^济的^ii的屏蔽门 系统。
技术实现思路
才Mt本专利技术，提供了一种站台屏蔽门系统，其包括固定面#门扇、蜂颠己置为将该门扇从开门位置滑移到关门位置的驱动装置以及4颠己置为控制该门的移动的微处理器，其中该固定面^^备有媒昧面板，该媒体面板^ts己置为显示信息，其中该显示的信息可由另外的樣iUt理器控制。 本专利技术的M实施例可在所附的^U'虔求中找到。附图说明^将参考附图对本专利技术的示例性实施例进行更详细的描述，在附图中:图l示出了站台屏蔽门系统；图2示出了门系乡充的截面。M实施方式图1示出了门处于关闭位置时的站台屏蔽门系统，其包括第一滑动门扇1 和第二滑动门扇2，其中门扇初CS己置为^^bN反的方向上滑动。每个滑动门扇 1、 2在^J ]时将滑动到相应的固定面板3、 4的后面，固定面板与处于关闭位置 的滑动门相邻。该门系Mii^备有，系统7，以便当该门即将关闭或如果需要 樹争定信息转條絲时可以f^"絲。每个固定面板3、 4包it具有^T属表面的下部并J^"^个面板的上部上i殳有 面板5、 6。由于站台上的空间限制，该旨面^L理想的另:平面y^幕，例如 LCD面板。因为许多站台相当狭窄，""to^2-3米，所以为了增加可枧l"生，该 面板理想的应当还是高清晰度的，以便可以使靠i^更远处的A^锐角视角下 都能清楚地看到。结合站台屏蔽门控制系^te制躲面板5、 6的运行。当列车处于正确位置时，将门启动信号传彩'J门。这可以由发信号系乡械者由基于;W^感器的 系统来实现。 一旦门启动信^iiL^门控制单;^收，门控制单元就将在蔣 屏幕5、 6上提供该门4打开的视觉警报并提^^]如列车目的地的列车相关信 息。当列车发送门关闭信号时，门控制单it^提供该门即将关闭的视觉警报， 从而加强已知的听觉警告。媒体面板通常由单独的孩狄理器iU9良务器控制，该 单独的孩狄理器iU艮务器^S己置为^^体内^^供给该媒体面板。然而，门控 制单元可以祸喉号传送至与由媒体面板控制的门相邻的媒体面板使得其能够显 示来自门系统的信息，例如门是否出赠。沿着站台的每^H(棘面板5、 6可以由控制系统例Mit^^^4沐面板提 供它自己的IPAkiiMU虫立寻址。为了有助于上述的实现，站台屏蔽门控制系统 装备有多信iitit信系统，在典型的装置上该多信itit信系统可以是四^H言道。 胁面板的运^^链接(link)到各自的门控制单元。相比于已知的屏蔽门和站台系统，可独立寻址的屏W"有许多优势。特别 是其能够提前显示^4^^信息以^^^可引导自己或被引导到更空的车厢， 这##加速在车站的装载时间。减少的装载时间加速了行程时间并增大了资源 利用率从而可以用现有的全部车辆^W亍更高频率的服务。还可能##送^4言 号(例如去哪里乘坐列车)以使M能在列车上最靠近他们期望车站或热门车 站的出口的位置处，这会再^口速下列车过程。由于门是可独立寻址的，因此 每个门可以显示不同的消息，例如，门;|_否出，。舰面板5、 6具有许多附加用途。在列车系统的正常运行中， 面板可 用于显示广告。由于^^铁系统中门系,常遮^^ ^离站台的1^%上 的广告，并且还由于广告不再需要是静态的且由于一些广告可在列车之间展示， 所以媒体面板应该育辦加广告收入。对于具有M女性的车厢的地下铁道系统， 可独立寻址的旨面板能将不同的广告^^^^T女性的车厢的门。由，体面板5、 6连结到知屯门控制单元，因》化维护门系统时还可能使用该面板作为维护屏幕。当前，x^呈师通常;^寻不崎携带膝上型计^4几，但是^f^J媒体面板作为维护屏幕可能减少或ia^^J膝上型计，，这将加l"組 JL并减少维护^。维护屏幕能够显示由站台屏蔽门系MA其相关的控制器记录的数据.图2示出了图1中所示的具有门扇1和固定面板5的门系统的截面。站台 屏蔽门系M^备有孩败理器控制系统10, ^4站&置为控制门的打#关闭。门 系统^^4"有导杆12、电动机ll g制电"f设备以在打^关闭位置之间驱动门扇。通常电动才;i^控制电^s殳备能够以常旨iC^^固定面板5的底部中。每个门扇1装备有门控制单元，其4颜己置为在孩^h理器10的指令下控制该电动 机的辦以打#关闭各自的门扇1或一对门扇1、 2。该控制单it^^S己置为 检测门上辦不到的负载，其可以指示障顺，并JL^r测到障顺的情况下 将jE^关闭的门制动。4^专利技术的第二方面，固定面板3、 4在与门处于打开位置时固定面板的自由^目邻的区域中装4"有闭路电视(CCTV)摄1財几8。这种布置优于传统的将ccTV摄^^L^J^台天;f^Ji的布置，因为損H^feMf在大概头的高;l位置处直接XRLS上列车的人们。传统系统^^皮i^在高于头的高度位置处并沿着站台，膝。因jtbitit4l^头巾能够相当容易a该摄^^4財l^^^的脸。本方面中的摄^^的布置将能够在^i^'沐时4財聂到似门的脸，除非^^戴着面具。使用广角摄^N/L^MLS己置为在门关闭位置期间摇摄的摄^N吏得能够复制(replicate)现有CCTV系统的性能并且提供^^部的增强的^^变， 从而組妙I^iU^少犯罪。虽然已经将系^4笛述为具有与每个门扇相邻的一4H^面板，但是当然还 可以对于门系统中每* 口具有"HH^面板。本专利技术适合用于全高度门系统以及半高度系统中，其中该门也称为闸门。权利要求1、一种站台屏蔽门系统，包括固定面板(3、4)和门扇(1、2)、被配置为将所述门扇(1、2)从开门位置滑移至关门位置的驱动装置以及被配置为控制所述门(1、2)移动的微处理器，其特征在于所述固定面板(3、4)装备有媒体面板(5、6)，其中媒体面板(5、6)被配置为显示信息。2、 才M^U'J要求1的站台屏蔽门系统，其中显示的信息能够由所述孩狄理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种站台屏蔽门系统，包括固定面板（３、４）和门扇（１、２）、被配置为将所述门扇（１、２）从开门位置滑移至关门位置的驱动装置以及被配置为控制所述门（１、２）移动的微处理器，　其特征在于　所述固定面板（３、４）装备有媒体面板（５、６ ），其中媒体面板（５、６）被配置为显示信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C福尔莱拉夫，C格拉德威尔，R布莱德利，N布莱德利，
申请(专利权)人：克诺尔布莱姆斯轨道系统英国有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]