智能照明控制系统技术方案

本实用新型专利技术揭示一种智能照明控制系统，该系统包括控制中心、若干智能路灯路段控制器、若干智能路灯终端控制器、若干控制对象；控制中心用以对各智能路灯路段控制器发出控制信号并返回包括各控制对象、各智能路灯终端控制器、各智能路灯路段控制器在内的所有被控制设备的工作状态参数，控制全路段的路灯，或控制某一个／多个路段的路灯，或控制某一个／多个灯柱上的控制对象；各智能路灯路段控制器用以接收所述控制中心的控制信号和其所属智能路灯终端控制器和各控制对象的状态信号，并根据该控制信号控制其所属智能路灯终端控制器。本实用新型专利技术可实现单灯多控，一个灯柱上多个不同功能光源的单个或全部控制，及单灯控制，全路段单一光源单独控制。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于智能控制
，涉及一种智能照明控制系统，尤其涉及一种智能照明单灯单点多控系统。
技术介绍
目前国内的城市、道路照明系统大部分只能以区域为单位对照明设备进行简单的开关控制，能源浪费现象严重，分组节能控制方法欠缺人性化，不能实现信息融合以及远程 集中监控，对照明设备的维护相当困难，同时也存在对照明设备防盗、线路防盗无能为力寸。为了满足城市建设发展对道路照明以及景观照明的需求，同时做到实现绿色照明、提高管理效率和降低运行成本，国内外各公司纷纷提出了各自的解决方案。专利技术专利《节能型智能照明控制系统及其方法》(授权号ZL02137581. X)，提出了 通过用扩频电力载波通讯控制路灯前端控制器，通过TPO方式动态控制管理照明光源的输 出功率来实现对任意光源的开启、关闭、分时降功和运行状态检测的控制。专利技术专利《具有远程和本地控制功能的数字可寻址照明控制系统及方法》(申请 号=200810120682. 4)，提出了一种改进DALI接口和从节点实现了远程和本地控制功能的 数字可寻址照明控制。专利技术专利《环保型智能路灯降电流节能控制设备及方法》(申请号 200610025458. 8)，采用多抽头降功率镇流器实现降电流控制。上述路灯节能控制装置和方法大多包含无线通讯技术，扩频载波通讯技术，远程 控制路灯定时开、关、定时单灯降功率节能。存在以下问题1、电力线载波通讯需要路灯供电专用线，在大多数城市难以实现，并且抗干扰性 能较低，系统可靠性较差。现有电力载波通讯的通信距离只有几十米，最高也只有几百米， 本技术在某应用中单个路段控制器两侧分别与终端通信，单侧通信距离达到了 1km。2、分时对单灯的开启、关闭、分时降功采用设置多个开关柜，分档降压采用电磁模 式，虽然达到了一定的节电效果，但是耗用材料大仍存在能源和环境问题。3、采用DALI标准协议实现主从式远程控制的方法存在作用距离近，从节点少从 而导致系统控制容量小的缺点。4、固定降压方式节电率低，同时容易导致电压不稳，严重影响路灯使用寿命。5、系统或设备大都缺少自我保护功能，或保护功能不完备。6、缺少气象联动，电缆防盗报警，动态电子地图显示等功能，控制功能单一，很难 适应现代化城市路灯建设的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种智能照明控制系统，可实现单灯单 点多控。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种智能照明控制系统，该系统包括控制中心、若干智能路灯路段控制器、若干智能路灯终端控制器、若干控制对象；所述控制中心通过第一通讯单元连接各智能路灯路段 控制器，用以对各智能路灯路段控制器发出控制信号并返回包括各控制对象、各智能路灯 终端控制器、各智能路灯路段控制器在内的所有被控制设备的工作状态参数，控制全路段 的路灯，或控制某一个/多个路段的路灯，或控制某一个/多个灯柱上的控制对象；各智能 路灯路段控制器通过第二通讯单元连接若干智能路灯终端控制器，用以接收所述控制中心 的控制信号和其所属智能路灯终端控制器和各控制对象的状态信号，并根据该控制信号控 制其所属智能路灯终端控制器；各智能路灯终端控制器连接若干灯柱上的控制对象，用以 根据所述智能路灯路段控制器的控制信息控制其所属的控制对象。作为本技术的一种优选方案，所述控制中心通过第一通讯单元连接各智能路 灯路段控制器；所述第一通讯单元通过有线局域网或有线广域网或无线网络通讯；所述智 能路灯路段控制器通过第二通讯单元连接其所属的智能路灯终端控制器；所述第二通讯单 元通过低压电力载波单元或串口通讯单元或Zigbee骨干单元通讯。作为本技术的一种优选方案，所述智能路灯路段控制器为智能路灯路段交换 机，包括第一电源模块、第一集中控制模块，进一步包括第一载波通讯模块或Zigbee骨干 模块；所述第一电源模块采用强电、弱电分区设计，其中强调区实现交流对接，弱电区分为 若干路直流低压，分别为所述第一集中控制器、第一载波通信模块、Zigbee骨干模块提供工 作电源；所述第一载波通信模块把第一集中控制模块的数据通过三相载波电路耦合到三相 电力线上，实现载波通信信号调制，解调到三相电力线的零线上提供通路，省去了电力载波 通信专线的铺设；所述Zigbee骨干模块将第一集中控制模块的数据按Zigbee协议发送出 去，供智能路灯终端控制器接收转发；所述第一集中控制模块包括CPU和外围电路。作为本技术的一种优选方案，所述智能路灯终端控制器包括第二集中控制模 块、第二电源模块，进一步包括第二载波通信模块或Zigbee收发模块；所述第二电源模块 将交流市电转换为稳定的直流电源，为系统提供工作电源；所述第二载波通信模块用于载 波信号发射和载波信号接收；所述第二集中控制模块包括CPU和外围电路，用以电力监测、 雾灯运行状态检测、实时时钟、灯具设备控制；所述智能路灯路段控制器通过其Zigbee骨 干模块与智能路灯终端控制器中的Zigbee收发模块建立通信，智能路灯终端控制器与智 能路灯终端控制器之间通过各自的Zigbee收发模块建立通讯。作为本技术的一种优选方案，所述第二集中控制模块的灯具设备控制包括路 灯开关控制单元、路灯降功率控制单元、雾灯闪烁控制单元、机电设备控制单元；路灯开关 控制单元采用编程方式实现，根据日照时间自动开启和关闭路灯；路灯降功率控制单元采 用PWM技术进行变频软启动和降功率；雾灯控制单元用以设定雾灯亮灯模式，雾灯亮灯模 式包括常亮、闪烁、快闪模式，提醒车辆不同的交通和天气状况；电机设备控制单元用以 控制电机设备。作为本技术的一种优选方案，所述控制对象包括各类照明设备和电机设备。本技术的有益效果在于本技术提出的智能照明控制系统，可实现单灯 多控，一个灯柱上多个不同功能光源的单个或全部控制；实现单灯功率转换，对不改变现有 产品的情况下改变现有功率；实现单灯控制，对用户已有功率转换功能的情况下进行控制和功率转换；实现远程控制终端独立运行；实现远程地理位置显示；实现变频启动/自动稳 压功能；实现自动/人工调光；实现方案预设、即时控制、电力监测、系统故障报警、统计分 析与查询、系统维护和管理。 用户可根据实际道路照明状况，科学设定节能时间和节能比率采用新的降功率节 能模式运行，全程降功率开运行时，节电可达30% 40%。整套系统的配合使用，最高节 点可达60%;同时，系统可远程智能控制路灯、雾灯和景观灯等，控制整合的同时，可节约系 统供电回路线缆、配电开关设施和施工工程量，采用本技术的方法后，可将不同功能的 光源回路共用一个回路线缆上分别控制，实现不同功能的功能需求，仅以电缆为例，铺设10 公里电缆，同时安装路灯和雾灯，可节省电缆10*2*1000*94. 61 = 1892200元(电缆型号 VV224*35+1*16上海2008年10月份报价94. 61元/M计算)；采用单灯变频开启稳压运行 措施，可降低供电电压波动对系统及灯具寿命影响，平均可延长灯具实际情况寿命1. 5倍 以上，不但减少了灯具损耗，还极大地节省了灯具的购置费和更换费，尤其在节省维护费用 方面效果显著；系统现场运行情况自动化控制，不需要专派人员、车辆上路占道巡查，不仅 减少了巡灯人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能照明控制系统，其特征在于，该系统包括控制中心、若干智能路灯路段控制器、若干智能路灯终端控制器、若干控制对象；　　所述控制中心通过第一通讯单元连接各智能路灯路段控制器，用以对各智能路灯路段控制器发出控制信号并返回包括各控制对象、各智能路灯终端控制器、各智能路灯路段控制器在内的所有被控制设备的工作状态参数，控制全路段的路灯，或控制某一个／多个路段的路灯，或控制某一个／多个灯柱上的控制对象；　　各智能路灯路段控制器通过第二通讯单元连接若干智能路灯终端控制器，用以接收所述控制中心的控制信号和其所属智能路灯终端控制器和各控制对象的状态信号，并根据该控制信号控制其所属智能路灯终端控制器；　　各智能路灯终端控制器连接若干灯柱上的控制对象，用以根据所述智能路灯路段控制器的控制信息控制其所属的控制对象。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周尧达，高杰，陈立峰，
申请(专利权)人：宁波澳普网络通信设备有限公司，周尧达，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]