分动器与车架安装连接装置制造方法及图纸

技术编号:4932170 阅读:359 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种分动器与车架安装连接装置,它包括与车架连接的支架,支架上设有与分动器的连接段,连接段上设有橡胶垫块。本连接装置采用悬吊支架,通过用高强度螺栓与车架连接,分动器左右支撑轴安装在悬吊支架上,支撑轴与悬吊支架采用转轴式悬吊方式并用橡胶垫块隔震和缓冲。第三点固定在分动器中间,固定支架与分动器加橡胶垫块。整个分动器悬吊结构可以满足分动器的安装要求,同时可以隔离分动器的振动传递到车架上。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆零部件,具体涉及一种用于分动器与车架之间安装连接的装置。
技术介绍
近年来,国内8吨左右的4X4独立悬挂的越野车车型较少。对于国内反恐和武装 押运车辆,必须要求使用8吨左右的4X4独立悬挂的越野车。国内5吨左右的这类4驱底 盘车辆难以满足要求上述要求。对8吨的4X4独立悬挂越野车底盘,要求强度高,对于分 动器的安装要求,即要求快速的安装分动器到车架上,保证车辆的前驱动力传递的实现,同 时要避免分动器的振动传递到车架上。现有的5吨左右的这类4驱底盘上的分动器的安装 结构不能满足上述要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种实现分动器悬吊安装在车架上的分动器与车架 安装连接装置,以解决上述问题。 本技术的技术方案为分动器与车架安装连接装置,它包括与车架连接的支 架,支架上设有与分动器的连接段,连接段上设有橡胶垫块。 所述连接段包括连接段座,连接段座上设下半槽,连接段座上连接上盖,上盖上下半槽,下半槽与上半槽之间设置环形橡胶垫,环形橡胶垫与分动器连接轴连接。 所述车架连接的支架为L型连接板,L型连接板一面与车架连接,另一面与分动器中部的L型连接板连接,两个L型连接板之间连接有橡胶垫块。 本连接装置采用悬吊支架,通过用高强度螺栓与车架连接,分动器左右支撑轴安装在悬吊支架上,支撑轴与悬吊支架采用转轴式悬吊方式并用橡胶垫块隔震和缓冲。第三点固定在分动器中间,固定支架与分动器加橡胶垫块。整个分动器悬吊结构可以满足分动器的安装要求,同时可以隔离分动器的振动传递到车架上。附图说明图1分动器与车架安装连接装置连接结构示意图。 图2分动器与车架安装连接结构侧视示意图。 图3左右支架结构示意图。 图4右支架轴向示意图。 图5分动器中间支架示意图。具体实施方式本实施例采用左右两侧左右悬吊式加中间三点式连接结构。 如图1、2所示,分动器1的左右支撑轴2、3分别与左支架4和右支架5连接,左支 架4和右支架5分别与车架6连接,分动器中部通过L型连接板与车架6连接。 如图3、4所示,右支架5与车架6(右车架)的幅面连接,右支架5上设有连接座 5. 1,连接座5. 1上设下半槽5. 2,连接座5. 1上连接上盖5. 3,上盖5. 3设上半槽5. 4,下半 槽5. 2与上半槽5. 4之间设置环形橡胶垫IO,环形橡胶垫10与分动器右支撑轴3连接;连 接座5. 1设在车架6 (右车架)的幅面内,它与右支架5之间设有加强筋9。 左支架4与车架6(左车架)的幅面连接,左支架4上设有连接座4. 1,连接座4. 1 上设下半槽4. 2,连接座4. 1上连接上盖4. 3,上盖4. 3设上半槽4. 4,下半槽4. 2与上半槽 4. 4之间设置环形橡胶垫ll,环形橡胶垫11与分动器左支撑轴2连接;连接座4. 1设在设 在左车架底面下。 连接座4. 1和连接座5. 1之间形成对分动器两支撑轴的悬吊式连接。 如图5所示,分动器中部的支架连接结构,车架连接的支架为L型连接板13,L 型连接板13 —面与车架连接,另一面与分动器中部的L型连接板14连接,两个L型连 接板之间连接有橡胶垫块15。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分动器与车架安装连接装置,它包括与车架连接的支架,其特征在于支架上设有与分动器的连接段,连接段上设有橡胶垫块。

【技术特征摘要】
一种分动器与车架安装连接装置,它包括与车架连接的支架,其特征在于支架上设有与分动器的连接段,连接段上设有橡胶垫块。2. 如权利要求1所述分动器与车架安装连接装置,其特征在于所述连接段包括连接座,连接座上设下半槽,连接座上连接上盖,上盖设上半槽,下半槽与上半槽之间设置环形橡胶垫,环形橡胶垫与分动器支撑轴连接。3. 如权利要求1所述分动器与车架安装连接装置,其特征在于与车架连接的支架由左支架和右支架构成,左支架和右支架上均设有与分动...

【专利技术属性】
技术研发人员:李保才葛军刘卫吕勇智
申请(专利权)人:东风汽车公司
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]

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