模块化多联机组及其冷冻机油均衡控制方法技术

本发明专利技术的模块化多联机组，室外机模块包括储油器均油管，储油器均油管上设有串联连接的第一均油阀和均油单向阀，第一均油阀与储油器连接，均油单向阀与其他室外机模块的储油器均油管连通；每个室外机模块，位于均油单向阀的截止端还设置有一端与储油器均油管并联连接的第二均油阀和均油毛细管，第二均油阀和均油毛细管采用串联方式连接；油毛细管的另一端连接至本模块各压缩机的低压吸气侧。上述模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法，冷冻机油均衡控制模块根据检测结果对各室外机模块输出指令，控制每个室外机模块的第一均油阀和第二均油阀执行开启或关闭动作。可从停机模块回收富余的冷冻机油、模块间冷冻机油实现共享以及模块间无需停机均油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于空调制冷
，特别是多联式空调机组及其压缩机冷冻机油平衡 及分配控制方法。
技术介绍
多联式空调机组为一台独立的室外机组可以同时连接多台室内机，同时对多个空 调区域进行空气调节，满足不同用户的需求。模块化多联式空调机组不仅室外机可以同时 连接多台室内机，而且独立的室外机之间还可以通过组合的形式，同样为单一制冷系统提 供更大的输出能力，满足更大空间的空调要求。而室外机模块化的组合形式，就涉及到各个 模块间的冷冻机油平衡控制。在运行过程中，由于安装和运行条件的影响，特别是在各个模 块压缩机能力输出不一致时，会导致模块间的冷冻机油分配不均，出现“富油”或“缺油”的 状态。处于“富油”状态的模块如果无法将富余的冷冻机油共享或再次分配到缺油状态的 模块，那么多余的冷冻机油则无法有效利用，在一定程度造成浪费。而处于“缺油”的模块 由于压缩机欠油运行，其本身的效率不但会大大下降，严重时会损坏压缩机。目前，模块化多联式空调机组控制冷冻机油的平衡方法主要以下几种方式1.模 块压缩机油池底部直接通过油平衡连接，该方式主要用于低压腔式压缩机系统；2.模块间 通过油分离器连接实现冷冻机油的共享；3.模块间通过专用的储油器连接实现冷冻机油 共享。以上几种方法，在一定程度上都可以实现模块间压缩机冷冻机油的共享，但仍无法解 决各模块在任何状态实现冷冻机油的完全共享和二次分配。无法避免各模块出现“富油”或 “缺油”的状态。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，实现模 块化多联式空调机组的冷冻机油完全共享与二次有效分配，确保机组的可靠运行。本专利技术是通过以下技术方案来实现的模块化多联机组，包括有室内机组、一个以上的室外机模块和连接所述室内机组 和室外机模块的多条冷媒管道，冷媒在所述冷媒管道内循环流动；所述每个室外机模块均 包括有一台以上的压缩机、连接所述每台压缩机高压端的油分离器、与所述油分离器连接 的储油器以及室外换热器；其中，所述油分离器与压缩机的数量相同，即每台压缩机配置独 立的油分离器；所述油分离器的冷媒出口与室外换热器连接，冷冻机油出口与储油器的入 口连接，所述储油器的出口连接本模块各压缩机的低压吸气侧；所述室外机模块还包括有 储油器均油管，所述储油器均油管上设置有串联连接的第一均油阀和均油单向阀，所述第 一均油阀与所述储油器连接，所述均油单向阀通过本室外机模块的储油器均油管与其他室 外机模块的储油器均油管连通。所述每个室外机模块，位于所述均油单向阀的截止端还设置有一端与储油器均油 管并联连接的第二均油阀和均油毛细管，所述第二均油阀和均油毛细管采用串联方式连接；所述均油毛细管的另一端连接至本模块各压缩机的低压吸气侧。所述每个室外机模块各压缩机的低压吸气侧连接气液分离器的出口，所述气液分 离器的入口与室内机组通过冷媒管道连接。所述每个室外机模块的储油器的出口与储油器回油管连接，所述储油器回油管设 置有回油阀，并在所述回油阀出口处分支为与本模块压缩机数量相同的一条以上的回油支 管，所述各回油支管均设置有回油毛细管，并连接至本模块内各个压缩机的吸气侧。所述每个室外机模块包括有储油器压力控制管，所述储油器压力控制管一端连 接储油器，另一端分成两条支管分别连接至本模块内各个压缩机的高压排气侧、和通过降 压毛细管后连接至本模块内各个压缩机的低压吸气侧。 所述模块化多联机组，包括有控制部件，所述控制部件包括有室内机控制系统和 各室外机模块控制系统；所述室内机控制系统包括有用户设定参数模块、室内环境温度 检测模块、室内冷媒流量控制装置以及室内输出模块；所述各室外机模块控制系统包括有 室外参数检测模块、室外运行状态检测模块、室外冷媒流量控制装置、室外输出模块以及冷 冻机油均衡控制模块；所述各室外机模块控制系统的室外运行状态检测模块对本模块室外 机的运行状态进行检测，同时对其他模块室外机的运行状态进行检测，冷冻机油均衡控制 模块根据检测结果对各室外机模块输出指令，控制冷冻机油的流向。上述模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法，其中，由控制部件的各室外机模 块控制系统的室外运行状态检测模块对本模块室外机的运行状态进行检测，同时对其他模 块室外机的运行状态进行检测，冷冻机油均衡控制模块根据检测结果对各室外机模块输出 指令，控制所述每个室外机模块的第一均油阀和第二均油阀执行开启或关闭动作，控制冷 冻机油的流向，使得各室外机模块间的冷冻机油共享与均衡分配。本专利技术的有益效果如下本专利技术的模块化多联机组，由于室外机模块包括有储油器均油管，所述储油器均 油管上设置有串联连接的第一均油阀和均油单向阀，第一均油阀与所述储油器连接，均油 单向阀与其他室外机模块的储油器均油管连通；每个室外机模块位于所述均油单向阀的截 止端还设置有一端与储油器均油管并联连接的串联连接的第二均油阀和均油毛细管；所述 均油毛细管另一端连接至本模块各压缩机的低压吸气侧；上述模块化多联机组的冷冻机油 均衡控制方法，由控制部件的各室外机模块控制系统的室外运行状态检测模块对本模块室 外机的运行状态进行检测，同时对其他模块室外机的运行状态进行检测，冷冻机油均衡控 制模块根据检测结果对各室外机模块输出指令，控制所述每个室外机模块的第一均油阀和 第二均油阀执行开启或关闭动作。因此，可从停机模块回收富余的冷冻机油、可实现模块间 冷冻机油实现共享以及模块间无需停机可控制均油。本专利技术可实现任何状态下各模块冷冻 机油的共享，模块化多联式空调机组的冷冻机油完全共享与二次有效分配，确保机组的可 靠运行。附图说明图1是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例一的流程图；图2是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例二的流程图；图3是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例三的流程图4是本专利技术的模块化多联机组的结构示意图；图5是本专利技术的模块化多联机组的控制部件结构示意图；图6是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例一的系统原理 图；图7是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例二的原理图；图8是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例三室外机模块B 向室外机模块A共享冷冻机油模式的系统原理图；图9是本专利技术的模块化多联机组的冷冻机油均衡控制方法实施例三室外机模块A 向室外机模块B共享冷冻机油模式的系统原理图。附图标记说明1、压缩机，2、油分离器，3、储油器，4、气液分离器，5、室外换热器，6、排油管，7、储 油器压力控制管，8、第一均油阀，9、回油阀，10、回油毛细管，11、均油毛细管，12、液管截止 阀，13、气管截止阀，14、室内换热器，15、均油截止阀，16、储油器回油管，17、储油器均油管， 18、第二均油阀，19、均油单向阀。具体实施例方式请见图4，本专利技术公开一种模块化多联机组，包括有室内机组、一个以上的室外机 模块和连接所述室内机组和室外机模块的多条冷媒管道，冷媒在所述冷媒管道内循环流 动；所述每个室外机模块均包括有一台以上的压缩机1、连接所述每台压缩机高压端的油 分离器2、与所述油分离器2连接的储油器3以及室外换热器5 ；其中，所述油分离器2与压 缩机1的数量相同，即每台压缩机配置独立的油分离器2 ；所述油分离器2的冷媒本文档来自技高网...

【技术保护点】
模块化多联机组，包括有室内机组、一个以上的室外机模块和连接所述室内机组和室外机模块的多条冷媒管道，冷媒在所述冷媒管道内循环流动；所述每个室外机模块均包括有：一台以上的压缩机（１）、连接所述每台压缩机高压端的油分离器（２）、与所述油分离器（２）连接的储油器（３）以及室外换热器（５）；其特征在于：所述油分离器（２）与压缩机（１）的数量相同，即每台压缩机配置独立的油分离器（２）；所述油分离器（２）的冷媒出口与室外换热器（５）连接，冷冻机油出口与储油器（３）的入口连接，所述储油器（３）的出口连接本模块各压缩机的低压吸气侧；所述室外机模块还包括有：储油器均油管（１７），所述储油器均油管（１７）上设置有串联连接的第一均油阀（８）和均油单向阀（１９），所述第一均油阀（８）与所述储油器（３）连接，所述均油单向阀（１９）通过本室外机模块的储油器均油管与其他室外机模块的储油器均油管连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，刘煜，宋培刚，黄春，张仕强，武连发，王成，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]