钢卷小车行走盖板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢卷小车行走盖板装置，与钢卷小车固定连接，该装置包括：一矩形双轨道框架；四个齿轮组件，分别固定设于所述矩形双轨道框架的四个角；两条平行设置的齿轮链条，分别与所述齿轮组件中的齿轮对应啮合，并分别对应设于所述矩形双轨道框架内；一行走盖板，沿所述钢卷小车的行走轨迹铺设于钢卷小车左、右两侧，并与钢卷小车左、右两侧固定连接。上述装置在工作时，行走盖板始终随着钢卷小车的移动而同步移动，保证了钢卷小车的运行稳定。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冶金领域冷轧生产设备，尤其涉及一种冷轧厂中热镀锌生产工艺 入口段的钢卷小车用设备。
技术介绍
热镀锌机组是冷轧厂生产工艺流程中的主要机组之一，按照连续性生产工艺的要 求，在热镀锌机组的入口段通常安装有两台钢卷小车设备，用于给开卷机上料。由于钢卷小 车行走区域平面与地面约有6米左右的落差，因此为防止作业人员在作业中发生意外，除 了设置一些安全护栏外，通常在钢卷小车上设有防坠落的行走盖板，传统的钢卷小车行走 盖板的结构如图Ia和图Ib所示，行走盖板D分段独立安装于开卷机A的基体下方和靠近 鞍座C外端的地面基体下方，盖板D的两端分别装设于盖板运行轨道E之上，在钢卷小车B 框体两边各装有固定轴承座，两侧盖板D的端点固定点和钢卷小车B两侧的轴承座保持同 一水平线，圆形盖板轨道E从轴承座内穿过，两侧盖板D端点固定在基体之中，另外的盖板B 端点固定在钢卷小车B的两侧，当钢卷小车B从鞍座上接完钢卷料F，在小车行走油缸G的 驱动下沿小车轨道H向开卷机A移行，该移行过程中，盖板D随小车B的移动自由伸缩。上述传统的钢卷小车行走盖板在实际使用中，存在如下不足(1)该小车行走盖板在使用过程中，需要在开卷机和鞍座外侧位置下方预留较大 的位置，用于安装小车行走盖板轨道和盖板缩回时的停留处，此外，小车行走地面也必须预 留较宽的位置，用于盖板行走所需的宽度；(2)目前行走盖板移动面与地面存在至少1米以上的落差，使得作业人员无法站 在钢卷两侧的例行岗位对每卷料的卷芯、边部以及表面进行来料质量确认，因此存在较大 安全隐患；(3)现有的行走盖板是由多块盖板相互连接组成，使得整个盖板可以伸缩，然而一 旦发生其中一块盖板的滚轮卡死或盖板表面变形，那么整个行走盖板必须全部吊离。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种钢卷小车行走盖板装置，该装置能够随钢卷小 车的移动而一起移动，且该装置的移动过程应当平稳，此外，该装置应当结构紧凑，占据空 间小，易于维护，运行稳定，从而克服现有盖板运行不稳定，占据空间大的缺点。根据上述专利技术目的，提出一种钢卷小车行走盖板装置，与钢卷小车固定连接，该装 置包括一矩形双轨道框架，其包括一对平行设置的单轨道框架，所述两单轨道框架之间 具有一宽度间距，所述矩形双轨道框架的两短边分别对应为两对垂直轨道，所述垂直轨道 垂直于钢卷小车的行走轨迹设置；所述矩形轨道框架的两长边分别对应为两对水平轨道， 所述水平轨道平行于钢卷小车的行走轨迹设置；四个齿轮组件，分别固定设于所述矩形双轨道框架的四个角，所述各齿轮组件均包括一对齿轮，分别设于一芯轴的两端，所述芯轴通过一对轴承座固定设于底板上，所述 两齿轮之间的间距与所述宽度间距相同；两条平行设置的齿轮链条，分别与所述齿轮对应啮合，并分别对应设于所述矩形 双轨道框架内，所述各齿轮链条均包括若干彼此连接的链节；一行走盖板，沿所述钢卷小车的行走轨迹铺设于钢卷小车左、右两侧，并与钢卷小 车左、右两侧固定连接，所述行走盖板包括若干块单体盖板，所述每一单体盖板均对应设于 一对平行设置的链节之间，各单体盖板的前、后两端分别与一对平行设置的链节固定连接。上述装置在工作时，始终随着钢卷小车的移动而移动，当钢卷小车在小车驱动机 构的驱动作用下，沿着小车轨道行走时，与小车前、后两侧固定连接的行走盖板，便随着小 车一起移动，同时与行走盖板的前、后两端分别连接的齿轮链条也沿着矩形双轨道框架移 动。优选地，所述各链节的彼此连接处还对应设有若干滚轮，所述滚轮通过销轴实现 与链节的连接。该滚轮的设置使得齿轮链条可以更加顺滑的在轨道内滑动。优选地，所述每一齿轮链条的首、尾端均通过一螺纹伸缩杆实现连接，所述螺纹伸 缩杆包括一空心杆，其内设有内螺纹；两设有外螺纹的螺杆，其内端部分别与所述空心杆的两端螺纹连接，其外端部分 别与齿轮链条的首、尾端通过一螺纹连接块连接。由于在齿轮链条之间加设了螺纹伸缩杆， 从而实现了齿轮链条的长度可调。优选地，所述设于矩形双轨道框架左上角和右上角处的两齿轮组件还分别包括一 挡块，其通过一止退螺栓和一止退螺母分别设于所述底板的下方，对应轴承座的位置。通过 调节挡块的上下位置，从而调节轴承座的上下位置。优选地，所述底板上还设有至少一个螺纹孔，一调整螺栓与所述螺纹孔连接，用于 调整轴承座的左、右位置，从而与齿轮啮合的齿轮链条进行张紧。优选地，所述两单轨道框架之间设有若干横梁，用于加固轨道，保证轨道结构的稳定。本技术由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优点和积 极效果(1)该装置在建设安装时，可节约较大的路基作业周期，此外，该装置的地面行走 宽度远比现有钢卷小车行走宽度小，整个行走盖板宽度约为600mm，略比钢卷小车提升机构 宽一些，因此，该装置在节约建设周期的同时也节约了建设成本；(2)该装置中的行走盖板水平高度仅比地面低约250mm，所以当钢卷停放在鞍座 上时，生产作业人员可以对钢卷卷芯、钢卷两侧以及钢卷表面进行质量检查工作，杜绝了安 全隐患；(3)如果在生产过程中，某一单体盖板发生变形，只需对该单体盖板进行整修替换 而无需拆除整个行走盖板，因此易于维护；(4)该装置的行走盖板整体宽度较窄，因此即使小车电气或液压等控制系统或原 件上出现突发异常，造成钢卷小车倾翻，也不会发生整卷钢卷坠落到地下油库等重大设备 故障，因此其运行稳定。附图说明图Ia是现有钢卷小车行走盖板的主视图。图Ib是现有钢卷小车行走盖板的俯视图。图2是本技术的--种典型实施例的主视图。图3a是本技术的-一种典型实施例中齿轮组件的结构示意图。图3b是图3a中A-A处的剖视图。图4是本技术的--种典型实施例中链条的俯视图。图5是本技术的--种典型实施例中链条的仰视图。图6是本技术的--种典型实施例中行走盖板与钢卷小车的连图7是本技术使用状态示意图。附图标记说明100-齿轮组件200-齿轮链条300-矩形双轨道框架101-底板102-轴承座103-芯轴104-压盖105-锁紧螺母106-齿轮107-螺纹通孔108-挡块109-止退螺栓110-止退螺母201-链节202-链节203-滚轮204-金属块205-孔206-销轴207-单体盖板208-连接孔211-倒U型金属块212-螺纹孔213-连接体214-空心杆215-螺杆218-折边301-垂直轨道302-水平轨道304-垂直轨道横梁305-水平轨道横梁306-支撑架A-开卷机B-钢卷小车C-鞍座D-行走盖板E-行走盖板轨道F-钢卷G-油缸H-小车轨道具体实施方式下面将结合说明书附图和本技术的一种典型实施例对该技术方案做进一步 的说明。需要了解的是，该实施例仅是本技术的一种典型实施方式，并不作为对本实用 新型的限制。如图2所示，该装置包括齿轮组件100、矩形双轨道框架300、齿轮链条200和行 走盖板，具体地矩形双轨道框架300包括一对平行设置的单轨道框架，这对单轨道框架之 间具有一定的宽度间距，矩形双轨道框架300的两短边分别对应为两对垂直轨道301，该垂 直轨道301垂直于钢卷小车的行走轨迹设置，矩形双轨道框架300的两长边分别对应为两 对水平轨道302，该水平轨道302平行于钢卷小车的行走轨迹设置，在一对垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢卷小车行走盖板装置，与钢卷小车固定连接，其特征在于，包括：一矩形双轨道框架（３００），包括一对平行设置的单轨道框架，所述两单轨道框架之间具有一宽度间距，所述矩形双轨道框架（３００）的两短边分别对应为两对垂直轨道（３０１），所述垂直轨道（３０１）垂直于钢卷小车的行走轨迹设置，所述矩形双轨道框架（３００）的两长边分别对应为两对水平轨道（３０２），所述水平轨道（３０２）平行于钢卷小车的行走轨迹设置；四个齿轮组件（１００），分别固定设于所述矩形双轨道框架（３００）的四个角，所述各齿轮组件（１００）均包括：一对齿轮（１０６），分别设于一芯轴（１０３）的两端，所述芯轴（１０３）通过一对轴承座（１０２）固定设于底板（１０１）上，所述两齿轮（１０６）之间的间距与所述宽度间距相同；两条平行设置的齿轮链条（２００），分别与所述齿轮（１０６）对应啮合，并分别对应设于所述矩形双轨道框架（３００）内，所述各齿轮链条（２００）均包括若干彼此连接的链节（２０１）；一行走盖板，沿所述钢卷小车的行走轨迹铺设于钢卷小车左、右两侧，并与钢卷小车左、右两侧固定连接，所述行走盖板包括若干块单体盖板（２０７），所述每一单体盖板（２０７）均对应设于一对平行设置的链节（２０１）之间，各单体盖板（２０７）的前、后两端分别与一对平行设置的链节（２０１）固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉强，童兆明，苏平，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]