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一种减速机制造技术

技术编号:3990286 阅读:146 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术实施例公开了一种减速机,包括:箱体(1)和贯通轴(3),其特征在于,还包括邻近所述贯通轴(3)安装在所述箱体(1)上的连接套(58),所述连接套(58)设有安装孔,其末端安装有轴端泵(51),所述轴端泵(51)的输入端与可旋转的轴(56)相连,所述轴(56)安装在所述安装孔中。本发明专利技术中由于在贯通轴附近通过连接套将轴端泵安装在箱体内部,并通过轴为轴端泵提供动力,因此可以实现贯通轴的内置润滑。解决了现有技术中不能采用内置润滑的缺点,因此可以节省空间,有效地防止磕碰现象的产生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速机领域,更具体地说,涉及一种设置有贯通轴的减速机。
技术介绍
目前,减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增 大转矩,以满足工作需要。减速机通常包括箱体1、轴3和4、齿轮6和轴承2等几大部件 组成,根据实际设计需要选择箱体的材料和尺寸,轴的样式和材料,齿轮的大小、齿数、材质 连接形式等以及轴承的型号。通常不同的轴通过轴承安装在箱体1上,齿轮6安装在轴3 禾口 4。在设计时减速机的润滑不可忽视,其润滑主要是考虑齿轮、轴和轴承的润滑。齿轮 一般采用浸油润滑,为了避免搅油及飞溅损失过大,能量齿轮的浸油深度一般不宜超过全 齿高(对于下置式蜗杆传动为蜗杆的全齿高)但不小于10mm。轴承的润滑可采用脂润滑 和油润滑,根据轴承的dn值来确定如果齿轮圆周速度< 1. 5 2m/s滚动轴承多采用脂润 滑;如果齿轮圆周速度1. 5 2m/s滚动轴承多采用飞溅润滑,润滑油被旋转的齿轮飞溅到 箱盖的内壁上沿内壁流到分箱面上的油槽中沿油沟流人轴承对轴承进行润滑。对于轴的润 滑通常分为内置润滑和外置润滑两种方式,内置润滑主要是在轴端安装油泵进行润滑;夕卜 置润滑,通过外设的润滑系统对轴进行润滑,但是对于贯通轴这种类型,如图中所示轴3,由 于贯通轴两端都伸出箱体,所以只能采用外置润滑这种形式。而外置润滑占地面积大,易磕 碰,存在很大的漏油隐患。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种减速机,该减速机解决了贯通轴内置润滑的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案一种减速机,包括箱体和贯通轴,该减速机,还包括邻近所述贯通轴安装在所述 箱体上的连接套,所述连接套设有安装孔,其末端安装有轴端泵,所述轴端泵的输入端与可 旋转的轴相连,所述轴安装在所述安装孔中。优选地,在上述减速机中,所述轴上安装有与所述贯通轴上的第一齿轮相啮合的第二齿轮。优选地,在上述减速机中,在所述轴端泵输入端和所述轴之间还设置有联轴器。优选地,在上述减速机中,所述所述联轴器与所述连接套之间进一步增加了定距环。从上述技术方案可以看出,本专利技术中由于在贯通轴附近通过连接套将轴端泵安装 在箱体内部,并通过轴为轴端泵提供动力,因此可以实现贯通轴减速机的内置润滑。解决了 现有技术中不能采用内置润滑的缺点,因此可以节省空间,有效地防止磕碰现象的产生。附图说明 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以 根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中减速机的结构示意图;图2为本专利技术提供的减速机的结构示意图。 具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例,都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种减速机,该减速机解决了贯通轴内置润滑的问题。如图2所示,该减速机包括箱体1,轴3和4,其中,轴3和4通过轴承2安装在箱 体上,轴3为贯通轴,贯通轴3上的齿轮和轴4上的齿轮相啮合。在邻近贯通轴3的箱体上 还设置有连接套58,连接套58 —端安装在箱体1内,另一端置于箱体1的内部,连接套58 与箱体1可以为一体式设置,也可以是独立设计。并安装有轴端泵51,轴端泵51的输入端 与轴56相连,轴56通过轴承57安装在连接套的安装孔内。其中,轴56的传动机构为齿轮或者皮带轮,对于皮带轮的传动方式,需要将轴56 输入端伸出箱体外,通过皮带轮进行传动;本实施例中优选地传动机构为齿轮传动,在轴 56上安装有齿轮55,同时在贯通轴相应的位置上设置有齿轮61,两齿轮相啮合就可以为轴 56提供动力。在轴56的带动,轴端泵51就会完成工作。在本实施例中由于在贯通轴3附近通过连接套58将轴端泵51安装在箱体1内部, 并通过轴56为轴端泵51提供动力,因此可以实现贯通轴3的内置润滑。解决了现有技术 中不能采用内置润滑的缺点,因此可以节省空间,有效地防止磕碰现象的产生。具体的,齿轮55通过键安装在轴56上,固定套54通过螺栓安装在齿轮55上。进 一步的在轴端泵51和固定套54之间还设置有联轴器53,联轴器53用于向轴端泵51传递 扭矩。此外,为了调节联轴器53和轴端泵51之间还设置有定距环52,通过定距环52可 以更好地将联轴器53安装在轴56上。对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的 一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本专利技术 将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。权利要求一种减速机,包括箱体(1)和贯通轴(3),其特征在于,还包括邻近所述贯通轴(3)安装在所述箱体(1)上的连接套(58),所述连接套(58)设有安装孔,其末端安装有轴端泵(51),所述轴端泵(51)的输入端与可旋转的轴(56)相连,所述轴(56)安装在所述安装孔中。2.根据权利要求1所述的减速机,其特征在于,所述轴(56)上安装有与所述贯通轴 (3)上的第一齿轮(61)相啮合的第二齿轮(55)。3.根据权利要求2所述的减速机,其特征在于,在所述轴端泵(51)输入端和所述轴 (56)之间还设置有联轴器(53)。4.根据权利要求3所述的减速机,其特征在于,所述所述联轴器(53)与所述连接套 (58)之间进一步增加了定距环(52)。全文摘要本专利技术实施例公开了一种减速机,包括箱体(1)和贯通轴(3),其特征在于,还包括邻近所述贯通轴(3)安装在所述箱体(1)上的连接套(58),所述连接套(58)设有安装孔,其末端安装有轴端泵(51),所述轴端泵(51)的输入端与可旋转的轴(56)相连,所述轴(56)安装在所述安装孔中。本专利技术中由于在贯通轴附近通过连接套将轴端泵安装在箱体内部,并通过轴为轴端泵提供动力,因此可以实现贯通轴的内置润滑。解决了现有技术中不能采用内置润滑的缺点,因此可以节省空间,有效地防止磕碰现象的产生。文档编号F16H57/04GK101806354SQ201010168128公开日2010年8月18日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日专利技术者胡炜 申请人:胡炜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机,包括:箱体(1)和贯通轴(3),其特征在于,还包括邻近所述贯通轴(3)安装在所述箱体(1)上的连接套(58),所述连接套(58)设有安装孔,其末端安装有轴端泵(51),所述轴端泵(51)的输入端与可旋转的轴(56)相连,所述轴(56)安装在所述安装孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:胡炜
申请(专利权)人:胡炜
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]

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