【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种节油装置，具体的指一种发动机上使用的节油控制器上的调节装置。
技术介绍
普通发动机为增加发动机动力， 一些直接的方式是采用增加缸体数量，如二缸、四缸、六缸，八缸，而缸体数量的增加有一个不可避免的缺陷，就是在发动机低负荷运转时仍需全部缸体工作，从而使动力和燃油白白浪费。针对上述缺陷，专利号为2008200680630公开了一种节油控制器，可使部分汽缸内停止供油，减少工作缸体数量，从而达到节油的目的，但由于各种发动机工作状况，环境对功率要求不同，选择增减缸体数工作的要求，必须具有极其灵活的调控性，而该节油控制器没有明确其调控装置，达不到其最佳的节油效果。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有技术中的不足，提供一种节油调控装置。 为实现上述目的，本技术所设计的一种节油调控装置，包括有一轴，轴上套有多个偏心套、轴的一端设有多排定位凹点，每排由3个定位凹点组成，其上套有定位器座；另一端设有与对应一端相等数量的定位槽，定位槽上套有定位器座，所述定位器座内设有一滚珠，滚珠由弹簧及紧固镙丝压固，轴的顶端设有一固定操作手柄。 本技术的优点在于可根据发动机运行状况及转速，一次调控同时停止一缸或多个缸体停止工作，当能动性不足时，又瞬间恢复其全能动性避免因发动机能动性不足而出现不必要的大幅度减速停车，以此完成对发动机最经济最实用的省油调控。附图说明图1为本技术的分解示意图。 图2为本技术定位器座(4)的分解示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述 请参见附图，本技术包括有一轴l，轴1上套有多个偏心套2、轴1的一端设有多排定位凹点3，每...
【技术保护点】
一种节油调控装置，其特征在于：包括有一轴（１），轴（１）上套有多个偏心套（２）、轴（１）的一端设有多排定位凹点（３），每排由（３）个定位凹点（３）组成，其上套有定位器座（４）；另一端设有与对应一端相等数量的定位槽（５），定位槽（５）上套有定位器座（４），所述定位器座（４）内设有一滚珠（６），滚珠（６）由弹簧（７）及紧固镙丝（８）压紧，轴（１）的顶端（９）设有一固定操作手柄。
【技术特征摘要】
一种节油调控装置，其特征在于包括有一轴(1)，轴(1)上套有多个偏心套(2)、轴(1)的一端设有多排定位凹点(3)，每排由(3)个定位凹点(3)组成，其上套有定位器座(4)；另一端设有与...
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