一种烧结机柔性传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种烧结机柔性传动装置，包括减速器、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之啮合的小齿轮，减速器的大齿轮与烧结机星轮主轴连接，大齿轮和小齿轮安装在齿轮箱内，减速器的齿轮箱主要包括左、右箱体，上、下箱体，其中左、右箱体与上、下箱体不相联，在左、右箱体下端安装有拉压杆，拉压杆下端连接曲柄，曲柄连接扭力杆，扭力杆通过轴承座安装在地面基础上，其特征在于：该柔性传动装置还包括支承座，每个支承座的下端均安装扭力平衡器，扭力平衡器分别与左箱体和右箱体连接。在工作时，扭矩平衡器可以抵消左、右箱体的扭动力矩，使拉压杆保持垂直位，从而保证烧结机正常工作；本实用新型专利技术具有结构简单、工作稳定、运行安全可靠等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于钢铁行业烧结机制造
，特别是涉及一种烧结机柔性传动直O
技术介绍
目前，钢铁行业烧结机主传动是一种低速、传动矩大，要求结构紧凑的传动装置， 柔性传动装置作为烧结机主传动能满足上述要求，柔性传动装置结构的主要特点是一个 由连接在烧结机星轮主轴上的大齿轮和在其两侧有两个与之啮合的小齿轮构成的减速器， 减速器的齿轮箱不是整体的，它由四部分组成左箱体、右箱体、上箱体和下箱体。左、右箱 体与上、下箱体不相联，上、下箱体用螺栓连接接悬挂在输出大齿轮的毂上，而且它们之间 装配有滚针轴承，可以相对运动。两个小齿轮分别安装在左、右箱体内，用上、下拉杆连接， 在其下部与拉压杆的上部连接，拉压杆的下部通过曲柄与扭力杆连接，扭力杆通过两个轴 承座被安装在地面基础上。在工作时，左、右小齿轮按同一方向旋转，驱动安装在烧结机星轮轴上的大齿轮。 扭力杆通过拉压杆对左、右箱体的作用，来平衡左右小齿轮驱动时产生的转矩反力，而拉压 杆与左、右小齿轮轴的中心线不重合，同时会产生一个扭矩使左、右箱体扭动，拉压杆不能 保持垂直位，致使烧结机柔性传动装置失稳不能工作。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、工作稳定、 运行安全可靠的烧结机柔性传动装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种烧结机柔性传动装置，包括减速器、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之 啮合的小齿轮，减速器的大齿轮与烧结机星轮主轴连接，大齿轮和小齿轮安装在齿轮箱内， 所述齿轮箱采用分体结构，主要包括左箱体、右箱体、上箱体和下箱体，其中左、右箱体与 上、下箱体不相联，上、下箱体用螺栓连接为一整体，并悬挂在减速器大齿轮的毂上，左、右 箱体通过拉杆连接，在左、右箱体下端安装有拉压杆、拉压杆下端分别连接的曲柄、曲柄连 接扭力杆，扭力杆通过轴承座安装在地面基础上，其特征在于该柔性传动装置还包括对称 安装在烧结车机壳上的支承座，每个支承座的下端均安装扭力平衡器，扭力平衡器分别连 接左箱体和右箱体。本技术还可以采用如下技术措施所述扭力平衡器之间的距离大于连接左、右箱体的拉杆长度。所述扭力平衡器采用弹性杆制作。本技术具有的优点和积极效果是由于本技术在现有结构中添加两个扭 力平衡器，在工作时，扭矩平衡器可以抵消左、右箱体的扭动力矩，使拉压杆保持垂直位，从 而保证烧结机正常工作；本技术具有结构简单、工作稳定、运行安全可靠等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图。图中1、减速器；1-1、大齿轮；1-2、小齿轮；1-3、小齿轮；1_4、齿轮箱；1_41、左箱 体；1-42、右箱体；1-43、上箱体；1-44、下箱体；1-45、螺栓；2、拉杆；3a、拉压杆；3b、拉压 杆；4a、曲柄；4b、曲柄；5、扭力杆；6、轴承座；7、烧结车机壳；8、支承座；9、扭力平衡器。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并 配合附图详细说明如下请参阅图1和图2，一种烧结机柔性传动装置，包括减速器1、减速器的大齿轮和位 于大齿轮两侧与之啮合的小齿轮(1-2、1_3)，减速器1的大齿轮1-1与烧结机星轮主轴连 接，大齿轮1-1和小齿轮(1-2、1-3)安装在齿轮箱1-4内，所述齿轮箱采用分体结构，主要 包括左箱体1-41、右箱体1-42、上箱体1-43和下箱体1_44，其中左、右箱体与上、下箱体不 相联，上、下箱体用螺栓1-45连接并悬挂在大齿轮的毂上，左、右箱体通过拉杆2连接，在 左、右箱体下端安装有拉压杆，拉压杆(3a、!3b)下端分别与曲柄(4a、4b)连接，曲柄(4a、4b) 连接扭力杆5，扭力杆5通过轴承座6安装在地面基础上，该柔性传动装置还包括对称安装 在烧结车机壳7上的支承座8，每个支承座8的下端均安装扭力平衡器9，扭力平衡器9分 别连接左箱体1-41和右箱体1-42。在上述结构中所述扭力平衡器之间的距离大于拉压杆 (3a,3b)之间的距离；所述扭力平衡器采用弹性杆制作。工作时，左、右小齿轮按同一方向旋转，驱动安装在烧结机星轮轴上的大齿轮。扭 力杆通过拉压杆对左、右箱体的作用，来平衡左右小齿轮驱动时产生的转矩反力，因拉压杆 与左、右小齿轮轴的中心线不重合，同时会产生一个扭矩使左、右箱体扭动，拉压杆不能保 持垂直位。烧结机柔性传动装置的扭矩平衡器可以抵消左、右箱体的扭动力矩，使拉压杆保 持垂直位，从而保证烧结机正常工作，本技术具有结构简单、工作稳定、运行安全可靠 等优点。权利要求1.一种烧结机柔性传动装置，包括减速器、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之啮 合的小齿轮，减速器的大齿轮与烧结机星轮主轴连接，大齿轮和小齿轮安装在齿轮箱内，所 述齿轮箱采用分体结构，主要包括左箱体、右箱体、上箱体和下箱体，其中左、右箱体与上、 下箱体不相联，上、下箱体用螺栓连接为一整体，并悬挂在减速器大齿轮的毂上，左、右箱体 通过拉杆连接，在左、右箱体下端安装有拉压杆、拉压杆下端分别连接的曲柄、曲柄连接扭 力杆，扭力杆通过轴承座安装在地面基础上，其特征在于该柔性传动装置还包括对称安装 在烧结车机壳上的支承座，每个支承座的下端均安装扭力平衡器，扭力平衡器分别连接左 箱体和右箱体。2.根据权利要求1所述的烧结机柔性传动装置，其特征在于所述扭力平衡器之间的 距离大于连接左、右箱体的拉杆长度。3.根据权利要求1所述的烧结机柔性传动装置，其特征在于所述扭力平衡器采用弹 性杆制作。专利摘要本技术涉及一种烧结机柔性传动装置，包括减速器、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之啮合的小齿轮，减速器的大齿轮与烧结机星轮主轴连接，大齿轮和小齿轮安装在齿轮箱内，减速器的齿轮箱主要包括左、右箱体，上、下箱体，其中左、右箱体与上、下箱体不相联，在左、右箱体下端安装有拉压杆，拉压杆下端连接曲柄，曲柄连接扭力杆，扭力杆通过轴承座安装在地面基础上，其特征在于该柔性传动装置还包括支承座，每个支承座的下端均安装扭力平衡器，扭力平衡器分别与左箱体和右箱体连接。在工作时，扭矩平衡器可以抵消左、右箱体的扭动力矩，使拉压杆保持垂直位，从而保证烧结机正常工作；本技术具有结构简单、工作稳定、运行安全可靠等优点。文档编号F27B21/08GK201844685SQ20102056106公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日专利技术者崔义东, 李志铁, 王子良 申请人:天津钢铁集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结机柔性传动装置，包括减速器、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之啮合的小齿轮，减速器的大齿轮与烧结机星轮主轴连接，大齿轮和小齿轮安装在齿轮箱内，所述齿轮箱采用分体结构，主要包括左箱体、右箱体、上箱体和下箱体，其中左、右箱体与上、下箱体不相联，上、下箱体用螺栓连接为一整体，并悬挂在减速器大齿轮的毂上，左、右箱体通过拉杆连接，在左、右箱体下端安装有拉压杆、拉压杆下端分别连接的曲柄、曲柄连接扭力杆，扭力杆通过轴承座安装在地面基础上，其特征在于：该柔性传动装置还包括对称安装在烧结车机壳上的支承座，每个支承座的下端均安装扭力平衡器，扭力平衡器分别连接左箱体和右箱体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志铁，崔义东，王子良，
申请(专利权)人：天津钢铁集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12