涡轮增压器转子动不平衡度的测量设备制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮增压器转子动不平衡度的测量设备，涡轮增压器转子可旋转地支承在外壳部段（６）内，所述设备包括支承装置（３），该支承装置具弹性件，所述外壳部段（６）可固定在弹性件上，使该外壳部段（６）具有至少两个相对于支承装置振动的自由度；所述设备包括固定在支承装置（３）上的具有通道的涡轮机匣（４），所述通道设计用于供给工作流体和用工作流体冲击涡轮增压器转子，其中，在涡轮机匣（４）与外壳部段（６）之间设有空隙；以及所述设备包括用于检测外壳部段（６）振动的测量传感器，自动离合器（９），包括可运动的支架、由支架固持并可通过支架向外壳部段（６）运动的连接部分（１０）、以及至少一个可运动的离合元件，所述连接部分（１０）可通过该离合元件与外壳部段（６）接合，其中，所述离合器（９）可以运动到这样一个位置，在此位置，所述将连接部分（１０）接合在外壳部段（６）上的至少一个离合元件可相对于支架这样运动，即，使得已接合的连接部分（１０）可以随所述外壳部段（６）无阻碍地振动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种涡轮增压器转子动不平衡度的测量设备，涡轮增压器转子有一个涡轮盘和一个压气机盘，它们装在一个可旋转地支承在外壳部段内的轴上，所述设备包括 一个支承装置，它有至少一个弹性件，所述外壳部段可固定在所述弹性件上，使外壳部段具 有至少两个相对于支承装置振动的自由度，所述设备包括一个固定在支承装置上的具有一 个通道的涡轮机匣，通道设计为，用于供给工作流体和用工作流体冲击涡轮增压器转子，其 中，在涡轮机匣与外壳部段之间设有空隙，以及所述设备包括至少一个装在支承装置上的 用于检测外壳部段振动的测量传感器。
技术介绍
由W02007/054445A1已知所述类型的设备。它用于测量废气驱动的涡轮增压器转 子的不平衡度，其中，为了达到尽可能高的精度，在不平衡度测量设备中只使用一个由涡轮 增压器转子与内含涡轮增压器转子轴承的外壳部段组成的所谓的涡轮增压器机体组，以及 此不平衡度测量设备通过类似设计的设备部分，例如涡轮机匣，代替缺少但必要的外壳部 分。因此弹性支承的测量结构共振的质量可以保持为较小，并能减少质量引起的对不平衡 度测量的负面影响。转子不平衡度的测量优选地在涡轮增压器转子的一个基本上相当于正 常工作速度的角速度下进行，其中，涡轮增压器转子的涡轮盘装在测量设备的涡轮机匣内， 以及用压缩空气冲击加速到测量所需的角速度。涡轮机匣固定安装在设备上并通过足够大 的空隙与涡轮增压器机体组及其轴承的振动部分分开。为了实施有说服力和无干扰的测量过程，将连接部分与涡轮增压器机体组的外壳 部段接合是必要或恰当的。例如，涡轮增压器的轴承要求尽可能在一些例如在涡轮增压器 正常工作时存在的条件下能供应足够的润滑剂。此外业已证实也有利的是，压气机盘为了 导流而用压气机机匣覆盖，或出自于保护的原因用保护罩覆盖，在这种情况下将它们固定 在所述外壳部段上。用人工安装这些连接部分既麻烦又费时。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，创造一种前言所述类型的设备，它能使涡轮增压器 机体组与连接部分自动连接。上述技术问题通过专利权利要求1中描述的专利技术得以解决。在权利要求2至11 中给出了本专利技术有利的扩展设计。按照本专利技术的设备其特征在于自动离合器，该自动离合器包括可运动的支架、由 支架固持并可通过支架向外壳部段运动的连接部分、以及至少一个可运动的离合元件，所 述连接部分可通过该离合元件与外壳部段接合，其中，所述离合器可以运动到这样一个位 置，在此位置，所述将连接部分接合在外壳部段上的至少一个离合元件可相对于支架这样 运动，即，使得已接合的连接部分可以随外壳部段无阻碍地振动。采用本专利技术的设备，可以将一个为了不平衡度测量的测量过程需要与涡轮增压器机体组接合的连接部分，例如向转子轴承供应润滑剂的润滑剂管道，自动与外壳部段接合， 以及反之也可以重新与外壳部段分离，在此过程中同时保证，处于为了测量过程而规定的 位置的离合器不会限制已接合的连接部分以及还有外壳部段的运动自由度，以及可以不干 扰形成诱发不平衡的振动。 按本专利技术一项有利的扩展设计，离合元件是一个U形弹簧夹，它可以运动到一个 扣夹外壳部段的夹紧位置，以及通过它可以将连接部分用规定的力紧压在外壳部段上。这 种设计尤其适用于连接润滑剂管道，此时润滑剂管道借助弹簧夹沿径向朝旋转轴紧压在外 壳部段的连接接管上。通常构成轴承箱的外壳部段设有润滑剂进口和润滑剂出口，这些孔 口在这种情况下布置在外壳部段的相对置的侧面上。按照本专利技术的U形弹簧在这里通过在 弹簧夹的每个边腿上设置适用的相应的连接段，来适用于同时连接润滑剂输入管和润滑剂 排出管。按本专利技术的另一项建议，可采取以下措施以简单的方式实现弹簧夹的接合弹簧 夹的两个边腿固定在夹钳的臂上；以及，夹钳可通过驱动器运动到一个使弹簧夹的边腿彼 此张开的打开位置和一个将弹簧夹接合在外壳部段上的闭合位置，其中，在闭合位置所述 臂可相对于弹簧夹的边腿定位为，使弹簧夹不会妨碍外壳部段进行振动。在这里，弹簧夹通 过压紧连接部分的弹力和在外壳部段上相应的反作用力，保持处于闭合位置。优选地，在夹钳的臂上布设固定吊环，所述固定吊环围绕弹簧夹的边腿以及具有 比所述边腿被围绕的横截面大的吊环口。在夹钳的闭合位置将固定吊环定位为，使它们不 再支靠在弹簧夹的边腿上。按本专利技术另一项有利的扩展设计，作为离合元件可采用至少一个可布设在连接部 分上的锁，它具有可通过一个设在夹具上的驱动器运动的制动销，其中，当制动销处于接合 连接部分的夹紧位置时，驱动器可与制动销分离。此项扩展设计特别有利于接合压气机机 匣，使之与外壳部段的法兰连接。在这方面优选地，压气机机匣有三个在其圆周上按均勻的 间隔排列的锁。附图说明下面借助一个或多个实施例详细说明本专利技术。其中图1表示本专利技术的不平衡度测量设备的透视图；图2表示图1所示的不平衡度测量设备的第一个规定用于连接输入和排出管道的 离合器的第一个视图；图3表示图2所示的离合器的第二个视图；图4表示图1所示的不平衡度测量设备的第二个规定用于连接压气机机匣的离合 器的剖视图；图5表示图4所示的离合器的第一个透视图；图6表示图4所示的离合器的第二个透视图；以及图7表示图4所示的离合器处于连接后分离位置的局部视图。具体实施例方式图1中示出的不平衡度测量设备1规定用于测量涡轮增压器机体组2的涡轮增压器转子的不平衡度，以及具有固定在刚性底座3上的涡轮机匣4，为了驱动涡轮增压器转 子，涡轮机匣4可以与一个压缩空气源连接。在涡轮机匣4上借助弹性杆固定用于夹紧外 壳部段6的夹紧装置5，涡轮增压器机体组2的涡轮增压器转子装在外壳部段6内。在夹紧 装置6的背对涡轮机匣4那一侧布设第一个离合器7，它用于在外壳部段6上自动接合输入 和排出管道。所述离合器7布设在一个可横向于涡轮增压器机体组2的旋转轴线地运动的 支架8上。图中除离合器7之外还示出了第二个离合器9，压气机机匣10可通过它自动接 合。该离合器9固定在一个图中没有示出的驱动器上，该离合器9可借助所述驱动器沿旋 转轴线方向离开涡轮增压器机体组2。 图2和图3表示第一个自动离合器7，它规定用于在涡轮增压器机体组2上接合输 入管道11和排出管道12。离合器7有一个支架8，它可直线运动地固定在导轨14上。导 轨14沿水平定向地固定在不平衡度测量设备的一个静止部分上。两个平行的杆15穿过导 轨14上的孔地延伸，支架8通过这些平行的杆15与图中没有示出的工作缸连接。通过操 纵工作缸，支架8可沿导轨14运动。可气动操纵的夹钳18的钳架17借助螺钉固定在支架8上。夹钳18有两个平行 的臂19、20，它们横向于钳架17地延伸并固定在支板21、22上，后者可纵向运动地固定在钳 架17上。支板21、22通过气动缸23相互连接。支板21、22沿两个运动方向的可运动性受 止挡件24、25、26、27的限制，这些止挡件可调整地借助螺钉固定在钳架17上。在臂19、20 的自由端固定U形吊环28、29，它们与臂19、20成直角地相对延伸。U形弹簧夹30以边腿31、32悬挂在吊环28、29内。边腿31、32穿过吊环28、29地 延伸以及朝吊环28、29端部的方向弹性预紧，由此将弹簧夹30按图1所示的位置牢固地保 持在吊环28、29中。在边腿31、32处于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器转子动不平衡度的测量设备，涡轮增压器转子具有涡轮盘和压气机盘，它们装在可旋转地支承在外壳部段内的轴上，所述设备包括支承装置，该支承装置具有至少一个弹性件，所述外壳部段可固定在该弹性件上，使该外壳部段具有至少两个相对于支承装置振动的自由度，固定在所述支承装置上的具有通道的涡轮机匣，所述通道设计用于供给工作流体和用工作流体冲击涡轮增压器转子，其中，在所述涡轮机匣与外壳部段之间设有空隙，以及至少一个用于检测所述外壳部段振动的测量传感器，其特征在于自动离合器，该自动离合器包括可运动的支架、由该支架固持并可通过支架向外壳部段运动的连接部分、以及至少一个可运动的离合元件，所述连接部分可通过该离合元件与外壳部段接合，其中，所述离合器可以运动到这样一个位置，在此位置时，所述将连接部分接合在外壳部段上的至少一个离合元件可相对于所述支架这样运动，即，使得已接合的连接部分可以随所述外壳部段无阻碍地振动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪特尔西伦，于尔根莱曼，
申请(专利权)人：申克罗泰克有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]