可拆卸式司机室制造技术

一种可拆卸式司机室，由底板、前壁、左右侧壁和后壁一体构成，沿着所述司机室周壁的下端固焊一圈地板梁，地板梁为内部具有井字形结构的框架加强梁，沿着司机室前壁、左右侧壁段的该地板梁框架的底部固定有上底座，在车体上固定有与上底座数量相同、位置与上底座位置配位的锥形下底座，两底座间通过螺纹连接实施司机室与车体的可拆卸连接；司机室的后壁与车体实施可拆卸的螺纹连接。可拆卸式司机室与车体采用螺纹连接的活动连接方式，使得司机室的组装及室内设备的安装都可以在车下进行，改善了施工条件，有利于产品质量和生产效率的提高；同时也有利于产品的专业化批量生产。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车或动车组的司机室。
技术介绍
司机室是机车或动车组的重要组成部分，我国现有传统司机室的前墙、后墙、侧墙 与机车或动车组的车体相接触，在各接触处均采用焊接方式连接。地板梁是由几排横梁组 成的，横梁下设有支撑，支撑焊接在车体上，焊接后与车体形成整体。这种司机室在生产、组织时，只能先将司机室钢结构与车体组焊，再内装修，最后 安装设备及地板，从组焊到设备安装均需在车上进行，生产、组织成本高，不利于产品的批 量生产，产品质量和生产效率低。因此，很有必要对这种司机室加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构优化、通过整体吊装、只用活动连接件即可实 现与机车车体连接的可拆卸式司机室。本技术的技术方案如下一种可拆卸式司机室，由底板、前壁、左右侧壁和后壁一体构成，沿着所述司机室 周壁的下端固焊一圈地板梁，其特征在于，所述地板梁为内部具有井字形结构的框架加强 梁，沿着司机室前壁、左右侧壁段的该地板梁框架的底部固定有上底座，在车体上固定有与 上底座数量相同、位置与上底座位置配位的锥形下底座，锥形下底座和上底座两底座间通 过螺纹连接实施司机室与车体的可拆卸连接；司机室的后壁与车体实施可拆卸的螺纹连 接。在所述上底座与锥形下底座的接触部位，设置有套装下底座锥形端口、且相适配 的锥形凹槽。在所述司机室后壁与车体螺纹连接的接缝处用密封胶密封。本技术的突出优点是1、由于司机室与车体采用螺纹连接的活动连接方式，使得司机室的组装及室内设 备的安装都可以在车下进行，既改善了施工条件，又有利于产品质量和生产效率的提高；同 时也有利于产品的专业化批量生产。2、“井”字形框架结构地板梁的悬空设计，增加了司机室设备的安装空间。3、在司机室后壁与车体螺纹连接的接缝处用密封胶密封，起到防雨作用，能有效 防止螺纹连接锈蚀。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1是本技术侧视图。图2是图1A-A剖视图。图3是图IB-B剖视图。图4是司机室内C向视图。附图标记1是厢体，2是锥形下底座，3是上底座，4是后侧壁，5是车体，6是地板 MTTC。具体实施方式如图1-4所示，司机室被设计成为一个独立模块，司机室地板梁6设计成“井”字 形，并悬空，四周与厢体1侧壁下端焊接，且地板梁的前侧壁和旁侧壁焊接有六个加工出螺 纹孔的上底座3，上底座3的底端加工出一个凹槽；如图2所示，司机室厢体1后侧壁4与 车体5连接处采用螺栓连接拉紧，接缝处采用密封胶密封，起到了防雨效果。在车下加工、生产出司机室，操纵台上的电器设备和空气管路均装在司机室自带 的骨架上，通过可拆活动连接与车体相应设备连通。由于在车体5上焊接有带螺纹孔的锥 形下底座2，那么，司机室及司机室内的设备就可整体吊装，拧上螺栓，涂上密封胶即可。权利要求一种可拆卸式司机室，包括由底板、前壁、左右侧壁、后壁和盖组成的厢体(1)，沿着所述司机室周壁的下端固焊一圈地板梁(6)，其特征在于:所述地板梁(6)为内部具有井字形结构的框架加强梁，沿着司机室前壁、左右侧壁段的该地板梁框架的底部固定有上底座(3)，在车体(5)上固定有与上底座(3)数量相同、位置与上底座(3)位置配位的锥形下底座(2)，锥形下底座(2)、上底座(3)间通过螺纹连接实施司机室与车体的可拆卸连接；司机室的后壁(4)与车体(5)实施可拆卸的螺纹连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸式司机室，其特征在于在所述上底座(3)与锥形下底 座(2)的接触部位，设置有套装下底座锥形端口、且相适配的锥形凹槽。3.根据权利要求1所述的可拆卸式司机室，其特征在于在所述司机室后壁与车体螺 纹连接的接缝处用密封胶密封。专利摘要一种可拆卸式司机室，由底板、前壁、左右侧壁和后壁一体构成，沿着所述司机室周壁的下端固焊一圈地板梁，地板梁为内部具有井字形结构的框架加强梁，沿着司机室前壁、左右侧壁段的该地板梁框架的底部固定有上底座，在车体上固定有与上底座数量相同、位置与上底座位置配位的锥形下底座，两底座间通过螺纹连接实施司机室与车体的可拆卸连接；司机室的后壁与车体实施可拆卸的螺纹连接。可拆卸式司机室与车体采用螺纹连接的活动连接方式，使得司机室的组装及室内设备的安装都可以在车下进行，改善了施工条件，有利于产品质量和生产效率的提高；同时也有利于产品的专业化批量生产。文档编号B61D17/04GK201619572SQ200920314920公开日2010年11月3日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日专利技术者刘光汉, 彭长福, 朱延东, 江太宏, 邓茂光, 陈传彬, 黎焕先 申请人:南车资阳机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式司机室，包括由底板、前壁、左右侧壁、后壁和盖组成的厢体（１），沿着所述司机室周壁的下端固焊一圈地板梁（６），其特征在于：所述地板梁（６）为内部具有井字形结构的框架加强梁，沿着司机室前壁、左右侧壁段的该地板梁框架的底部固定有上底座（３），在车体（５）上固定有与上底座（３）数量相同、位置与上底座（３）位置配位的锥形下底座（２），锥形下底座（２）、上底座（３）间通过螺纹连接实施司机室与车体的可拆卸连接；司机室的后壁（４）与车体（５）实施可拆卸的螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓茂光，朱延东，江太宏，刘光汉，黎焕先，彭长福，陈传彬，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]