一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器制造技术

本发明专利技术公开了一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台，该底部平台通过操纵机构与机翼相连，底部平台上安装有承载支架，该承载支架的前端设有乘员位置，该承载支架的后端安装发动机，发动机连接螺旋桨，所述底部平台的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置，所述操纵机构与所述起降着陆轮装置连接，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置伸出时，该动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置收回到底部平台内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。

A dynamic triangular winged vehicle suitable for landing and landing of water and land

The invention discloses a suitable amphibious takeoff and landing trike, including the bottom platform, the platform is connected with the bottom through the manipulation of the wing body, the bottom platform is installed on the bearing bracket, and the front end of the bearing bracket is provided with a crew position, the bearing bracket is arranged at the back end of the engine, the engine is connected with the propeller. The bottom platform is installed at the bottom of the retractable landing landing wheel device, the operating mechanism and the landing landing wheel when the device is connected, through the control of the steering mechanism and landing wheel device is extended, the trike can be landing on land, through the control of the steering mechanism when landing landing gear device to recover the bottom platform, the trike can be achieved in the water landing.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种动力三角翼飞行器，特别是一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力 三角翼飞行器，能使一种动力三角翼飞行器既能实现陆地起降同时又能实现在水面起 降、滑翔。
技术介绍
如图l所示，为现有的一种动力三角翼飞行器，其主要采用支架式底部平台15， 外加导流罩14,固定式着陆轮装置16,上部安装有三角机翼ll、操纵机构12、发动机 13。由于它采用的是支架式底部平台15和固定式着陆轮装置16的下部结构，它只能在 陆地进行起降，不能在水面起降，也不能在水面滑翔。如图2所示，为另一种现有的动力三角翼飞行器，其主要采用浮力材料底部平台 25，作为在水面起降的装置，上部安装有三角机翼21、操纵机构22、发动机23和支撑 骨架24等。由于它用浮力材料底部平台25作水面起降的装置，没有着陆轮装置，因此 它只能在水面而不能在陆地进行起降飞行，它能在水面滑翔，但速度比较低。因此，现有的两种动力三角翼飞行器均不具备水、陆两栖起降飞行的功能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有动力三角翼飞行器的不足，提供一种适 宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，拓展功能使用范围。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是 一种适宜水、陆两栖起降飞 行的动力三角翼飞行器，包括底部平台，该底部平台通过操纵机构与机翼相连，底部平 台上安装有承载支架，该承载支架的前端设有乘员位置，该承载支架的后端安装发动机, 发动机连接螺旋桨，所述底部平台的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置，所述搡纵机构与所述起降着陆轮装置连接，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置伸出时，该动力三 角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置收回到底部平台内部 时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为本专利技术采用底部平台，并在底部平台的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置，当起降着陆轮装置伸出时，本专利技术能够在陆地起 降，当起降着陆轮装置收回到底部平台内部时，利用底部平台能够实现本专利技术在水面起 降、滑翔，从而使本专利技术既能实现陆地起降飞行又能实现水面起降飞行，拓展了动力三 角翼飞行器的使用范围。附图说明图1为现有支架底部平台动力三角翼飞行器结构示意图。图2为现有浮力材料底部平台动力三角翼飞行器结构示意图。图3为本专利技术结构示意图。具体实施例方式如图3所示，本专利技术包括底部平台1,该底部平台1为船形，且由环氧树脂与增 强复合纤维材料制造成型，内嵌加强纵横支撑筋板结构。该底部平台l通过销轴与操纵 机构3相连，操纵机构3通过销轴与机翼4相连，底部平台1的底部安装有可收缩起降 着陆轮装置2，该起降着陆轮装置2为三个呈三角形分布的轮体，操纵机构3连接该起 降着陆轮装置2。当起降着陆轮装置2伸出时，本专利技术能够在陆地起降，当起降着陆轮 装置2收回到底部平台1内部时，利用底部平台l本专利技术能够实现在水面起降。底部平 台1的内部安装有承载支架5，该承载支架5是主要的承载构件，承载支架5的前端为 乘员位置8,承载支架5的后端安装发动机6,发动机6连接螺旋桨7,发动机6通过螺 旋桨7提供飞行推力。当本专利技术运用时，也就是在本专利技术飞行过程中，通过控制操纵机构3来控制可收缩的起降着陆轮装置2的伸出与收回。当需要在陆地进行起降时，将可收縮的起降着陆 轮装置2伸出，在符合起降要求的陆地，根据正确的起降操作要求，可以实现本专利技术在 陆地的平稳起降飞行；当需要在水面进行起降时，将可收缩的起降着陆轮装置2收回到 底部平台l的内部，底部平台1的底部形成一完整的船体，在符合起降要求的水面，根 据正确的起降操作要求，可以实现本专利技术在水面的平稳起降飞行和快速滑翔。为了提高本专利技术的性能，对底部平台1综合考虑了船舶水动力学和飞行动力学， 进行了优化设计，确保动力三角翼飞行器优异的飞行性能和在水面的快速稳定的滑翔性 能和起降性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台（１），该底部平台（１）通过操纵机构（３）与机翼（４）相连，底部平台（１）上安装有承载支架（５），该承载支架（５）的前端设有乘员位置（８），该承载支架（５）的后端安装发动机（６），发动机（６）连接螺旋桨（７），其特征在于，所述底部平台（１）的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置（２），所述操纵机构（３）与所述起降着陆轮装置（２）连接，当通过操纵机构（３）控制起降着陆轮装置（２）伸出时，该动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构（３）控制起降着陆轮装置（２）收回到底部平台（１）内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。

【技术特征摘要】
1、一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台(1)，该底部平台(1)通过操纵机构(3)与机翼(4)相连，底部平台(1)上安装有承载支架(5)，该承载支架(5)的前端设有乘员位置(8)，该承载支架(5)的后端安装发动机(6)，发动机(6)连接螺旋桨(7)，其特征在于，所述底部平台(1)的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置(2)，所述操纵机构(3)与所述起降着陆轮装置(2)连接，当通过操纵机构(3)控制起降着陆轮装置(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：何清华，邹湘伏，
申请(专利权)人：湖南山河科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]