【技术实现步骤摘要】
一种用于检测路面压实度的钻孔装置
[0001]本技术涉及钻孔装置
,尤其涉及一种用于检测路面压实度的钻孔装置
。
技术介绍
[0002]路面是直接承受车辆碾压的行车地带,一般根据使用要求
、
受力情况和自然因素等作用程度的不同,把整个路面结构分成若干层次来铺筑,在路面铺设完成后需要进行钻孔来测试路面的压实度
。
[0003]现有的路面压实度测试钻孔是通过人工手持打孔设备,对路面进行打孔,从而进行路面的打孔采样检测,但是,打孔设备无法在打孔的过程中同时进行取样的步骤,无法满足使用的需求,并且在取样结束后,样本通常被收集在取样装置内,还需人工手动将样本取出,给使用带来了不便
。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足,本技术提供了一种用于检测路面压实度的钻孔装置,解决了在路面钻孔取样的过程中,无法在打孔的过程中同时进行取样以及还需人工手动将样本取出的问题
。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于检测路面压实度的钻孔装置,包括工作台,所述工作台的顶部后侧固定连接有固定架,所述固定架的顶部固定连接有第二电机,所述第二电机的输出端贯穿固定架并固定连接有金属螺纹杆,所述金属螺纹杆的上端螺纹连接有升降板,所述升降板的前侧固定连接有第三电机,所述第三电机的输出端贯穿升降板并固定连接有连接杆,所述连接杆的末端固定连接有固定盘,所述固定盘的底部设置有钻头,所述工作台的顶端中部设置有孔洞,所述工作台的前侧右端固定连接有第一电 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于检测路面压实度的钻孔装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶部后侧固定连接有固定架(4),所述固定架(4)的顶部固定连接有第二电机(
25
),所述第二电机(
25
)的输出端贯穿固定架(4)并固定连接有金属螺纹杆(
23
),所述金属螺纹杆(
23
)的上端螺纹连接有升降板(
27
),所述升降板(
27
)的前侧固定连接有第三电机(
26
),所述第三电机(
26
)的输出端贯穿升降板(
27
)并固定连接有连接杆(
28
),所述连接杆(
28
)的末端固定连接有固定盘(
17
),所述固定盘(
17
)的底部设置有钻头(
12
),所述工作台(1)的顶端中部设置有孔洞(2),所述工作台(1)的前侧右端固定连接有第一电机(
19
),所述第一电机(
19
)的输出端固定连接有双向螺纹杆(
21
),所述双向螺纹杆(
21
)的左右端均螺纹连接有连接板(
11
),所述工作台(1)的顶部左右侧均设置有通孔(8),所述连接板(
11
)的底部分别贯穿对应的通孔(8)
。2.
根据权利要求1所述的一种用于检测路面压实度的钻孔装置,其特征在于:所述固定盘(
17
)的顶部设置有外置环(
16
),所述固定盘(
17
)的顶端中部设置有内置环(
15
),所述外置环(
16
)和内置环(
15
)的底部均固定连接有磁铁环(
14
),所述固定盘(
17
)通过磁铁环(
14
)与外置环(
16
)和内置环(
15
【专利技术属性】
技术研发人员:陈香,邓刘丹,高浪文,袁中回,李琼辉,谢伟,
申请(专利权)人:广东诚浩工程项目管理有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。