护膝安全气囊装置制造方法及图纸

在本发明专利技术的护膝安全气囊装置中，在转向柱罩（１４ａ）内侧的下部区域中，容纳安全气囊的容器（３７）连接到转向柱（３）、（７）上。所述转向柱包括可动部件（８），其用于当冲击在车辆前方作用时沿着转向柱的轴向朝车辆的前侧运动，以及不可动的固定部件（８），以使当可动部件运动时转向柱能够吸收冲击。所述容器连接到可动部件的当运动部件运动并且吸收冲击时容器撞击固定部件的区域，并且所述容器能够在撞击固定部件之前或当时变形，以便保持当可动部件运动时的运动冲程。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种护膝安全气囊装置，其通过将折叠的安全气囊容纳在容 器中构成，所述容器设置在覆盖转向柱的转向柱罩内侧的下部区域并且其连 接到转向柱上。
技术介绍
在JP-A-2002-37003中所公开的现有技术的护膝安全气囊装置中，通过 将折叠的安全气囊容纳在连接到转向柱上的容器中构成，所述容器连接到转 向柱的柱管上。在该现有技术的护膝安全气囊装置中，所述容器由金属板制 成并且连接到柱管上。此外，现有技术的转向柱被构成为使得主轴沿着轴向朝车辆的前侧运动 并且当冲击作用在前进方向上时使冲击能量吸收部件变形，从而吸收该冲击 (或冲击能量)。如上所述，在现有技术的护膝安全气囊装置被构成为使得其 连接到转向柱的主轴上的情况下，护膝安全气囊装置与主轴一起运动。此外， 在这种情况下，由金属板制成的运动的容器能够撞击连接到转向柱罩上的部 件，所述转向柱罩绕主轴设置但即使在主轴运动时也不会运动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种护膝安全气囊装置，其被构成为即使将其连接 到转向柱上，当吸收冲击时也不会阻碍转向柱的运动。可以通过具有下列结构的护膝安全气囊装置实现本专利技术的目的。一种护膝安全气囊装置，包括容器，其设置在覆盖转向柱的转向柱罩 内侧的下部区域处并且连接到转向柱上；安全气囊，其被折叠且容纳在容器 中；以及充气装置，其用于向安全气囊供给充气气体，其中，随着当导入从充气装置排出的充气气体时安全气囊充气以膨胀， 安全气囊从转向柱罩凸出，从而保护就座的驾驶员的膝部，其中转向柱包括当冲击朝前进方向作用时沿着轴向朝车辆的前方运动的 可动部件和不动的固定部件，以使转向柱在可动部件运动时能够吸收冲击。其中容器连接到可动部件的在吸收冲击时容器撞击固定部件的区域，并 且能够在撞击固定部件之前或在撞击所述固定部件时变形以便保持可动部件 运动时所述可动部件的运动冲程。在本专利技术的护膝安全气囊装置中，容器连接到可动部件的在正在吸收冲 击且容器运动时容器撞击固定部件的区域，但是使得容器是可变形的。因此， 当转向柱使可动部件运动以吸收冲击时，根据可动部件的运动而运动的容器 在其撞击固定部件之前或在撞击固定部件时以保持可动部件的运动冲程的方 式变形。因此，能够减少容器撞击固定部件时的阻力，以使能够通过转向柱 吸收冲击而不会阻碍可动部件和主轴的运动。因此，即使本专利技术的护膝安全气囊装置连接到转向柱上，护膝安全气囊 装置也能被构成为在转向柱吸收冲击时不会阻碍转向柱的运动。此外，在本专利技术的护膝安全气囊装置中，优选的是，使得容器可变形以 使其前侧可以在安全气囊从转向柱罩凸出的方向上向下倾斜地凹进。利用该 结构，使容器变形的冲程能够通过使该冲程与容器撞击固定部件的方向校准 而最小化。因此，能够有效地抑制容器的变形范围以保持可动部件的运动冲 程。此外，在本专利技术的护膝安全气囊装置中，优选的是，充气装置与安全气 囊一起容纳在容器中，并设置在折叠的安全气囊的后侧。具体地，在前述结 构的护膝安全气囊装置中，充气装置容纳在容器的后侧，在待变形的容器的 区域外侧。因此，当容器变形时，能够防止充气装置间接通过变形的容器被 固定部件撞击，因此，能够使可动部件和主轴平稳地运动。此外，在本专利技术的护膝安全气囊装置中，优选的是，容器通过使其待变 形的部分连接到安全气囊上而构成以使得待变形的部分能够通过安全气囊的 膨胀和充气变形。在该结构中，容器在可动部件运动并且容器撞击固定部件 之前随着安全气囊的膨胀和充气变形。因此，能够尽可能地防止容器直接与 固定部件接触。因此，能够使可动部件和主轴平稳地运动并且通过转向柱更 可靠地吸收冲击。具体地，在本专利技术的护膝安全气囊装置中，优选的是，容器由具有挠性 而没有延展性的材料制成的薄板件构成，使得其在安全气囊向外膨胀时能够挡住(停止)安全气囊的反作用。在容器由所述的薄板件构成的情况下，优 选的是，使薄板件形成为矩形板状并且设置为使得其两个前后边缘连接到在 转向柱罩中的安全气囊的凸出口的前后边缘附近。在这样构成的护膝安全气 囊装置中，容器能够接收在安全气囊膨胀和充气时产生的朝容器的反作用力， 使得安全气囊能够平稳地充气以从凸出口向下凸出。此外，在目前所述的容 器的结构中，将薄板件设置为使得其能够在纵向上(前-后方向)弯曲，同时 前后边缘连接到凸出口的前后边缘附近。因此，能够闩锁在转向柱罩的横向 上的凸出口上并且也可以使容器容易地变形。附图说明图1为显示转向柱的周围区域的示意侧视图，根据本专利技术的一个实施例 的护膝安全气囊装置安装到所述转向柱上。图2为显示从车辆的后方所视的该实施例的护膝安全气囊装置的安装状 态的示意正视图。图3为显示在车辆的纵向上的该实施例的护膝安全气囊装置的安装状态 的示意纵截面图。图4为在车辆纵向上的护膝安全气囊装置的示意放大纵截面图。 图5为图4的V-V部分的示意放大截面图。图6为在该实施例的护膝安全气囊装置中采用的安全气囊的示意正视图。图7为在该实施例的护膝安全气囊装置中采用的转向柱罩的示意横向截 面图。图8为显示前门部和后门部在它们打开之前之后的状态的示意局部立体 图，所述前门部和后门部形成在该实施例的护膝安全气囊装置所采用的转向 柱罩中。图9为在该实施例的护膝安全气囊装置中所采用的容器的示意分解立体图。图10为车辆纵向上的示意截面图，显示了在该实施例的护膝安全气囊装 置中的安全气囊的完全膨胀状态。图11为显示座椅材料的变化的示意立体图。 图12为显示座椅材料的变化的示意立体图。具体实施方式下面将结合附图描述本专利技术的优选实施例。然而，本专利技术不局限于此处 所公开的实施例。在附加的权利要求中以及相对于其等同的所有修改都被认 为是包含在权利要求的范围中。此处结合附图描述本专利技术的一个实施例。如图1至图5所示，该实施例 的护膝安全气囊装置M设置在覆盖方向盘1的转向柱3的转向柱罩14的内侧 下部区域上。所述护膝安全气囊装置M设置有连接到转向柱3上的容器37、 折叠并容纳在容器37中的安全气囊26和用于向安全气囊26供给充气气体的 充气装置32。此外，在护膝安全气囊装置M中，安全气囊26在被充气时从 随着安全气囊推动并打开形成在转向柱罩14中的前门部16和后门部20而形 成的凸出口O (参照图8和图10)向外凸出，以使安全气囊设置在就座的驾 驶员MD的两个膝部K (KL和KR)的前侧上。在该实施例中，如图1所示，转向柱3设置有主轴4和封装主轴4的柱 管7。柱管7构成为包括内部部件8和外部部件9 (见图3)。内部部件8形 成为圆柱形状并且更接近作为内周的主轴4设置。外部部件9设置在内部部 件8的外侧。此外，如图1所示，在该实施例的转向柱3中，设置了冲击吸 收机构5。所述冲击吸收机构5被构成为使得当存在朝车辆的前方推动方向 盘1的冲击时变形，从而使方向盘1沿着主轴4的轴向朝车辆的前方运动。 具体地，所述冲击吸收机构5变形以吸收当驾驶员MD向前运动撞击方向盘1 时使方向盘1沿着主轴4的轴向朝车辆前方运动的冲击能量，从而缓解对驾 驶员MD的冲击。此外，在该实施例的情况下，柱管7的内部部件8被构成为 可动部件以当冲击吸收机构5变形时该内部部件8与方向盘1 (或主轴4) 一 起沿着轴向朝车辆的前方运动。此外，柱管7的外部部件9被构成为即使当 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种护膝安全气囊装置，包括：容器，其设置在覆盖转向柱的转向柱罩内侧的下部区域中并且连接到所述转向柱上；安全气囊，其被折叠且容纳在所述容器中；以及充气装置，其用于向所述安全气囊供给充气气体，　其中，当导入从所述充气装置排出的充气气体时， 所述安全气囊充气以膨胀，所述安全气囊从所述转向柱罩凸出，从而能够保护就座的驾驶员的膝部，　其中所述转向柱包括可动部件和不动的固定部件，当在车辆前方有冲击时所述可动部件沿着所述转向柱的轴向朝所述车辆的前侧运动，并且所述转向柱被构造为使得 所述转向柱在所述可动部件运动时能够吸收冲击，并且　其中所述容器连接到所述可动部件的在所述转向柱运动以吸收冲击时所述容器撞击所述固定部件的区域，并且所述容器能够在撞击所述固定部件之前或在撞击所述固定部件时变形以便在所述可动部件运动时保持 所述可动部件的运动冲程。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：足立裕一，尾藤和彰，深渡濑修，茂笼智之，今村谦二，真田晃圭，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]