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改进的后照镜结构制造技术

技术编号:4838614 阅读:185 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种改进的后照镜结构,是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一显示荧幕,且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙,而一影像撷取装置架设于该间隙中的一预定位置处,并可撷取无死角的车体后侧方影像,且该影像撷取装置与该显示荧幕相互电性连结,以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具体显示。本实用新型专利技术具有可由车体外侧的后照镜中直接看出无死角的后侧方视野影像,而有效提升行车安全性。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车体外侧的后照镜,尤其涉及一种无视野死角的改进的后照 镜结构。
技术介绍
目前汽、机车的车外后照镜结构,主要是将一镜片组设于一罩体内所构成,虽可借 由调整镜片角度以调整其视野范围,但仍会有视野死角存在,导致驾驶者无法完全掌握后 方来车的动向,而于变换车道时则容易有危险发生。因此在行车安全的
中,如何利用影像撷取装置来解决视野死角的问题, 一直是各家厂商研发的重点之一,而目前市面上利用影像撷取装置以解决视野死角的创 作,其是具有可将影像撷取装置所撷取的无死角影像传输至车内的一显示器中独立显示, 但在高速驾驶或切换车道时,驾驶者需要借由同时监看后照镜及车内显示器的影像来判定 后方来车的动向,因此在实际使用上容易导致驾驶者会有过于慌乱或措手不及的情形,而 仍有安全性上的疑虑存在。有鉴于此,故如何改进上述问题,即为本技术的首要课题,因此,本创作人经 过不断的苦思与试作后,终于研制出本技术。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提 供一种改进的后照镜结构,其具有可由车体外侧的后照镜中直接看出无死角的后侧方视野 影像,而有效提升行车安全性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是—种改进的后照镜结构,其特征在于是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一 显示荧幕,且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙,而一影像撷取装置架设于该 间隙中的一预定位置处,并可撷取无死角的车体后侧方影像,且该影像撷取装置与该显示 荧幕相互电性连结,以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具 体显示。前述的改进的后照镜结构,其中影像撷取装置具有一镜头,而该镜头装设于一可 进行偏摆动作的调整座上,且该调整座与一控制模组电性连结,并可受该控制模组控制以 决定设置于该调整座上的镜头偏摆角度。前述的改进的后照镜结构,其中影像撷取装置的镜头为一红外线广角镜头。前述的改进的后照镜结构,其中影像撷取装置是以有线连结方式将所撷取的影像 同步传输至该显示荧幕中具体显示。前述的改进的后照镜结构,其中影像撷取装置是以无线传输方式将所撷取的影像 同步传输至该显示荧幕中具体显示。前述的改进的后照镜结构,其中影像撷取装置更具有一录音单元以及一可供储存该影像撷取装置所同步撷取的影像及声音的影音储存单元。本技术的有益效果是,其具有可由车体外侧的后照镜中直接看出无死角的后 侧方视野影像,而有效提升行车安全性。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的立体分解示意图图2是本技术组装后的立体示意图图3是本技术的结构方块示意图图4是本技术的使用状态示意图具体实施方式首先请参阅图1至图3所示,其是为本技术所提供的一种改进的后照镜结构, 其主要是于车体外侧的后照镜罩体11内部装设有一显示荧幕21,且于该后照镜罩体11与 该显示荧幕21之间具有一呈环状的间隙12,而一影像撷取装置31架设于该间隙12中的一 预定位置处,并可撷取无死角的车体后侧方影像,且该影像撷取装置31与该显示荧幕21相 互电性连结,以供由该影像撷取装置31所撷取的影像是得直接同步传输至该显示荧幕21 上并具体显示,其中,该影像撷取装置31具有一镜头32,而该镜头32装设于一可进行偏摆 动作的调整座33上,且该调整座33与一控制模组41电性连结,并可受该控制模组41控制 以决定设置于该调整座33上的镜头32偏摆角度,借以使车辆于进行倒车时,可借由调整该 镜头32的偏摆角度而清楚看到倒车轮胎,以可有效提升车辆于进行倒车时的安全性。另于本实施例中,该影像撷取装置31是可以有线连结或无线传输方式将所撷取 的影像同步传输至该显示荧幕21中具体显示;且该影像撷取装置31的镜头32为一红外线 广角镜头,并据此使本技术于昏暗环境下仍可撷取清晰的车体后侧方影像;又,该影像 撷取装置31本身更具有一录音单元以及一可供储存该影像撷取装置31所同步撷取的影像 及声音的影音储存单元。而本技术于实际运作时,如图4所示,借由该影像撷取装置31的镜头32可撷 取无死角的车体后侧方影像,并将该影像具体显示于该显示荧幕21上,借此即可有效改善 一般镜片所会产生的视野死角现象,而有效提升行车的安全性。再者,本技术直接将该显示荧幕21装设于车体外侧的后照镜罩体11内部,并 借由将该影像撷取装置31装设于该后照镜罩体11与该显示荧幕21的间隙12中,因此即 可使后照镜罩体11的空间有效被利用,而不会造成后照镜体积增大。且由该影像撷取装置31的镜头32所撷取的影像直接同步传输并显示于该后照镜 罩体11中的显示荧幕21上,因此于实际使用上,驾驶者仅须观看车体外侧的后照镜罩体11 即可直接看到由该显示荧幕21所显示的无死角影像而清楚得知后方来车的动向,以供驾 驶者在欲进行变换车道或转弯时,更可直接且快速同步地获知车体后侧方的影像,并借此 即可大幅缩短驾驶者的反应时间,而有效减少意外的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的后照镜结构,其特征在于:是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一显示荧幕,且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙,而一影像撷取装置架设于该间隙中的一预定位置处,并可撷取无死角的车体后侧方影像,且该影像撷取装置与该显示荧幕相互电性连结,以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具体显示。

【技术特征摘要】
一种改进的后照镜结构,其特征在于是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一显示荧幕,且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙,而一影像撷取装置架设于该间隙中的一预定位置处,并可撷取无死角的车体后侧方影像,且该影像撷取装置与该显示荧幕相互电性连结,以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具体显示。2.根据权利要求1所述的改进的后照镜结构,其特征在于所述影像撷取装置具有一 镜头,而该镜头装设于一可进行偏摆动作的调整座上,且该调整座与一控制模组电性连结, 并可受该控制模组控制以决定设置于该调整座上的镜头偏...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑昆镇郑旭城郑旭凯郑旭皓
申请(专利权)人:郑昆镇郑旭城郑旭凯郑旭皓
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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