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沥青运料车车厢自动洒油装置制造方法及图纸

技术编号:4034200 阅读:301 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及沥青运料车车厢自动洒油装置,包括一固定设置且供运料车通过的支架,在所述支架上位于所述运料车车厢上侧沿该车厢长度方向间隔设置有数排输油管,每一输油管上沿其长度方向设有数个喷嘴,所述喷嘴通过电磁阀与油箱连通,所述电磁阀的开启与关闭动作受控制器控制。当运输车行驶至其车厢位于支架下侧时,启动控制器,该控制器将电磁阀开启,油箱里的植物油首先从油箱经电磁阀进入输油管,然后经过喷嘴喷洒在车厢内的底板及侧板上。由于本实用新型专利技术替代了人工喷洒植物油的方式,不仅避免工人的安全事故,而且喷洒均匀,节省喷油量。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及浙青运料车车厢自动洒油装置。
技术介绍
修建浙青路面时,在运料车运输浙青混合料的过程中,由于浙青具有粘结性,容易 引起浙青混合料粘接在车厢上,造成废料及清理车厢的困难。为了解决这个问题,目前常采 用的方法是首先利用人工在浙青运料车车厢内喷洒一层植物油,然后向车厢内装上浙青混 合料。这种人工方法一般是这样实现的首先由工人爬上车厢,然后用喷雾器向车厢内喷洒 植物油,这种方式不仅容易弓I起工人的安全事故,而且喷洒不够均勻,造成植物油的浪费。
技术实现思路
针对上述现有技术之不足,本技术提供一种不仅可向车厢内安全喷洒植物 油,而且喷洒均勻、节省喷油量的浙青运料车车厢自动洒油装置。本技术是这样实现的浙青运料车车厢自动洒油装置,包括一固定设置且供 运料车通过的支架,在所述支架上位于所述运料车车厢上侧设置有向该车厢内喷洒植物油 的洒油机构,所述洒油机构与一向其供油的密封油箱连通。本技术还具有如下附加技术特征所述洒油机构包括沿所述车厢长度方向间隔设置在所述支架上的数排输油管,每 一输油管上沿其长度方向设有数个喷嘴,所述数排输油管均与所述密封油箱连通。所述油箱上设置有数个电磁阀,每一电磁阀分别与一所述输油管对应连接;所述 电磁阀的开启与关闭受控制器控制。所述输油管为6-8排。所述每一输油管上设有2-4个喷嘴。本技术提供的浙青运料车车厢自动洒油装置与现有技术相比具有如下优点 本技术包括一固定设置且供运料车通过的支架,在所述支架上位于所述运料车车厢上 侧沿该车厢长度方向间隔设置有数排输油管,每一输油管上沿其长度方向设有数个喷嘴, 所述喷嘴通过电磁阀与油箱连通,所述电磁阀的开启与关闭受控制器控制。当运料车行驶 至其车厢位于支架下侧时,启动控制器,该控制器将电磁阀开启,密封油箱里的植物油首先 从油箱经电磁阀进入输油管,然后经过喷嘴喷洒在车厢内。由于本技术替代了人工喷 洒植物油的方式,不仅避免工人的安全事故,而且喷洒均勻,节省喷油量。附图说明图1是本技术第一种优选方式的结构示意图。图2是本图1的仰视示意图。具体实施方式参见图1至图2,示出本技术浙青运料车车厢自动洒油装置的一种优选方式, 包括一固定设置且供运料车通过的支架1,在所述支架上位于所述运料车车厢2上侧设置 有向该车厢内喷洒植物油的洒油机构,所述洒油机构与一向其供油的密封油箱5连通。在 本技术中,所述支架主要由固定设置在地面的两个平行的“n”形的铁架组成,在两铁架 的顶部之间连接一横梁,在横梁上安装可设置所述输油管的支撑板。在实施的过程中,也可 采用其它结构的支架。在本实施方式中,所述洒油机构包括沿所述车厢长度方向间隔设置在所述支架上 的数排输油管3,每一输油管3上沿其长度方向设有数个喷嘴4,所述数排输油管3均与所 述密封油箱连通。所述密封油箱5上设置有数个电磁阀6,每一电磁阀分别与一所述输油 管对应连接;所述电磁阀的开启与关闭受控制器7控制,所述控制器为现有设备。在实施的 过程中,输油管一般设置6-8排,每排输油管上设置2-3个喷嘴。当然,输油管的排数与喷 嘴的数量可根据实际情况适当选用;在实施过程中可通过向密封油箱通入气体使油箱里的 植物油输送至喷嘴,也可通过其他的方式为洒油机构提供喷油压力。当运料车行驶至其车 厢位于支架下侧时,启动控制器,该控制器将电磁阀开启,油箱里的植物油首先从油箱经电 磁阀进入输油管,然后经过喷嘴喷洒在车厢的底板及侧板上;当植物油喷洒均勻后,关闭控 制器,控制器将电磁阀关闭,从而将整个油路关闭,喷嘴停止喷油,最后运料车驶离支架后 装上浙青混合料。由于本技术替代了人工喷洒植物油的方式,不仅避免工人的安全事 故,而且喷洒均勻,节省喷油量。在实际的喷洒过程中,可以通过设置控制器参数,使数排输 油管依次逐排喷洒,也就是说,位于同一排的喷嘴同时喷洒,该排喷洒完后下一排才开始喷 洒,也可以使数排输油管上的喷嘴同时喷洒。上述实施例仅供说明本技术之用,而并非是对本技术的限制,有关技术 领域的普通技术人员,在不脱离本技术的精神和范围的情况下,还可以作出各种变化 和变型,因此所有等同的技术方案也应属于本技术的范畴,本技术的专利保护范 围应由各权利要求限定。权利要求沥青运料车车厢自动洒油装置,其特征在于包括一固定设置且供运料车通过的支架(1),在所述支架上位于所述运料车车厢(2)上侧设置有向该车厢喷洒植物油的洒油机构,所述洒油机构与一向其供油的密封油箱(5)连通。2.根据权利要求1所述的浙青运料车车厢自动洒油装置,其特征在于所述洒油机构 包括沿所述车厢长度方向间隔设置在所述支架上的数排输油管(3),每一输油管上沿其长 度方向设有数个喷嘴(4),所述数排输油管均与所述密封油箱(5)连通。3.根据权利要求2所述的浙青运料车车厢自动洒油装置,其特征在于所述密封油箱 (5)上设置有数个电磁阀(6),每一电磁阀分别与一所述输油管对应连接;所述电磁阀的开 启与关闭受控制器(7)控制。4.根据权利要求3所述的浙青运料车车厢自动洒油装置,其特征在于所述输油管(3) 为6-8排。5.根据权利要求3所述的浙青运料车车厢自动洒油装置,其特征在于所述每一输油 管⑶上设有2-4个喷嘴(4)。专利摘要本技术涉及沥青运料车车厢自动洒油装置,包括一固定设置且供运料车通过的支架,在所述支架上位于所述运料车车厢上侧沿该车厢长度方向间隔设置有数排输油管,每一输油管上沿其长度方向设有数个喷嘴,所述喷嘴通过电磁阀与油箱连通,所述电磁阀的开启与关闭动作受控制器控制。当运输车行驶至其车厢位于支架下侧时,启动控制器,该控制器将电磁阀开启,油箱里的植物油首先从油箱经电磁阀进入输油管,然后经过喷嘴喷洒在车厢内的底板及侧板上。由于本技术替代了人工喷洒植物油的方式,不仅避免工人的安全事故,而且喷洒均匀,节省喷油量。文档编号E01C19/02GK201686916SQ20102021385公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日专利技术者张广平 申请人:张广平本文档来自技高网...

【技术保护点】
沥青运料车车厢自动洒油装置,其特征在于:包括一固定设置且供运料车通过的支架(1),在所述支架上位于所述运料车车厢(2)上侧设置有向该车厢喷洒植物油的洒油机构,所述洒油机构与一向其供油的密封油箱(5)连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张广平
申请(专利权)人:张广平
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]

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