一种弹簧发动机及其自充电的电驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种弹簧发动机及其自充电的电驱动装置，它是由一台燃油发动机１、上后传动轴３连接前位飞轮４、后位飞轮５和传动轴６右端与直板式弹簧７、８和三套大小齿轮１１、１２、１６、１７、２０按前后顺序连接的第三小齿轮２１上的终端传动轴为做功轴２２，构成第一动力，在做功的同时带动发电机２３自发电后输入并储存在蓄电池２５里。当需要电驱动时可随时闭合开关２７通电后，使电机２９构成的第二动力转动做功。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
本专利技术由一燃油发动机组成的弹簧发动机及其自充电的电驱动装置，其中，燃油发动机（１）、变速器（２）和后传动轴（３）为本弹簧发动机的输入动力，其特征是：所述的该变速器（２）上的后传动轴（３）右端与前位飞轮（４）左侧中心传动轴孔（图中未画）连接，该前位飞轮（４）后面齿与后位飞轮（５）前面齿相啮合，该后位飞轮（５）中心孔与传动轴（６）连接，该后位飞轮（５）右面外轮一处与直板式弹簧（７）初始端连接，该直板式弹簧（７）外端与右面直线式弹簧（８）左端的初始端连接后，该直线式弹簧（８）右终端与机外固定物（９）连接，所述的该传动轴（６）右端与右面（如图３所示的）第一垂直板（１０）左面后位轴承孔（图中未画）左侧连接后，该第一大齿轮（１１）前面齿与第一小齿轮（１２）后面齿相啮合，该第一小齿轮（１２）中心传动轴（１３）左端与该第一垂直板（１０）前位轴承孔（图中未画）右侧连接，第二垂直板（１４）前位轴承孔（图中未画）与该第一小齿轮（１２）中心连接的传动（１３）右端连接，第二大齿轮（１６）中心的传动轴孔左侧（图中未画）与传动轴（１３）右端连接，该第二大齿轮（１６）后面齿与第二小齿轮（１７）前面齿相啮合，该第二小齿轮（１７）中心连接的传动轴（１９）左端与该第二垂直板（１４）右边后位轴承孔（图中未画）连接，第三垂直板（１８）后位轴承孔左侧（图中未画）与该第二小齿轮（１７）右端连接，第三大齿轮（２０）中心后传动轴孔（图中未画）左侧与该第二小齿轮（１７）上的传动轴（１９）右端连接，该第三大齿轮（２０）前面齿与第三小齿轮（２１）后面齿相啮合，该第三小齿轮（２１）中心的传动轴（２２）左端与该第三垂直板（１８）前位连接的轴承孔（图中未画）右侧连接，该第三小齿轮（２１）的传动轴右端为终端做功轴（２２），构成第一动力，该第三小齿轮（２０）前边齿与发电机（２３）左端连接的齿轮后面齿相啮合，该发电机（２３）输出的正、付极导线（２４）与蓄电池（２５）上的正、付极输入端连接，该蓄电池（２５）输出端上的正、付极导线（２６）与开关（２７）上端连接，该正、付极导线（２６）终端与电机（２８）上的正、付极输入端连接，构成第二动力，固定栓（２９）与该第三、该第二和该第一垂直板１８、１４、１０后位的同心孔（图中未画）连接，固定栓（１５）与该第三、该第二和该第一垂直板１８、１４、１０前位同心孔（图中未画）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张康，张新未，
申请(专利权)人：张新未，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]