轻型汽车后桥油封压入机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造行业领域，针对现有油封的安装装置主要采要手动安装或自动化程度不高，使油封的安装效率较低或安装质量不高、成本高等缺点，提供了一种轻型汽车后桥安装油封压入机，主要采用床身、主工作装置、油封压装机构、电气系统、锁止装置等组成，主工作装置可以随后桥长度变化动态调整工作位置并通过锁止装置可以随机动态锁止，并可以减小压装机构的压头伸出长度和改善工作时的受力，采用两套主工作装置、两套压装机构和四套锁止装置，具有联动功能，同时安装两个油封，不仅提高效率，而且不管在后桥的轴线方向上还是垂直于后桥轴线的方向上均可以互相抵消分力受力好，承受载荷较大，具有结构简单、经济适用、适用多车型后桥特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制造行业的工具，具体说是一种轻型汽车后桥安装油封 的压入机具。
技术介绍
目前大部分轻型汽车后桥油封的压入是采用人工装入，或仅适合于一种后桥的油 封压入的压入机具，调节适应性不佳、劳动强度大；针对现有工具用的压入机的缺点及不 足，产品质量无法保证，我们设计一种轻型汽车后桥油封压入机由主工作装置、油封压入装 置、锁止装置、控制装置、二位五通电磁阀、节流阀、单向阀、继电器、气路、油路、电路、油管 连接阀、气管连接阀等部分组成。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种保证轻型汽车后桥产品质量，提高产 品效率，成本低，稳定可靠的后桥油封压入机。根据轻型汽车后桥的生产线及不同种类后桥 制造一种适合多种轻型汽车后桥的油封压入机，可根据生产情况调节不同产品，适应性强， 以致成本降低适合多车型的后桥，并达到柔性化工具设计与生产，采用主工作装置、油封压 入装置、锁止装置、控制装置等组成的压入机，采用电磁阀、液压、气压等进行控制，减少工 人的劳动强度。既克服了现有大部分压入机定位单一的缺点，也克服了压入机功能单一的 缺点；具有结构简单、固定式锁止件具有调节最小步距较小和承受作用力较大、经济适用、 适用多轻型汽车后桥特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种轻型汽车后桥油封压入机，包括2套主工作装置(4)、2套油封压入装置(5)、 4套锁止装置(13)、控制装置(12)、主工作装置导轨(1)、主工作装置进给定位气缸(2)、主 工作装置导轨滑块(7)、油封压入装置油缸(3)、锁止气缸(9)、锁止装置支座(8)、后桥V 形支座(11)、床身(6)、导向槽(15)、轴向移动的斜锥面圆柱销(16)、固定式的斜锥面锁止 块(17)、导向键(18)、油封压入头导套(24)、油封压入装置法兰盘(25)、主工作装置固定 支座(26)、主工作装置连接螺杆(27)、锁止螺母(28)、主工作装置法兰盘(29)、油封压入 头(30)、床身支架(31)、气液增压器(36)、气液转换器(37)、节流阀、单向阀、二位五通电 磁阀、油泵、继电器、气管、油路、电路、油管连接阀、气管连接阀等部分组成，主工作装置(4) 采用主工作装置法兰盘(29)、锁止螺母(28)、紧固螺栓通过主工作装置连接螺杆(27)与主 工作装置进给定位气缸(2)相互定位刚性联接，主工作装置(4)采用定位销、通过紧固螺栓 与固定式的斜锥面锁止块(17)相互定位刚性联接，主工作装置(4)采用法兰盘(19)、紧固 螺栓通过油封压入装置壳体(22)与油封压入装置(5)相互定位刚性联接，主工作装置(4) 采用主工作装置导轨滑块(7)、主工作装置导轨(1)通过定位销、紧固螺栓与工作台(14)联 接，主工作装置导轨(1)采用歌德型结构的直线导轨副，2套主工作装置(4)根据轻型汽车 后桥的长度通过主工作装置进给定位气缸(2)的进给锁定2套主工作装置(4)的相对工作位置并实现同时联动动态调整之间的相对距离；油封压入装置(5)采用油封压入装置壳体 (22)、螺栓(23)、油封压入头导套(24)、油封压入装置法兰盘(25)通过油封压入头连接螺 杆(20)、锁止螺母(21)与油封压入装置油缸(3)刚性联接，后桥采用后桥V形支座(11)进 行定位固定，用2套油封压入装置(5)同时进行安装油封，2套油封压入装置(5)通过油封 压入装置油缸(3)实现压装油封并一起联动，后桥两端同时安装两个油封零件受力对称平 衡较好；锁止装置(13)的轴向移动的锥面圆柱销(16)通过节流阀(32)、单向阀(33)、二位 五通电磁阀(34)控制轴向移动的锥面圆柱销(16)的轴向移动动作，通过轴向移动的锥面 圆柱销(16)与固定式的锥面锁止块(17)的两个斜锥面上的三角直齿叠加来定位与锁止主 工作装置(4)，4套锁止装置(13)通过锁止气缸(9)进行锁止主工作装置(4)，使主工作装 置(4)锁止时前后左右两个方向结构对称受力平衡，每套锁止装置(13)均采用斜锥面三角 齿式锁止装置的结构，锁止装置(13)采用导向槽(15)、轴向移动的斜锥面圆柱销(16)、导 向键(18)对通过锁止装置支座(8)、定位销、紧固螺栓与工作台(14)刚性联接，采用导向槽 (15)、轴向移动的斜锥面圆柱销(16)、导向键(18)通过定位销、紧固螺栓与锁紧气缸(9)相 互定位的刚性联接，并通过控制锁止气缸(9)实现4套锁止装置(13)同时联动进行锁止主 工作装置⑷。附图说明图1是本技术的组成结构示意图。图2是本技术的组成结构俯视图。图3是本技术的组成结构B-B剖视图。图4是本技术的组成结构A-A剖视图。图5是本技术的图2中I卸载荷时放大示意图。图6是本技术的图2中I锁止时放大示意图。图7是本技术的气压油压控制回路示意图。1-主工作装置导轨、2-主工作装置进给定位气缸、3-油封压入装置油缸、4-主工 作装置、5-油封压入装置、6-床身、7-主工作装置导轨滑块、8-锁止装置支座、9-锁止气 缸、10-调整地角、11-后桥V形支座、12-控制装置、13-锁止装置、14-工作台、15-导向槽、 16-轴向移动的斜锥面圆柱销、17-固定式的斜锥面锁止块、18-导向键、19-法兰盘、20-油 封压入头连接螺杆、21-锁止螺母、22-油封压入装置壳体、23-螺栓、24-油封压入头导套、 25-油封压入装置法兰盘、26-主工作装置固定支座、27-主工作装置连接螺杆、28-锁止螺 母、29-主工作装置法兰盘、30-油封压入头、31-床身支架、32-节流阀、33-单向阀、34- 二 位五通电磁阀、35-减压阀、36-气液增压器、37-气液转换器。具体实施方式本技术方案还可以通过以下技术措施来实现并以下结合附图对本技术作进 一步的描述图1给出了本技术组成结构示意图，由主工作装置导轨(1)、主工作装置进 给定位气缸(2)、油封压入装置油缸(3)、2套主工作装置(4)、2套油封压入装置(5)、床身 (6)、主工作装置导轨滑块(7)、锁止装置支座(8)、锁止气缸(9)、调整地角(10)、后桥V形支座(11)、控制装置(12)、4套锁止装置(13)、工作台(14)、床身支架(31)等部分组成，床 身支架(31)的底部设置调整地角(10)调整压入机的高度和水平度；床身支架(31)的上部 放有2块工作台(14)支撑和联接以上主要工作装置；工作台(14)用定位销与螺栓固定用 于放置后桥的后桥V形支座(11)；在床身支架(31)的右部安装了控制装置(12)用于控制 2套主工作装置(4)、2套油封压入装置(5)与4套锁止装置(13)工作位置及动作，工作顺 序如下首先在后桥V形支座(11)上放好零件后桥；然后控制装置(12)通过主工作装置 进给定位气缸(2)控制2套主工作装置(4)、2套油封压入装置(5)与主工作装置导轨滑块 (7)沿主工作装置导轨(1)沿后桥轴线方向移动，根据轻型汽车后桥的长度通过主工作装 置进给定位气缸(2)的进给定位2套主工作装置(4)的相对工作位置并实现同时联动动态 调整之间的相对距离；再后控制装置(12)通过锁止气缸(9)控制4套锁止装置(13)进行 同时联动进行锁止主工作装置(4)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型汽车后桥油封压入机，包括２套主工作装置（４）、２套油封压入装置（５）、４套锁止装置（１３）、控制装置（１２）、主工作装置导轨（１）、主工作装置进给定位气缸（２）、主工作装置导轨滑块（７）、油封压入装置油缸（３）、锁止气缸（９）、锁止装置支座（８）、后桥Ｖ形支座（１１）、床身（６）、导向槽（１５）、轴向移动的斜锥面圆柱销（１６）、固定式的斜锥面锁止块（１７）、导向键（１８）、油封压入头导套（２４）、油封压入装置法兰盘（２５）、主工作装置固定支座（２６）、主工作装置连接螺（４）结构对称受力平衡。杆（２７）、锁止螺母（２８）、主工作装置法兰盘（２９）、油封压入头（３０）、床身支架（３１）、气液增压器（３６）、气液转换器（３７）、节流阀、单向阀、二位五通电磁阀、油泵等，其特征在于：所述主工作装置（４）采用主工作装置法兰盘（２９）、锁止螺母（２８）、紧固螺栓通过主工作装置连接螺杆（２７）与主工作装置进给定位气缸（２）刚性联接，主工作装置（４）采用定位销、通过紧固螺栓与固定式的斜锥面锁止块（１７）刚性联接，主工作装置（４）采用法兰盘（１９）、紧固螺栓通过油封压入装置壳体（２２）与油封压入装置（５）刚性联接，主工作装置（４）采用主工作装置导轨滑块（７）、主工作装置导轨（１）通过定位销、紧固螺栓与工作台（１４）刚性联接，主工作装置导轨（１）采用歌德型结构的直线导轨副，后桥采用后桥Ｖ形支座（１１）进行定位固定；油封压入装置（５）采用油封压入装置壳体（２２）、螺栓（２３）、油封压入头导套（２４）、油封压入装置法兰盘（２５）通过油封压入头连接螺杆（２０）、锁止螺母（２１）与油封压入装置油缸（３）和油封压入头（３０）刚性联接，用２套油封压入装置（５）同时进行安装油封，２套油封压入装置（５）通过油封压入装置油缸（３）实现压装油封并一起联动，后桥两端同时安装两个油封零件受力对称平衡较好；锁止装置（１３）采用导向槽（１５）、轴向移动的斜锥面圆柱销（１６）、导向键（１８）对通过锁止装置支座（８）、定位销、紧固螺栓与工作台（１４）刚性联接，采用导向槽（１５）、轴向移动的斜锥面圆柱销（１６）、导向键（１８）通过定位销、紧固螺栓与锁止气缸（９）相互定位的刚性联接，每套锁止装置（１３）均采用斜锥面三角齿式锁止装置的结构，锁止装置（１３）的轴向移动的锥面圆柱销（１６）通过锁止气缸（９）、节流阀（３２）、单向阀（３３）、二位五通电磁阀（３４）控制...

【技术特征摘要】
一种轻型汽车后桥油封压入机，包括2套主工作装置(4)、2套油封压入装置(5)、4套锁止装置(13)、控制装置(12)、主工作装置导轨(1)、主工作装置进给定位气缸(2)、主工作装置导轨滑块(7)、油封压入装置油缸(3)、锁止气缸(9)、锁止装置支座(8)、后桥V形支座(11)、床身(6)、导向槽(15)、轴向移动的斜锥面圆柱销(16)、固定式的斜锥面锁止块(17)、导向键(18)、油封压入头导套(24)、油封压入装置法兰盘(25)、主工作装置固定支座(26)、主工作装置连接螺杆(27)、锁止螺母(28)、主工作装置法兰盘(29)、油封压入头(30)、床身支架(31)、气液增压器(36)、气液转换器(37)、节流阀、单向阀、二位五通电磁阀、油泵等，其特征在于所述主工作装置(4)采用主工作装置法兰盘(29)、锁止螺母(28)、紧固螺栓通过主工作装置连接螺杆(27)与主工作装置进给定位气缸(2)刚性联接，主工作装置(4)采用定位销、通过紧固螺栓与固定式的斜锥面锁止块(17)刚性联接，主工作装置(4)采用法兰盘(19)、紧固螺栓通过油封压入装置壳体(22)与油封压入装置(5)刚性联接，主工作装置(4)采用主工作装置导轨滑块(7)、主工作装置导轨(1)通过定位销、紧固螺栓与工作台(14)刚性联接，主工作装置导轨(1)采用歌德型结构的直线导轨副，后桥采用后桥V形支座(11)进行定位固定；油封压入装置(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐英杰，敖贵毅，林明，邢晓光，王龙，杨海波，张德生，孙曙光，
申请(专利权)人：哈尔滨新科锐工艺装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]