航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术涉及航空信号灯具技术领域，具体地说是具有ＬＥＤ光源装置的一种航空障碍灯，所述航空障碍灯包括发光体及基座，发光体安装在基座上，所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱圆周表面分布有ＬＥＤ灯，所述ＬＥＤ灯呈层状、线性排列，能有效解决ＬＥＤ灯发光均匀性不好问题，使用寿命长、能耗低、维修周期长、终生成本低，灯具使用管螺纹固定，易于安装维护，且具有电磁兼容特性，抗震动，耐腐蚀等。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空信号灯具
，具体地说是具有LED光源装 置的一种航空障碍灯。
技术介绍
当前，各种高空设施比如方塔(电信、GSM、微波&电视)、起重机、烟 囱、高层建筑物、灯塔、高压输电塔等越来越多，对于航空安全来说，某 种程度上它们都是对航空具有潜在危险的障碍物。航空障碍灯作为一种常 亮或闪烁的红色安全灯，可以有效标示高空障碍物，是飞机导航的重要设 施，目前，国内传统航空信号灯普遍使用疝气灯或卤素灯，虽然电路简单、 价格便宜，但是其发光效率偏低、能耗高，使用寿命相对较短，系统维护 成本较高。发光二极管作为绿色光源，具有节能、环保、寿命长、体积小等特点， 可以广泛应用于各种指示、显示、装饰、背光源、普通照明和城市夜景等 各个领域。LED的辐射光谱为窄带，单色性好无需滤光片，其光源发出的光 基本上都可以利用，发光效率高。由于LED是低压供电，所以能耗很低。 尽管有些国家已采用LED信号灯，但其发光均匀性差，仍然是一个技术难 题，比如市面常见普通贴片LED的水平视角仅为120度左右，用于航空障 碍灯是很不足的，必须实现360度全方位均匀亮度。
技术实现思路
本技术的目的就是针对以上问题，提供一种使用寿命长、能耗低、 发光均匀性好及可靠性稳定的航空障碍灯，有效解决当前航空障碍灯存在的耗能高，发光均匀性不好等问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种航空障碍灯，包括发光体和基座，所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱圆周表面分布有LED灯，所述LED灯呈层状、线性排列。所述基座包括上基座和下基座，所述发光体与下基座固定连接，所述上基座上设置有透明灯罩，透明灯罩顶端设置有尖塔。所述发光体与上基座连接成一体，上基座和下基座固定连接。 所述发光体包括2-8个筒状灯柱，筒状灯柱与筒状灯柱之间依次叠加放置。所述灯柱顶端上设置有尖塔。所述上基座与下基座之间设置有硅橡胶防水密封圈。所述的下基座与上基座之间设置有金属挂线连接。所述基座的底部设置有螺纹安装孔。所有LED灯均采用并联的连接方式，所有LED灯采用低压、恒流供电 方式，所述的LED灯为单基色的LED光源体。本技术的优点是，使用LED灯源，均匀发光性能良好、使用寿命 长、能耗低、维修周期长、易于更换、终生成本低；灯具使用管螺纹固定， 易于安装维护；具有电磁兼容特性，抗震动，耐腐蚀等。附图说明图1是实施例1中航空障碍灯的局部剖示图2是具有二层灯柱结构的航空障碍灯的外形示意图3是具有多层灯柱结构的航空障碍灯的外形示意图4是螺丝部分的局部剖视图5是实施例2中航空障碍灯的结构示意图6是实施例2中具有塑胶模灯柱的航空障碍灯示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述如图l-6所示，图中标号1-13标示为发光体l、灯柱2、上基座3、 下基座4、 LED灯5、尖塔6、硅橡胶防水密封圈7、螺纹安装孔8、螺丝9、 螺纹90K无螺纹孔902、螺纹孔903、螺纹904、金属挂线10、 PCB板ll、 透明灯罩12、菲涅尔透镜13。实施例l:图l是本技术的局部剖面示意图，如图所示，本实用新 型结构简单，主要包括发光体l、灯柱2、上基座3和下基座4。发光体l 是一款常亮或闪烁的红色安全灯，由灯柱2及分布在灯柱圆周表面的LED 灯5组成。如图1所示灯柱为圆筒状塑胶模灯柱，顶端设有具防鸟功能的 尖塔6，圆筒状塑胶模圆周表面均匀分布安装有LED灯5。如图l中虚线所 示，LED灯有若干圈层，沿所示虚线呈层状、线性排列，亦也可作螺旋线 状排列。依如图1所示，LED灯呈层状、线性排列后，可使发光体全方位各 角度均匀发光，没有视角盲点存在。所有LED光源体采用低压、恒流供电 方式，延长了LED的寿命。如图2、图3所示，灯柱也可以作两层或多层的叠加，以适应不同光强 要求，所作的多层叠加一般不大于8层。灯柱2安装固定在上基座3上， 通过设置在其下方的隔离层与安装在下基座4内的电路板导线连接。上基 座表面采用防水设计，且在上基座内与下基座之间也设置有圆环形的硅橡 胶防水密封圈层7，如图l、图4、图5所示。上基座3和下基座4通过螺丝9连接，如图4中局部剖视可见，螺丝9 顶端外围设有螺纹904，上基座3紧固孔内顶部设置有螺纹901，下部设置 有无螺纹孔902，且下部无螺纹孔902孔径大于顶部螺纹孔901最大径，下 基座4紧固孔设置有螺纹孔903，而且螺纹904，螺纹孔901，螺纹孔903 为相同规格螺纹，由于螺纹904的最大径大于螺纹901的最小径，所以螺丝9是具有防脱落机构的，在高处安装维护时更为方便。而且，为防止上 基座和下基座在拆卸时不慎脱离造成事故，在下基座与上基座之间设置有 金属挂线10连接。基座的底部是螺纹安装孔8，为管螺纹固定，易于安装 维护。实施例2:如图5所示，该航空障碍灯的发光体1与下基座4螺纹连接， 发光体可拆卸，便于发光体的维修更换。灯柱采用由若干PCB板11组合成 近圆筒状，LED灯依如图5所示层状、线性排列分布于PCB板上，在发光体 的PCB板外围还安装有菲涅尔透镜13。外有上基座3及加装在上基座上的 透明灯罩12，透明灯罩12顶端设置有具防鸟功能的尖塔6。如图6所示， 灯柱也可采用塑胶模灯柱形式。权利要求1.一种航空障碍灯，包括发光体和基座，其特征在于所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱圆周表面分布有LED灯，所述LED灯呈层状、线性排列。2. 根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于所述基座包括上基座和 下基座，所述发光体与下基座固定连接，所述上基座上设置有透明灯罩， 透明灯罩顶端设置有尖塔。3. 根据权利要求1所述的航空障碍灯，其特征在于所述发光体与上基座连 接成一体，上基座和下基座固定连接。4. 根据权利要求1或3所述的航空障碍灯，其特征在于所述发光体包括 2-8个筒状灯柱，筒状灯柱与筒状灯柱之间依次叠加放置。5. 根据权利要求1或3所述的航空障碍灯，其特征在于所述灯柱顶端设置 有尖塔。6. 根据权利要求2或3所述的航空障碍灯，其特征在于所述上基座与下基 座之间设置有硅橡胶防水密封圈。7. 根据权利要求2或3所述的航空障碍灯，其特征在于所述的下基座与上 基座之间设置有金属挂线连接。8. 根据权利要求1、 2或3所述的航空障碍灯，其特征在于所述基座的底 部设置有螺纹安装孔。专利摘要本技术涉及航空信号灯具
，具体地说是具有LED光源装置的一种航空障碍灯，所述航空障碍灯包括发光体及基座，发光体安装在基座上，所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱圆周表面分布有LED灯，所述LED灯呈层状、线性排列，能有效解决LED灯发光均匀性不好问题，使用寿命长、能耗低、维修周期长、终生成本低，灯具使用管螺纹固定，易于安装维护，且具有电磁兼容特性，抗震动，耐腐蚀等。文档编号F21Y101/02GK201368379SQ20092006856公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日专利技术者孙兆岳 申请人:上海南华机电厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空障碍灯，包括发光体和基座，其特征在于所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱圆周表面分布有ＬＥＤ灯，所述ＬＥＤ灯呈层状、线性排列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兆岳，
申请(专利权)人：上海南华机电厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]