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一种LED车灯制造技术

技术编号:5298396 阅读:170 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种LED车灯,其特点在于包括灯座、电机及固接有多个LED发光元件的LED固定板,其中电机安装于灯座上,LED固定板固定安装于电机的转轴上,并在电机与LED固定板之间设有旋转式电极触接结构,以将LED发光元件工作时所需电源从灯座传递给LED固定板供LED发光元件工作。本产品在工作时,通过电机来旋转装有LED发光元件的固定板,实现将有限个LED发出的点光转化成面光照射出去,获得照射面积大、照射距离远、照明亮度高的灯光照射效果,最大程度地发挥了LED发光元件具有省电、节能环保、使用寿命长的优点。整个LED车灯具有结构简单、体积小巧的优点。本实用新型专利技术可以用作各类型机动车辆的大灯、小灯。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LED车灯。
技术介绍
常见的LED发光元件所发出的光是点光,而点光能照射的面积和距离是十分有限 的。致使目前大部分机动车仅将LED应用于刹车灯、转向灯方面,不能作为机动车的大灯应 用。这样就大大限制了 LED车灯的应用范围,极大地抹杀了 LED具有省电、节能环保、使用 寿命长的优点,使得这种环保型产品无法得到最大程度推广应用。然而,如果运用大面积的LED发光元件阵列来组成LED车灯,会使得LED车灯的造 型过于单一、体积过大,无法协调机动车外观进行设计和制作。同时,大面积的LED发光元 件阵列又会使整个LED车灯的制作成本居高不下,从而令到LED车灯更加难以推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题,提供一种能将有限个LED发光元件发出的 点光转换成面光,能极大地发挥LED发光元件的优点,具有照射面积大、照射距离远、照明 亮度高、结构简单、体积小巧的LED车灯。本技术的技术方案是这样实现的一种LED车灯,其特点在于包括灯座、电机及固接有多个LED发光元件的LED固定 板,其中电机安装于灯座上,LED固定板固定安装于电机的转轴上,并在电机与LED固定板 之间设有旋转式电极触接结构,以将LED发光元件工作时所需电源从灯座传递给LED固定 板供LED发光元件工作。为使旋转式电极触接结构具有结构简单、可靠、实现容易的优点,上述旋转式电极 触接结构包括圆盘状的电极触接片、弹性电极触接杆,其中电极触接片固定于LED固定板 的底面,弹性电极触接杆固定于电机的机壳上,且其弹性触上端与电极触片相触接。为了尽可能发挥本技术体积小巧的优点,上述LED固定板一般做成为条形状 的固定板,该固定板的顶面左、右侧分别并排设置有二颗LED发光元件。为了进一步地提高本产品的照明亮度,在该LED固定板的底面左、右侧还分别设 置有一颗LED发光元件。从而使本产品安装于机动车上应用时,可利用机动车灯中的反光 罩进行将LED固定板底面发出的面光反射出去,获得更高的照明亮度。本技术的技术特点由于采用由灯座、电机及固接有多个LED发光元件的LED固定板等构成LED车灯 结构,使本产品在工作时,通过电机来旋转装有LED发光元件的固定板,实现将有限个LED 发出的点光转化成面光照射出去,获得照射面积大、照射距离远、照明亮度高的灯光照射效 果,最大程度地发挥了 LED发光元件具有省电、节能环保、使用寿命长的优点。整个LED车 灯具有结构简单、体积小巧的优点。有效地克服了现有LED车灯所存在的灯光照射面积小、 照射距离有限而使这类车灯无法得到广泛应用的缺点。本技术可以用作各类型机动车辆的大灯、小灯。以下结合附图对本技术作进一步的说明附图说明图1为本技术的正侧面结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术的左侧面结构示意图。图4为本技术的LED固定板的仰视结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示,本技术所述的一种LED车灯,包括灯座1、电机2及固接有 多个LED发光元件3的LED固定板4,其中LED固定板4可以是硬质电路板,也可以软质电 路板,各个LED发光元件3 —般通过焊接的方式分别固定于LED固定板4上。LED发光元 件3个数、以及LED固定板4的形状和大小可以根据整个LED车灯的体积或形状设计要求 进行制作,没有限制。又如图1至图3所示,本实施例采用将LED固定板4设计做成为条形 状的固定板,并在该固定板的顶面左、右侧分别并排设置有二颗LED发光元件3为其中一个 实例结构。同时,为了进一步地提高本产品的照明亮度,如图1、图3及图4所示,还可以采 用在LED固定板4的底面左、右侧分别设置有一颗或多颗LED发光元件3,以使本产品安装 于机动车上应用时,可利用机动车灯中的反光罩进行将LED固定板底面发出的面光反射出 去,获得更高的照明亮度。如图1与图2所示,所述电机2安装于灯座1上,LED固定板4固定安装于电机2 的转轴21上,同时在电机2与LED固定板4之间设有旋转式电极触接结构5,以将LED发光 元件3工作时所需电源从灯座1传递给LED固定板4供LED发光元件3工作。为了使旋转式电极触接结构具有结构简单、可靠、实现容易的优点,如图1所示, 该旋转式电极触接结构5 —般包括圆盘状的电极触接片51、弹性电极触接杆52,其中电极 触接片51固定于LED固定板4的底面,弹性电极触接杆52固定于电机2的机壳上,且其弹 性触上端与电极触片51相触接。在实际生产中,该旋转式电极触接结构5有二种方案可实 施一种是,在电机2的端面上设置二根弹性电极触接杆52(即图1中转轴21 二侧的一根 实线表示的、一根虚线表示的),这二根弹性电极触接杆52分别代表电源正极与负极;同时 如图4所示,在圆盘状的电极触接片51上设计做成二道相对应地触接环(即图4中虚线部 分所示)。安装好后,二根弹性电极触接杆52则分别相对应地二道触接环相触接,从而构成 电源正、负极的传递。另一种是,只在电机2的端面上设置一根弹性电极触接杆52(即图1 中转轴21左侧的一根实线表示的)来负责传递电源的正电极与电极触接片51相触接,电 源的负电极则由电机2的转轴21负责传递,从而可以省掉一根弹性电极触接杆52 (即可以 省掉图1转轴21右侧的一根虚线表示的)。此时,圆盘状的电极触接片51上则不用设计成 二道触接环,直接由一片完整的金属触接片代替。为了使本产品具有结构装配简单、可靠性高、使用寿命长的特点,如图1至图4所 示,在LED固定板4的中部设有固定部件41,该固定部件41的底部设有套接部42,该固定 部件41固定于LED固定板4的顶面,其套接部42穿过LED固定板4与电机2的转轴21相4套装。同时,为使本产品便于与机动车车灯的灯头插座相插装,所述灯座1为车灯灯头。当 然了,当机动车车灯的灯头插座的标准发生变化时,该灯座1的结构也可以随之变化。权利要求一种LED车灯,其特征在于包括灯座(1)、电机(2)及固接有多个LED发光元件(3)的LED固定板(4),其中电机(2)安装于灯座(1)上,LED固定板(4)固定安装于电机(2)的转轴上,并在电机(2)与LED固定板(4)之间设有旋转式电极触接结构(5),以将LED发光元件(3)工作时所需电源从灯座(1)传递给LED固定板(4)供LED发光元件(3)工作。2.根据权利要求1所述LED车灯,其特征在于上述旋转式电极触接结构(5)包括圆盘 状的电极触接片(51)、弹性电极触接杆(52),其中电极触接片(51)固定于LED固定板(4) 的底面,弹性电极触接杆(52)固定于电机(2)的机壳上,且其弹性触上端与电极触片(51) 相触接。3.根据权利要求1所述LED车灯,其特征在于上述LED固定板(4)的中部设有固定 部件(41),该固定部件(41)的底部设有套接部(42),该固定部件(41)固定于LED固定板 ⑷的顶面,其套接部(42)穿过LED固定板(4)与电机⑵的转轴相套装。4.根据权利要求1所述LED车灯,其特征在于上述LED固定板(4)为条形状的固定 板,该固定板的顶面左、右侧分别并排设置有二颗LED发光元件(3)。5.根据权利要求4所述LED车灯,其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED车灯,其特征在于:包括灯座(1)、电机(2)及固接有多个LED发光元件(3)的LED固定板(4),其中电机(2)安装于灯座(1)上,LED固定板(4)固定安装于电机(2)的转轴上,并在电机(2)与LED固定板(4)之间设有旋转式电极触接结构(5),以将LED发光元件(3)工作时所需电源从灯座(1)传递给LED固定板(4)供LED发光元件(3)工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈威翰
申请(专利权)人:陈威翰
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

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