由前轮架、车架、车把、车座、后轮架、动力部件及附件组成的箱式折叠车，其特征在于通过这些部件相互间的转动，进行从车到箱和箱到车之间的转换，车架呈三叉形或外形为箱形，其前、后端均设有轴座，纵向开有能够通过前、后轮架及安放车座、脚踏板的槽，前轮架由纵向直管或弯成Ｕ形的管、板，其前端与前叉转向立管连接为一体，后端铰接在车架前端轴座上，后轮架铰接在车架后端轴座上，车座支撑杆一端与车座铰接，另一端则铰接车架前端轴座上，车把下端与前轮架前叉上端铰接所组成，转动前轮架、后轮架、车座、车把并锁定成为供人驾驶或骑行的代步工具，收缩合上为箱子可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走。具有结构合理、易于折叠的特点，适合不同年龄人们上班、出差、上学、购物、参观、远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动代步，乘坐城铁、公交车、火车、轮船、飞机等时携带，该车用途广，是人们都市生活的好伙伴。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻巧、方便、适合携带的箱式折叠车。
技术介绍
随着都市生活的节奏加快，人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具，如城 铁、公交车时适合携带，在换乘等短距离间行驶的车辆，因此在箱式三轮车(专利号 ZL98248138. 1)、箱式折叠车(专利号ZL200620175391. 1)基础上结合伸缩式箱形折叠车 (专利号200720181353. 1)、箱形伸缩式折叠车(专利号200720310059. 6)和参考手提箱 式两轮折叠车(200820207336. 5)，通过对箱式伸缩折叠车(专利号=200820114982. 7)、箱 式折叠车(专利号20092027896. 1)的分析，进一步简化折叠操作步骤，形成结构更为简 单、折叠方便快捷的箱式折叠车。
技术实现思路
本技术的目的是提供折叠方便快捷，各个零部件间易于互换和扩展，满足人 们不同用途的箱式折叠车，它是这样实现的，主要是由前轮架、车架、后轮架、车把、车座、脚 踏板、动力组件、车轮及附件组成，它的车架为箱子形状或呈三叉形，前后端均设有轴座，由 纵向直管或弯成U形的管、板前端与前叉转向立管连接为一体的前轮架，后端铰接在车架 前端轴座上，后轮架铰接在车架后端轴座上，车座后端铰接在车座支撑杆上，车座支撑杆另 一端则铰接车架前端轴座上，车把下端与前轮架上端铰接，通过这些部件相互间的转动，实 现从车到箱或箱到车的两种形状的方便转换，转动前轮架、车座、车把并锁定，成为供人驾 驶或骑行的代步工具，收缩合上为箱子形状可提，利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走。箱子形状的车架纵向开有前轮架通过的槽，后端两侧开有安放后轮的槽，前上方 开有安置脚的脚踏板槽，车座为马鞍形状，车架上端开有安放车座形状的槽，开有安放车座 立管槽，前端空余空间为电池盒，而三叉形的车架，前端空余空间和其梁中空间为电池盒。车座的锁定是在车座支撑杆立管壁上开有孔，将一段横管中间穿有两个销轴，销 轴末端有弹簧，有手柄伸出横管上面开有槽，前端伸出横管形成手柄滑销，两组手柄滑销的 横管分别固定在车座支架，手柄滑销为一段横管中间穿有两个销轴，中间有弹簧，销轴上有 手柄伸出横管上面开有槽，同理用另一组滑销滑入车架上孔中阻止车座支架的转动，转动 车座、车座支撑杆受弹簧推力作用销轴分别滑入车座、车架孔中阻止车架、车座、车座支架 间的转动，也可在车座支撑杆中部再铰接一根支撑杆如X形，下端设有手柄滑销，上端挖一 段与车座下端销子相配的弧形槽，转动车座支撑杆，再转车座支撑杆的支撑杆滑销滑入车 架上的孔中，支撑杆另一端弧形槽卡住销子；对于箱形车座，后部设有轴座，将靠背架下端 与其铰接成为座椅，采用靠背架与车座联动开、合，是将车座支撑杆中部铰接的支撑杆，两 端通过钢缆连接在靠背上，车架中部设有一个托座，车座下端有一销子，当转动打开靠背 架，通过钢缆拉动支撑杆转动，上端弧形槽滑入车座上的销子，下端滑入车架上的托板，将 座椅升起，反之合上。车把是由横把、支撑杆组成，横把为横置的车把手管中部连接立管呈T形状，立管 上套有螺母组成，横把立管插入支撑杆立管中，通过横把立管上套的螺母与支撑杆上端丝 扣旋紧防止两者松动，支撑杆下端矩形片顶端开有轴孔与前叉上端铰接，且开口宽度要超 过前轮架立管处轴盖直径，通过销子插入前轮架前叉立管中实现锁定。脚踏板下有一圆管，圆管另一端与前轮架梁的竖杆上U轴座铰接，通过拉伸弹簧 实现脚踏板处于横向或纵向位置上，可在脚踏板下端铰接控制踏板。为扩展车长度，在车架后端分别连接两个竖向的轴座，与后轮架支撑杆一端铰接， 后轮架支撑杆另一端有轴座装有车轮，其车后轮架绕竖向的轴座横向翻转，其上设有挡块， 横向转动后轮架到前端或后端时，挡块阻止后轮架转动并锁定，采用后轮架转动增加后轮 的轴距和轮距，提高车的稳定性、安全性。在车架中间设有立管，将车座支架立管插入车架立管中，车架立管壁上开有E形 轨迹槽孔，车座支架立管壁上开有一字槽孔，中间穿有销轴，两端与拉杆相接，拉杆穿过车 座支架上端设有轴套并用弹簧顶住，另一端接有手柄，当销轴移到竖向和水平槽接口处时， 受弹簧的推力将销轴滑入水平槽中时就阻止车座支架滑动，推动手柄将销轴推往另一侧则 车座支架立管可沿着车架立管滑动，另一方式是将车架立管底端封闭，车座支架立管下端 有密封圈插入到车架立管中形成活塞，再将车架立管顶端封闭，车架立管内部分成两部分 腔体，将车架立管两端用管道相连，管道中部安置一个旋转阀门，形成一个液(如油)或气 缸体，当转动旋转阀门手柄，使得管路接通，滑动车座支架，再转动阀门开关阻断管路，将车 架立管腔体内液或气则分成两部分，受到外力时车座支架活塞两边形成压力差保持车座高 度，在车架立管、车座支架立管内部装有弹簧，增加车座上升力量，方便使用者调整车座高 度。车架后端上固定车连接件，其形状为有一段立管固定在车架后端，上面开有与前 轮架轮轴尺寸相同横向的槽，将一辆箱式折叠车前轮架车轮轴落入前一辆箱式折叠车车架 后端的连接件槽中，再将控制线路连接即可，槽可为三个高度，分别是前一辆箱式折叠车的 后轮和后一辆箱式折叠车的前轮处地一样高、前轮高于后轮和后轮高于前轮。一个后轮的后轮架铰接车架后端组成两轮车，车架由两个纵向平行的板用横向 的板、管连接所构成箱子形状，车架前、后端有铰接孔，由管、板弯成U形，开口端接有横向 圆管，底端与转向立管连接，前叉装入转向立管中构成前轮架，其与后轮架分别铰接在车架 前、后端，两个圆管形的脚踏板分别铰接在车架前下端两侧面的两个轴座上，位于车架下 端侧面可横向转动。采用轮毂式电机，既电动机安装在轮毂位置上驱动，将箱形的车座内部空间可作 为电池箱，可采用前轮架前叉轴上固定带有链轮并可绕前轮轴转动的的中轴架，中轴架上 安装有可折叠脚蹬和链轮，将中轴架锁定在下端或上端位置上的人力前轮驱动，既中轴架 是两个平行弧形板一端铰接在车架与前轮架铰接轴上，另一端横向连接并固定脚踏板，脚 踏板由脚蹬、脚蹬杆、中轴和链轮组成，前轮架梁上装有支撑，固定中轴架位于车架脚踏位 置上，在车架与前轮架铰接孔上固定中间链轮，用链条连接脚蹬链轮、中间链轮与后轮轴链 轮的两级人力后轮驱动。另外也可在将中轴架安装在前轮架梁上位于车脚踏位置上，在前 车架前端和轮架铰接孔上固定中间链轮，用链条连接脚蹬链轮、中间链轮与后轮轴链轮的 两级人力后轮驱动。在靠背板背部靠背架的上端有头枕，采用靠背架的上端铰接或插入方式，通过滑 动销子锁定在靠背板顶端，提高乘坐的舒适性。车架后端轴座靠外侧固定纵向的轴座，后雪橇架上端铰接在纵向的轴座上，下端 固定雪橇板，后雪橇架可绕车架后端纵向轴转动，前雪橇架固定在前轮架的前叉上，前雪橇 棘轮均勻分布固定在车轮轮毂上即可，在后雪橇架沿轴对称另一端固定小轮，这样折叠成 箱子时，后雪橇架转入到箱体内时，小轮位于箱子后下方。附图说明附图1，本技术透视主视图。附图2，本技术俯视图。附图3，本技术仰视图。附图4，本技术示意图。附图5，本技术展开为车透视主视图。附图6，本技术展开为车俯视图。附图7，本技术展开为车仰视图。附图8，本技术展开为车示意图。附图9，本技术座椅转动透视主视图。附图10，本技术座椅转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱式折叠车，主要由后轮架（１）、车架（２）、车座（５）、车把（９）、前轮架（１２）、脚踏板（１３）、动力部件（１６）及附件组成，其特征是车架外形为箱子形状或呈三叉形，前后端均设有轴座，由纵向直管或弯成Ｕ形的管、板前端与前叉转向立管连接为一体的前轮架（１２）后端铰接在车架（２）前端轴座上，后轮架（１）铰接在车架（２）后端轴座上，车座（５）后端铰接在车座支撑杆（６）上，车座支撑杆（６）另一端则铰接车架（２）前端轴座上，车把（８）下端与前轮架（１２）上端铰接，通过这些部件相互间的转动，进行从车到箱和箱到车两种形状的转换，转动前轮架（１２）、车座（５）、车把（８）并锁定，成为供人驾驶或骑行的代步工具，收缩合上为箱子形状可提，利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡静宇，马侠安，
申请(专利权)人：胡静宇，马侠安，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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