矿井救生舱制造技术

一种矿井救生舱，涉及矿井下的安全设备，它由两端的端部舱体和位于端部舱体之间的中间舱体连接而成，所述端部舱体的一端设有密封舱门，端部舱体的另一端敞开与中间舱体连接。进一步地，所述端部舱体的另一端设置有内连接法兰，所述中间舱体两端敞开并对应设置有内连接法兰，端部舱体与中间舱体之间、相邻中间舱体之间均通过内连接法兰连接，所述中间舱体为一节或者多节。本实用新型专利技术的救生舱由多节舱体连接而成，便于井下运输，也便于根据井下空间的大小等情况确定救生舱的长度；相邻舱体采用内连接法兰连接的方式，使救生舱结构紧密、连接牢固，且在舱体底部内连接法兰较外连接法兰安装更方便，不仅提高了舱室的有效空间，外形也更加美观。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

矿井救生舱
本技术涉及矿井下的安全设备，具体地指一种用于矿难情况下人员救生的 矿井救生舱。
技术介绍
矿井救生舱作为矿难情况下、井下人员的临时避难空间，正在被多家机构和公 司进行广泛研究。现有的救生舱一般是开有密封舱门的整体式结构，其内设置供氧、食 物和水等临时生活物品以及排水、通讯等装置。一方面，由于井下结构复杂，现有救生 舱成型后往往下井困难；另一方面，发生矿难时，爆炸、冒顶、透水、毒气等危险的存 在也对救生舱的性能和使用寿命提出了非常高的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种矿井救生舱，其运输和安装方便 可靠，并能够更好的实现防爆、耐水和抗压等功能。为解决上述技术问题，本技术提供的一种矿井救生舱，由两端的端部舱体 和位于端部舱体之间的中间舱体连接而成，所述端部舱体的一端设有密封舱门，端部舱 体的另一端敞开与中间舱体连接。上述技术方案中，所述端部舱体的另一端设置有内连接法兰，所述中间舱体两 端敞开并对应设置有内连接法兰，端部舱体与中间舱体之间、相邻中间舱体之间均通过 内连接法兰连接，所述中间舱体为一节或者多节。上述技术方案中，所述端部舱体和中间舱体的内壁设有加强筋。进一步地，所 述加强筋为T型钢。上述技术方案中，所述密封舱门包括门板，门板内面外周安设密封条与舱体门 框相配置，门板的内面两侧安设有摆转门栓，摆转门栓一侧至少安设两个并与一传动杆 相铰接，两侧的传动杆通过连杆与一同步摆转装置相铰接，所述同步摆转装置与安设在 门板内外面且同轴连接的内、外把手相连。上述技术方案中，所述同步摆转装置安设在门板下方中部，包括与内、外把手 同轴相连的公用轴，公用轴上固设有主动齿轮，门板上安设有一摆盘，摆盘盘缘设置有 轮齿与主动齿轮相啮合，摆盘两侧设有向外伸出的接耳与两侧的连杆相铰接，摆盘通过 连杆和传动杆带动摆转门栓上下摆转实现密封舱门的开闭。上述技术方案中，所述外把手和内把手为V型结构。上述技术方案中，所述门板的每一边均设有三至五个摆转门栓。上述技术方案中，所述门板内壁设有加强筋。进一步地，所述加强筋为T型 钢。本技术的有益效果在于1、救生舱由多节舱体连接而成，便于井下运输， 也便于根据井下空间的大小等情况确定救生舱的长度；2、相邻舱体采用内连接法兰连接的方式，使救生舱结构紧密、连接牢固，且在舱体底部内连接法兰较外连接法兰安装更 方便，不仅提高了舱室的有效空间，外形也更加美观；3、加强筋的设置，增强了救生舱 的强度，其抗爆炸、耐水和抗压的能力得到加强；4、密封舱门上外把手和内把手同轴设 置，便于从救生舱内外开启密封舱门，把手呈V型，既方便握持、又操作省力，多个摆 转门栓的设置提高了密封舱门的密封性能。附图说明图1为本技术一个实施例的正视结构示意图。图2为图1的左视放大图。图3为图1中一个端部舱体的结构示意图。图4为图3的A-A剖面图。图5为图1中中间舱体的结构示意图。图6为图5的B处放大图。图7为密封舱门的主视图。图8为密封舱门的左视图。图9为密封舱门去掉内把手时的后视图。图中，1 一端部舱体，2—中间舱体，3—密封舱门(其中3.1 —门板，3.2—外 把手，3.3—内把手，3.4—主动齿轮，3.5—轮齿，3.6—摆盘，3.7—传动杆，3.8—摆转门 栓，3.9—连杆，3.10—密封条)，4一内连接法兰，5—螺钉孔，6—加强筋。具体实施方式以下结合附图对本技术的一个具体实施例做进一步的详细描述。如图所示，本技术的一种矿井救生舱，由两端的端部舱体1和位于端部舱 体1之间的七节中间舱体2两两连接而成。端部舱体1的一端设有密封舱门3，另一端敞 开并设有内连接法兰4，内连接法兰4上设有等间距的螺钉孔5。中间舱体2的两端敞开 并均设有内连接法兰4，内连接法兰4上亦设有螺钉孔5、且与端部舱体1的内连接法兰 4匹配，端部舱体1与中间舱体2、以及相邻中间舱体2之间，正是通过内连接法兰4依 次相连，且内连接法兰4连接处采用耐高温密封圈密封。为确保救生舱的强度，在端部舱体1和中间舱体2的内壁、沿水平方向和竖直方 向上均设有T型钢加强筋6。上述密封舱门3包括门板3.1，门板3.1的内壁亦设有T型钢加强筋6，门板3.1 的外侧设有外把手3.2，内侧设有内把手3.3。外把手3.2与内把手3.3均为V型结构，且 同轴连接。外把手3.2和内把手3.3的公共轴上固设有主动齿轮3.4，门板3.1上还铰接有 摆盘3.6，上述主动齿轮3.4与摆盘3.6盘缘上的轮齿3.5相啮合。摆盘3.6两侧设有向外 伸出的接耳与两侧的连杆3.9的一端相铰接，两根连杆3.9的另一端分别与两根传动杆3.7 铰接，两根传动杆3.7则分别与设置在门板3.1内面两侧的各三个摆转门栓3.8铰接。这 样，转动外把手3.2或者内把手3.3，则动力依次经主动齿轮3.4、摆盘3.6传递给传动杆 3.7，使传动杆3.7上下移动，进而带动摆转门栓3.8转动，即可实现门板3.1的开闭。门 板3.1的内面外周安设密封条3.10，多个摆转门栓3.8的设置可确保密封舱门3关闭时密封条3.10与门框紧密贴合，整个密封舱门3密封良好。实验表明，该矿井救生舱能够承受2.5MPa的爆炸压力和40m水深的压力。以上仅是本技术的一个实施例，并不用于限制本技术，显然，根据井 下的情况和救生需要，可以灵活选择中间舱体2的数量，加强筋6也可选用工字钢或者其 他型材等，摆转门栓3.8的数量、外把手3.2和内把手3.3的形状也可以在本技术的精 神和原则范围内灵活设置和等同替换，均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种矿井救生舱，其特征在于它由两端的端部舱体(1)和位于端部舱体(1) 之间的中间舱体(2)连接而成，所述端部舱体(1)的一端设有密封舱门(3)，端部 舱体(1)的另一端敞开与中间舱体(2)连接。2.根据权利要求1所述的矿井救生舱，其特征在于所述端部舱体(1)的另一端设 置有内连接法兰(4)，所述中间舱体(2)两端敞开并对应设置有内连接法兰(4)， 端部舱体(1)与中间舱体(2)之间、相邻中间舱体(2)之间均通过内连接法兰(4) 连接，所述中间舱体(2)为一节或者多节。3.根据权利要求1或2所述的矿井救生舱，其特征在于所述端部舱体(1)和中间 舱体(2)的内壁设有加强筋(6)。4.根据权利要求3所述的矿井救生舱，其特征在于所述加强筋(6)为T型钢。5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的矿井救生舱，其特征在于所述密封 舱门(3)包括门板(3.1)，门板(3.1)内面外周安设密封条(3.10)与舱体门框相 配置，门板(3.1)的内面两侧安设有摆转门栓(3.8)，摆转门栓(3.8) —侧至少安设 两个并与一传动杆(3.7)相铰接，两侧的传动杆(3.7)通过连杆(3.9)与一同步摆 转装置相铰接，所述同步摆转装置与安设在门板(3.1)内外面且同轴连接的内、外把手(3.3、3.2)相连。6.根据权利要求5所述的矿井救生舱，其特征在于所述同步摆转装置安设在门板 (3.1)下方中部，包括与内、外把手(3.3、3.2)同轴相连的公用轴，公用轴上固设有主动齿轮(3.4)，门板(3.1)上安设有一摆盘(3.6)，摆盘(3.6)盘缘设置有轮齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿井救生舱，其特征在于：它由两端的端部舱体（１）和位于端部舱体（１）之间的中间舱体（２）连接而成，所述端部舱体（１）的一端设有密封舱门（３），端部舱体（１）的另一端敞开与中间舱体（２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹东，陈本永，邵鹏程，庞伟，杨中强，刘华平，李佳峻，
申请(专利权)人：武汉船舶设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]