自动调心球轴承制造技术

本发明专利技术公开一种自动调心球轴承，轴承由具有内球面双列滚道的轴承外圈、外球面的内圈和双列钢球组成；将轴承外圈外形加工呈球面形状，与支撑座孔之间呈可万向转动连接；内圈是由各具有单列滚道的双内圈组成；外圈、内圈之间相对双列滚道装有双铜保持架；内圈与钢球对外圈接触角α为１５°、３５°和４５°；本发明专利技术的有益处在于，由于轴承外圈表面采用球面形状，并且与支撑座孔之间呈可万向转动连接，又由于采用双列保持架、双列内圈，因此可以在较大幅度内自动调整轴线与支撑座孔的对中，保持轴承不被损坏；由于内圈滚道与钢球对外圈滚道接触角增加和增大了，因此增大了承受轴向负荷的能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及调心球轴承，具体涉及一种自动调心球轴承。
技术介绍
调心球轴承是由SKF专利技术的，调心球轴承的圆柱形外圈的内侧有两条深沟滚道， 呈内球面形，内圈有两条深沟滚道带有双列钢球，内圈与钢球可对外圈自由倾斜，因此轴承 可自动调心，可以自动补偿由于轴的饶曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于承受重载 荷与冲击载荷、其支撑座孔不能与轴保证严格同轴度的部件中，但轴承内圈中心线与外圈 中心线的相对倾斜度不得超过3°。然而某些工况，致使轴承内圈中心线与外圈中心线的相 对倾斜度会远远超过3°，由于轴承外圈的外形呈圆柱体，与安装的设备呈刚性连接，难以 偏离支撑座孔轴向相对转动，届时导致轴承损坏。调心轴承主要用于承受径向负荷，只可承 受少量的轴向负荷，通常不用于承受纯轴向负荷；而角接触球轴承可以同时承受径向负荷 和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，角接触球轴承的接触角只为15°、25°和40°三种， 限制了承受轴向负荷的能力。
技术实现思路
本专利技术提供一种自动调心球轴承，通过改进轴承外圈形状、内圈与钢球对外圈接 触角等解决上述技术问题。该轴承由具有内球面双列滚道的轴承外圈、外球面的内圈和双 列钢球组成；采用的技术方案是将轴承外圈外形加工呈球面形状，与支撑座孔之间呈可万 向转动连接；所述内圈是由各具有单列滚道的双内圈组成；所述外圈、内圈之间相对双列滚道装有双铜保持架；所述内圈与钢球对外圈接触角α为15°、35°和45° ；所述内圈与钢球对外圈接触角为45°。本专利技术的有益处在于，由于轴承外圈表面采用球面形状，并且与支撑座孔之间呈 可万向转动连接，又由于采用双列保持架、双列内圈，因此可以在较大幅度内自动调整轴线 与支撑座孔的对中，保持轴承不被损坏；由于内圈滚道与钢球对外圈滚道接触角增加和增 大了，因此增大了承受轴向负荷的能力。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。图1是自动调心球轴承结构示意图。图2是内圈滚道与钢球对外圈滚道的接触角示意图。图标说明支撑座孔1、外圈2、钢球3、密封环4、球轴承5、保持架6、内圈7、轴8。具体实施例方式如图1所示，自动调心球轴承外圈2具有双列深沟滚道，呈内球面形，外圈2外形 呈外球面形状，与支撑座孔1之间呈可万向转动连接；与外圈2的双列滚道相对，安装各具 有一单列滚道的双内圈7 ；在外圈2和内圈7之间相对外圈2的双列滚道装有双铜保持架 6，在外圈2和内圈7之间的保持架6上装有双列钢球3。由于采用双保持架6和双内圈7 结构，增大了轴、保持架6、钢球3和内圈7在外圈2内的允许转动的空间和自由度，内圈7 中心线与外圈2中心线的相对倾斜度可以超过3°，进行自动调心；同时，由于外圈2外形 呈球面形状，与支撑座孔1之间呈可万向转动连接，因此当内圈7中心线与外圈2中心线的 相对倾斜度趋向超过最大允许角度时，外圈2会在支撑座孔1中转动，并且随后自动调心恢 复原位置，而不会导致轴承损坏。换言之，也就是说对于在工作中支撑座孔1振动幅度大、 其中心与轴承轴线频繁偏离较大角度的重型设备，调心角接触球轴承可以趋向自动复位、 不致损坏。如图2所示，内圈7滚道与钢球3对外圈2滚道的接触角α为15°、35°和45° ； 由于接触角增加和增大了，因此增大了承受轴向负荷的能力，特别当内圈7滚道和钢球3对 外圈2滚道接触角为45°时，能够承受最大的轴向负荷。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种自动调心球轴承，由具有内球面双列滚道的轴承外圈、外球面的内圈和双列钢球组成，其特征在于所述轴承外圈外形呈球面形状，与支撑座孔之间呈可万向转动连接。2.按照权利要求1所述自动调心球轴承，其特征在于所述内圈是由各具有单列滚道 的双内圈组成。3.按照权利要求1所述自动调...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宏，
申请(专利权)人：何宏，
类型：发明
国别省市：21