一种汽车同步器的接合齿轮制造技术

技术编号:5332020 阅读:256 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种汽车同步器的接合齿轮,它包括齿轮体(1),所述的齿轮体(1)外设有齿套(2),齿轮体(1)的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套(2)表面的角度相一致。本实用新型专利技术齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致,这样可以变换锁止角角度,从而保证换档力一致,从而达到换档手感好,换档顺畅,换档时间短的目的。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种汽车同步器的接合齿轮
本技术涉及一种汽车同步器的接合齿轮。技术背景目前在进行汽车同步器接合齿轮锁止角的设计时,通常各档锁止角角度相同, 但由于传递扭矩的不同,换档力也不相同,从而导致换档手感不好,换档不顺畅,同时 也无法进行自动换档。
技术实现思路
本技术为一种汽车同步器的接合齿轮,它不但可以保证换挡力一致,而且 换挡手感好,换挡顺畅,换挡时间短。本技术采用了以下技术方案一种汽车同步器的接合齿轮,它包括齿轮 体,所述的齿轮体外设有齿套,齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁 止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致。所述齿轮体的一档的锁止角为44°。所述齿轮体的二档的锁止角为45°。所 述齿轮体的三/四档的锁止角为52°。所述齿轮体的五/六档的锁止角为56°。本技术具有以下有益效果本技术齿轮体的一档、二档、三/四档和 五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度 相一致,这样可以变换锁止角角度,从而保证换档力一致,从而达到换档手感好,换档 顺畅,换档时间短的目的。附图说明图1为本技术处于一档时的示意图图2为本技术处于二档时的示意图图3为本技术处于三/四档时的示意图图4为本技术处于五/六档时的示意图具体实施方式在图1、图2、图3和图4中,本技术为一种汽车同步器的接合齿轮,它包 括齿轮体1,所述的齿轮体1外设有齿套2,齿轮体1的一档、二档、三/四档和五/六 档齿端斜面的锁止角逐渐增大,一档齿端斜面的锁止角为44°,二档齿端斜面的锁止角 为45°,三/四档齿端斜面的锁止角为52°,五/六档齿端斜面的的锁止角为56°,其 中各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套2表面的角度相一致。权利要求1.一种汽车同步器的接合齿轮,它包括齿轮体(1),其特征是所述的齿轮体(1)外 设有齿套0),齿轮体(1)的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增 大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套( 表面的角度相一致。2.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮,其特征是所述齿轮体(1)的一档齿 端斜面的锁止角为44°。3.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮,其特征是所述齿轮体(1)的二档齿 端斜面的锁止角为45°。4.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮,其特征是所述齿轮体(1)的三/四 档齿端斜面的锁止角为52°。5.根据权利要求1所述的汽车同步器的接合齿轮,其特征是所述齿轮体(1)的五/六 档齿端斜面的锁止角为56°。专利摘要本技术公开了一种汽车同步器的接合齿轮,它包括齿轮体(1),所述的齿轮体(1)外设有齿套(2),齿轮体(1)的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套(2)表面的角度相一致。本技术齿轮体的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套表面的角度相一致,这样可以变换锁止角角度,从而保证换档力一致,从而达到换档手感好,换档顺畅,换档时间短的目的。文档编号F16H3/12GK201810745SQ20102056594公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日专利技术者唐海滨 申请人:泰州市海博汽车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车同步器的接合齿轮,它包括齿轮体(1),其特征是所述的齿轮体(1)外设有齿套(2),齿轮体(1)的一档、二档、三/四档和五/六档齿端斜面的锁止角逐渐增大,各档的齿端斜面与斜面所对应的齿套(2)表面的角度相一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:唐海滨
申请(专利权)人:泰州市海博汽车科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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