一种安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖、小盖、呼吸阀以及分别与大盖铰接的上压板和下压板，上压板位于小盖右半部的上方，下压板位于小盖的左半部的上方，且上压板的位置高于下压板的位置，小盖与大盖的连接处设置有密封圈，上压板与小盖之间安装有锁，该锁的锁舌与固定在上压板底部的撞块配合；上压板上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴、锁勾、长套管、扭簧和锁压轴组成，长套管套在锁压轴上，长套管和锁勾均可旋转地支承在大盖上，扭簧安装在锁压轴上，且扭簧的一端抵在锁勾上，锁勾与锁勾轴配合，锁勾轴的两端与上压板固定连接。本实用新型专利技术提供一种提高能油罐车运输的安全性能，防止油罐车出现爆炸事故的安装在油罐车顶部的人孔盖。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油罐车领域，具体地说，涉及一种安装在油罐车顶部的人孔盖。适 用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的油罐车。
技术介绍
随着工业的不断发展，油品类需求量日趋增加，对油料运输罐车的安全和环保性 能的要求也不断的提高。目前国内主要有两种形式的人孔盖，一种是冲装盖内置了一只 呼吸阀，其存在呼吸量不足的问题，并直接影响到卸油的速度，它只适合较小容积的油罐使 用。另一种是在人孔盖板上外置一只通气和倾倒安全阀。这种外置式的结构容易造成油罐 在储运过程中的损坏，不利于安全作业。传统的通气和倾倒安全阀对油罐内无保压的作用， 即油罐内部通过倾倒安全阀及透气阻火帽与大气相通，这样会带来油品挥发浪费能源和环 境污染的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高能油罐车运输的安全性能，防止油罐车出现爆 炸事故的安装在油罐车顶部的人孔盖。实现上述目的的技术方案是一种安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖、小盖、 呼吸阀以及分别与大盖铰接的上压板和下压板，上压板位于小盖右半部的上方，下压板位 于小盖的左半部的上方，且上压板的位置高于下压板的位置，小盖与大盖的连接处设置有 密封圈，呼吸阀位于小盖的下方，上压板与小盖之间安装有锁，该锁的锁舌与固定在上压板 底部的撞块配合；上压板上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴、锁勾、长套管、扭簧和 锁压轴组成，长套管套在锁压轴上，长套管和锁勾均可旋转地支承在大盖上，扭簧安装在锁 压轴上，且扭簧的一端抵在锁勾上，锁勾与锁勾轴配合，锁勾轴的两端与上压板固定连接。进一步，大盖上具有三个备用孔，其中两个为小孔，一个为大孔，小孔上安装小法 兰盖，大孔上安装有大法兰盖。采用上述技术方案后，当油罐车发生意外或容器处于烈火之中，在高温下急需释 放罐内气体，人孔盖的小盖有紧急排放功能，压力在21 35KPa时紧急打开，其最大排气量 在7000m3/h以上，可有效防止油罐车的爆炸事故，从而提高油罐车的运输安全性能。采用进一步的技术方案后，大盖上的三个备用孔，可用于安装油气回收阀、防溢流 探头和量油口。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的H向旋转后的结构示意图；图4为图1的A-A剖视示意3图5为图1的B-B剖视示意图；图6为图1的C-C剖视示意图；图7为图1的D-D剖视示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1 7所示，一种安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖2、小盖1、呼吸阀以 及分别与大盖2铰接的上压板3和下压板4，上压板3位于小盖1右半部的上方，下压板4 位于小盖1的左半部的上方，且上压板3的位置高于下压板4的位置，小盖1与大盖2的连 接处设置有密封圈15，呼吸阀26位于小盖1的下方，上压板3与小盖1之间安装有锁17， 该锁17的锁舌17-1与通过螺钉18和第三垫圈19固定在上压板3底部的撞块16配合；上 压板3上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴25、锁勾20、长套管22、扭簧21和锁压轴 24组成，长套管22套在锁压轴24上，长套管24和锁勾20均可旋转地支承在大盖2上，扭 簧21安装在锁压轴24上，且扭簧21的一端抵在锁勾20上，锁勾20与锁勾轴25配合，锁 勾轴25的两端与上压板3固定连接。如图1、5和图6所示，大盖2具有三个备用孔，其中两个为小孔，一个为大孔，小孔上通过第二螺栓13和第二垫圈14固定安装有两个小法兰盖7并且在大盖2与小法兰盖7 的配合处安装有第二胶垫12，在大盖2上的两小法兰盖7之间的大孔上通过第一螺栓10和 第一垫圈11固定安装有一个大法兰盖8并且在大盖2与大法兰盖8的配合处安装有第一 胶垫9。大盖2上的三个备用孔，可用于安装油气回收阀、防溢流探头和量油口。本技术的工作原理如下在油罐车顶部安装人孔盖后，当油罐车发生意外或容器处于烈火之中，在高温下 急需释放罐内气体，人孔盖的小盖1有紧急排放功能，压力在21 35KPa时紧急打开，其最 大排气量在7000m3/h以上，同时在小盖1下方安装的呼吸阀中的倾倒防溢阀开始动作，自 动密封通道，有效防止因油料外泄或火焰进入罐内导致油罐车的爆炸事故，从而提高油罐 车的运输安全性能。权利要求一种安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖(2)、小盖(1)、呼吸阀(26)以及分别与大盖(2)铰接的上压板(3)和下压板(4)，上压板(3)位于小盖(1)右半部的上方，下压板(4)位于小盖(1)的左半部的上方，且上压板(3)的位置高于下压板(4)的位置，小盖(1)与大盖(2)的连接处设置有密封圈(15)，呼吸阀(26)位于小盖(1)的下方，其特征在于上压板(3)与小盖(1)之间安装有锁(17)，该锁(17)的锁舌(17 1)与固定在上压板(3)底部的撞块(16)配合；上压板(3)上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴(25)、锁勾(20)、长套管(22)、扭簧(21)和锁压轴(24)组成，长套管(22)套在锁压轴(24)上，长套管(24)和锁勾(20)均可旋转地支承在大盖(2)上，扭簧(21)安装在锁压轴(24)上，且扭簧(21)的一端抵在锁勾(20)上，锁勾(20)与锁勾轴(25)配合，锁勾轴(25)的两端与上压板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的安装在油罐车顶部的人孔盖，其特征在于大盖(2)上具有 三个备用孔，其中两个为小孔，一个为大孔，小孔上安装小法兰盖(7)，大孔上安装有大法兰 盖(S)0专利摘要一种安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖、小盖、呼吸阀以及分别与大盖铰接的上压板和下压板，上压板位于小盖右半部的上方，下压板位于小盖的左半部的上方，且上压板的位置高于下压板的位置，小盖与大盖的连接处设置有密封圈，上压板与小盖之间安装有锁，该锁的锁舌与固定在上压板底部的撞块配合；上压板上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴、锁勾、长套管、扭簧和锁压轴组成，长套管套在锁压轴上，长套管和锁勾均可旋转地支承在大盖上，扭簧安装在锁压轴上，且扭簧的一端抵在锁勾上，锁勾与锁勾轴配合，锁勾轴的两端与上压板固定连接。本技术提供一种提高能油罐车运输的安全性能，防止油罐车出现爆炸事故的安装在油罐车顶部的人孔盖。文档编号B65D90/10GK201647483SQ201020172538公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日专利技术者吕煌杰, 吴益方, 吴鹏, 陈国方 申请人:常州凯鹏液流器材有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安装在油罐车顶部的人孔盖，包括大盖（２）、小盖（１）、呼吸阀（２６）以及分别与大盖（２）铰接的上压板（３）和下压板（４），上压板（３）位于小盖（１）右半部的上方，下压板（４）位于小盖（１）的左半部的上方，且上压板（３）的位置高于下压板（４）的位置，小盖（１）与大盖（２）的连接处设置有密封圈（１５），呼吸阀（２６）位于小盖（１）的下方，其特征在于：上压板（３）与小盖（１）之间安装有锁（１７），该锁（１７）的锁舌（１７－１）与固定在上压板（３）底部的撞块（１６）配合；上压板（３）上还安装有锁紧装置，该锁紧装置由锁勾轴（２５）、锁勾（２０）、长套管（２２）、扭簧（２１）和锁压轴（２４）组成，长套管（２２）套在锁压轴（２４）上，长套管（２４）和锁勾（２０）均可旋转地支承在大盖（２）上，扭簧（２１）安装在锁压轴（２４）上，且扭簧（２１）的一端抵在锁勾（２０）上，锁勾（２０）与锁勾轴（２５）配合，锁勾轴（２５）的两端与上压板（３）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴益方，陈国方，吴鹏，吕煌杰，
申请(专利权)人：常州凯鹏液流器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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