一种双面全自动感光信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆和交通信号灯技术领域，尤其适用于轨道车、机车等车辆的安全停车指示，具体涉及一种双面全自动感光信号灯，是由ＬＥＤ光源电路板、灯壳、、光敏电阻、车载电源、螺丝孔、螺圈、电源线孔、通光孔、透光面板组成，有益效果是可以永久的将防护灯固定在机车外部免去了机车司机对防护灯维护的工作，内部结构简单无需人工操作，是一种维护性减少、可靠性提高的新型产品。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆和交通信号灯
，尤其适用于轨道车、机车等车辆的 安全停车指示，具体涉及一种双面全自动感光信号灯。
技术介绍
目前，轨道车、机车用的信号指示灯是由锂电池、发光源和外壳封装组成的，但该 产品存在着寿命短、耗电量大、资源浪费、充电不方便等缺点，该产品充电时需要将车载24V 直流电逆变成220V交流电，逆变器转换效率只有65%左右；有时间忘记充电，造成需要使 用的时候电量不充足；防护灯开启时车上无人时，防护灯一直开启等，造成很大的能源浪 费，使用起来也非常困难。技术的内容本技术所要解决的技术问题就是如何提供一种双面全自动感光信号灯，使该 信号灯能克服上述存在的一些不足问题，并且使用起来耗电量小、亮度大、维修量小、能量 损耗小、自动开启关闭及节能环保等。本技术所提出的技术问题是这样解决的一种双面全自动感光信号灯，是由 LED光源电路板、灯壳、、光敏电阻、车载电源、螺丝孔、螺圈、电源线孔、通光孔、透光面板组 成，其特征在于，所述灯体内部设置由导线连接的两面LED光源电路板，在LED光源电路板 上设有光敏电阻，光源电路板固定在灯壳的内部；光敏电阻的感光部位由通光孔伸出外壳， 电源线由电源线孔伸出外壳，电源线连接车载电源，做到能源损耗最小，省去了人工开启、 闭合以及充电等工作。上电后防护灯正常工作，光敏电阻随外部光线的强弱变化而减小或 增大，环境照度低于50LUX时光敏电阻增大至无穷，电路导通，防护灯点亮；环境照度大于 50LUX时，光敏电阻阻值减小至约300欧姆，电路的输出电压接近于零，光源电路截止LED熄 灭。本技术的有益效果是，可以永久的将防护灯固定在机车外部免去了机车司机对防护灯维护的工作，内部结构简单无需人工操作，是一种维护性减少、可靠 性提高的新型产品。附图说明图1是本技术电路图；图2是本技术结构示意团；图中1、LED光源电路板；2、灯壳；3、光敏电阻；4、车载电源；5、螺丝孔；6、螺圈； 7、电源线孔；8、通光孔；9、透光面板；具体实施方式以下结合附图对本技术提供的新型铁路信号灯进行详细说明。如附图所示，本技术的一种双面全自动感光信号灯包括LED光源电路板1和灯壳2，在灯壳2的内部，两面LED光源电路板1由导线进行连接，然后连接电源线，通过电 源线孔7连接到24V DC的车载电源4，上电后防护灯正常工作，LED光源电路板1通过螺丝 孔5固定在灯壳2内部，透光面板9固定在螺圈6和灯壳2中间，另外螺圈6和灯壳2之间 用细密的紧固螺纹固定。 如图2所示，LED光源电路板1设有光敏电阻3，光敏电阻3感光部位由通光孔8伸 出灯壳2，通光孔8和电源线孔7在灯壳2内部进行密封处理，接通车载电源4后，当环境照 度低于50LUX时光敏电阻增大至无穷，其两端电压接近于输入电压，这个电压提供给LED， 使得LED光源电路板1导通，电路导通后LED发出高透射率的红光，防护灯点亮，当环境照 度大于50LUX时，光敏电阻3阻值减小至约300欧姆，电路的输出电压接近于零，光源电路 截止LED熄灭，光敏电阻3阻值随光照度的变化是渐变而不是跳变，所以外部照度变化时， LED的亮度也随之渐变，照度低于50LUX时LED达到最佳亮度，同时光敏电阻3和通光孔8 的位置选择朝下，避免在晚上附近路过的机车灯光增强而导致光敏电阻3感受到灯光而自 动关闭防护灯。权利要求一种双面全自动感光信号灯，是由LED光源电路板(1)、灯壳(2)、光敏电阻(3)、车载电源(4)、螺丝孔(5)、螺圈(6)、电源线孔(7)、通光孔(8)、透光面板(9)组成，其特征在于，所述灯体内部设置由导线连接的两面LED光源电路板(1)，在LED光源电路板(1)上设有光敏电阻(3)，光源电路板(1)固定在灯壳(2)的内部；光敏电阻(3)的感光部位由通光孔(8)伸出外壳，电源线由电源线孔(7)伸出外壳，电源线连接车载电源(4)，做到能源损耗最小，省去了人工开启、闭合以及充电等工作。上电后防护灯正常工作，光敏电阻(3)随外部光线的强弱变化而减小或增大，环境照度低于50LUX时光敏电阻(3)增大至无穷，电路导通，防护灯点亮；环境照度大于50LUX时，光敏电阻(3)阻值减小至约300欧姆，电路的输出电压接近于零，光源电路截止LED熄灭。2.根据权利要求1所述的一种双面全自动感光信号灯，其特征在于光敏电阻(3)随 外部光线的强弱变化而减小或增大。专利摘要本技术涉及车辆和交通信号灯
，尤其适用于轨道车、机车等车辆的安全停车指示，具体涉及一种双面全自动感光信号灯，是由LED光源电路板、灯壳、、光敏电阻、车载电源、螺丝孔、螺圈、电源线孔、通光孔、透光面板组成，有益效果是可以永久的将防护灯固定在机车外部免去了机车司机对防护灯维护的工作，内部结构简单无需人工操作，是一种维护性减少、可靠性提高的新型产品。文档编号F21W101/02GK201621588SQ20102010044公开日2010年11月3日 申请日期2010年1月25日 优先权日2010年1月25日专利技术者朱安娜, 王文慧, 陈慧涛 申请人:郑州共赢铁路设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双面全自动感光信号灯，是由ＬＥＤ光源电路板（１）、灯壳（２）、光敏电阻（３）、车载电源（４）、螺丝孔（５）、螺圈（６）、电源线孔（７）、通光孔（８）、透光面板（９）组成，其特征在于，所述灯体内部设置由导线连接的两面ＬＥＤ光源电路板（１），在ＬＥＤ光源电路板（１）上设有光敏电阻（３），光源电路板（１）固定在灯壳（２）的内部；光敏电阻（３）的感光部位由通光孔（８）伸出外壳，电源线由电源线孔（７）伸出外壳，电源线连接车载电源（４），做到能源损耗最小，省去了人工开启、闭合以及充电等工作。上电后防护灯正常工作，光敏电阻（３）随外部光线的强弱变化而减小或增大，环境照度低于５０ＬＵＸ时光敏电阻（３）增大至无穷，电路导通，防护灯点亮；环境照度大于５０ＬＵＸ时，光敏电阻（３）阻值减小至约３００欧姆，电路的输出电压接近于零，光源电路截止ＬＥＤ熄灭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文慧，陈慧涛，朱安娜，
申请(专利权)人：郑州共赢铁路设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]