列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统制造方法及图纸

技术编号:5388514 阅读:260 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,它包括发送设备和接收设备,发送设备包括与微处理器电连接的看门狗电路、CAN通信电路、速度信号变换电路、485通信电路和数传电台。接收设备包括母板、总线接口板、监控板、显示模块、数传电台、电源电路和按键板。本发明专利技术的优点在于通过采用机车真实的速度信号,使显示的公里标和实际的线路位置一致的方法,实现了LKJ线路数据在线路尚未开通、不影响乘务员正常运行操作的情况下进行运行试验的功能,保证了线路数据动态校核的真实性和开通线路数据的准确性,从而保证了施工开通后的列车运行安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及核准系统,尤其是涉及列车运行监控装置车载基础数据动态核准系 统。
技术介绍
LKJ (列车运行监控装置)线路数据由铁道各专业部门提供,并对各自提报数据的 准确性负责,实际上在数据提报过程中,因为施工环境、工期、设计图纸等因素影响,数据提 报中出现许多错误无法及时发现,同时由于施工结束后立即进行开通,LKJ新的线路数据无 法进行现场验证,没有经过现场验证的LKJ线路数据直接进行上车安装使用,给列车运行 安全埋下安全隐患,影响线路开通和列车运行安全。目前各铁路局都面临大量施工,LKJ车 载基础数据更换将更加频繁,均面临施工开通时数据无法进行运行试验的局面。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,该装置 可实时获取机车运行信息(如速度、机车信号等信息)并通过无线或有线方式发送给接收设 备,通过比较装置显示的公里标和实际的线路数据是否一致,从而判断LKJ线路数据是否 正确,以保证线路数据的准确性和列车运行安全。为实现上述目的,本专利技术可采取下述技术方案本专利技术所述的列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,包括发送设备和接收设 备,发送设备和接收设备之间通过有线或无线两种通信方式连接。其中发送设备包括与微 处理器电连接的看门狗电路、CAN通信电路、速度信号变换电路、RS485通信电路和数传电 台。接收设备包括母板、总线接口板、监控板、显示模块、数传电台、电源电路和按键板;其中 显示模块包括PC104主板、底板、IC卡语音板、液晶屏、IC卡座和操作面膜;电源电路包括 电源变换电路、充电及电源管理电路和充电电池。本专利技术优点在于通过采用机车真实的速度信号,使显示的公里标和实际的线路位 置一致的方法,实现了 LKJ线路数据在线路尚未开通、不影响乘务员正常运行操作的情况 下进行运行试验的功能,保证了线路数据动态校核的真实性和开通线路数据的准确性,从 而保证了施工开通后的列车运行安全。附图说明图1是本专利技术所述的系统结构示意图。图2是本专利技术所述的发送设备电路原理框图。图3-1、图3-2是本专利技术所述的发送设备单路CAN总线通信电路原理图。图4是本专利技术所述的发送设备速度信号变换电路原理框图。图5-1、图5-1是本专利技术所述的接收设备电路原理框图。图6是本专利技术所述的接收设备监控板电路原理框图。图7是本专利技术所述的接收设备总线接口板电路原理框图。图8是本专利技术所述的发送设备软件流程图。图9是本专利技术所述的接收设备软件流程图。具体实施方式如图1所示,本专利技术所述的列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,包括 发送设备和接收设备,所述发送设备和接收设备之间通过有线或无线两种通信方式连接, 两种通信方式的波特率都为19200bps。如图2所示,所述发送设备包括与微处理器电连接的看门狗电路、CAN通信电路、 速度信号变换电路、RS485通信电路和数传电台。看门狗电路采用DS1832芯片实现监视和 复位功能。所述RS485通信电路与微处理器的串口 0电连接,实现与接收设备进行RS485 通信的功能。所述数传电台与微处理器的串口 1电连接,实现与接收设备进行无线数据传 输的功能。所述单路CAN总线通信电路如图3-1、图3-2所示,电路中两个光耦OPl和0P3将 CAN总线在电气上与内部电路隔离,集成电路Ul 1为CAN总线收发器,电源模块U8给CAN通 信电路提供隔离电源。所述速度信号变换电路如图4所示,速度信号经RC滤波器滤波和限幅保护电路后 由施密特比较器整形成方波,方波信号通过光电耦合器隔离后经施密特反相器整形变为VO 信号送给微处理器处理,另一路输出信号SUDUO备用。所述接收设备电路如图5-1、5_2所示,包括母板、总线接口板、监控板、显示模块、 数传电台、电源电路和按键板。母板通过48芯和96芯插座将监控板和总线接口板电连接。 按键板用于接收按键信息,并将信息发送至总线接口板的微处理器进行处理。接收设备的 显示模块包括PC104主板、底板、IC卡语音板、液晶屏、IC卡座和操作面膜,用于显示接收设 备的模拟运行状态。接收设备的电源电路如图5-2所示,包括电源变换电路、充电及电源管 理电路和充电电池电连接。所述监控板电路如图6所示,接收从总线接口板送来的机车速度和色灯信息,并 调用监控程序模拟运行。所述接收设备总线接口板电路如图7所示,总线接口板的主要功能是接收发送设 备或按键送来的监控运行所需要的机车速度和色灯信息,然后将这些信号提供给监控板。 总线接口板采用比较成熟的ARM+FPGA架构,采用ARM7处理器LPC2294作为系统核心,负责 系统的运行管理,用ALTERA公司的FPGA来构建VME总线。工作时接收微处理器LPC2^4 送来的色灯信号,通过VME总线发送给监控板。微处理器LPC2^4自身有两个串口,串口 0 用作RS485通信与发送设备进行有线方式通信。串口 1有两个作用,一个作为更新程序使 用,另一个作用是与接收设备自身的按键板通信,接收按键板的通信信息。系统使用一片 16C554外扩一路串口,用来和无线数传电台通信,接收发送设备通过无线方式发送来的数 据。总线接口板使用一片CPLD芯片(可编程逻辑器)接受微处理器LPC2^4的控制,产生3 路速度脉冲,同时接收监控板送来的系统故障信号,以判断监控板是否正常工作。权利要求1.一种列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,其特征在于它包括发送设备 和接收设备,所述发送设备和接收设备之间通过有线或无线两种通信方式连接。2.根据权利要求1所述的列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,其特征在 于所述发送设备包括与微处理器电连接的看门狗电路、CAN通信电路、速度信号变换电 路、RS485通信电路和数传电台。3.根据权利要求1或2所述的列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,其特征 在于所述接收设备包括母板、总线接口板、监控板、显示模块、数传电台、电源电路和按键 板。4.根据权利要求3所述的列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,其特征在 于所述显示模块包括PC104主板、底板、IC卡语音板、液晶屏、IC卡座和操作面膜。5.根据权利要求3所述的列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,其特征在 于所述电源电路包括电源变换电路、充电及电源管理电路和充电电池。全文摘要本专利技术公开了一种列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,它包括发送设备和接收设备,发送设备包括与微处理器电连接的看门狗电路、CAN通信电路、速度信号变换电路、485通信电路和数传电台。接收设备包括母板、总线接口板、监控板、显示模块、数传电台、电源电路和按键板。本专利技术的优点在于通过采用机车真实的速度信号,使显示的公里标和实际的线路位置一致的方法,实现了LKJ线路数据在线路尚未开通、不影响乘务员正常运行操作的情况下进行运行试验的功能,保证了线路数据动态校核的真实性和开通线路数据的准确性,从而保证了施工开通后的列车运行安全。文档编号B61L23/00GK102039915SQ201010582780公开日2011年5月4日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日专利技术者仝丽阳, 刘杰, 陈自明, 雒国成 申请人:河南思维自动化设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车运行监控装置车载基础数据动态核准系统,其特征在于:它包括发送设备和接收设备,所述发送设备和接收设备之间通过有线或无线两种通信方式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:雒国成刘杰陈自明仝丽阳
申请(专利权)人:河南思维自动化设备有限公司
类型:发明
国别省市:41[中国|河南]

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