一种复合式车灯制造技术

技术编号:3975968 阅读:158 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开一种复合式车灯,包括有一底座及复数个灯座,该底座内部设置有复数个第一连接件,该灯座连接有一第二连接件,使该第一连接件卡接在该第二连接件上,该第一连接件用以连接外接电源,再将外接电源转接至各个灯座,前述灯座分别安装至对应的封盖内,又该封盖具有相互接合的结合部,故由于本实用新型专利技术将各个灯座组合成复合式车灯,而使其中损坏的车灯具有可单独更换的效果。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合式车灯,特别指可实现将欲更换的灯座单独取出更换的 复合式车灯。
技术介绍
现有大型车的方向灯、倒车灯、刹车灯及雾灯等大都分别安装至车上,如中国台湾 技术专利公告第M330933号关于车灯座的专利案,其公开了一种车灯座,适用于装设 在一具有复数装设孔的板状车灯架上,该车灯座包含一可容置一车灯的中空座体,及一可 拆离地盖设在该中空座体上的框盖。该中空座体具有一基壁、一由该基壁延伸的周壁、至 少一凸出设置在该周壁上而相间隔界定出一挡制空间的第一、二挡制件,当将该车灯座装 设在该车灯架上时,是直接将该中空座体插置在对应的装设孔内,并使该装设孔周围的板 体嵌设在该挡制空间中,通过将该车灯座固定在该车灯架上,而不需一一以螺丝锁固在该 车灯架上,且仅需将该框盖拆下便能轻易地更换车灯,故能达到拆装便捷、维修效率高的功 效。但上述专利案M330933在安装时,需个别将各个车灯安装至车上,着实浪费时间, 经过改良,市面上出现将各种类车灯结合一起的复合式车灯,如中国台湾技术专利公 告第M261402号关于复合式车辆防水后车灯的专利案,其公开一种后车灯,包括有底座、主 灯座、侧灯座及封盖所组成;该底盖的前侧、旁侧、底侧壁分别封闭有主灯壳、侧灯壳、牌照 灯壳,侧灯壳与主灯壳垂直,牌照灯壳与主灯壳、侧灯壳垂直,底座为一槽体,其内容置有主 灯座与封盖,该主灯座具有一槽体与一固定座,固定座连接一侧灯座,槽体内固定有第一电 路板、主灯组、牌照灯组,主灯组对准主灯壳,牌照灯组由灯罩罩盖对准牌照灯壳,使牌照灯 组与主灯组区隔,槽体注入防水胶密封,而结合成一体,该侧灯座为一槽体,其内固定有第 二电路板、车宽辨识灯组,侧标示灯组,车宽辨识灯组对准主灯壳的车宽辨识灯壳部,侧标 示灯组对准侧灯壳,侧灯座具一内隔板,将车宽辨识灯组、侧标示灯组与主灯组区隔,侧灯 座并具一外隔板,将车宽辨识灯组与侧标示灯组区隔,侧灯座注入防水胶密封,而结合成一 体,该封盖为一盖体,盖合在主灯座及侧灯座上,经超音波熔接密封,而容置固定在底座内, 从而组成一较佳照明区隔、辨识明显,组合稳固、防水、增长使用寿命的复合式车辆防水后 车灯。上述专利案M261402虽将各种车灯组合成复合式车灯,但每一种车灯使用寿命并 不相同,只要其中一种车灯损坏,就必须将整组车灯更换,而为了确保行车安全性,故会增 加使用者更换车灯的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种复合式车灯,以解决现有技术中复合式车灯只要 其中一种车灯损坏就必须将整组车灯更换而造成更换成本高的问题。为了达成上述目的,本技术的解决方案是一种复合式车灯,其中,包括一底座,其具有一第一容室及一第一开口,该第一容室连通该第一开口,该第一容 室内设有一电源电路板及复数个第一连接件,该些第一连接件固定在该电源电路板上;复数灯座,每一灯座各包含有一电路板、一控制电路、至少一发光件及对应该发光 件的至少一反射板,该等发光件设置在该电路板上,该反射板套合在该发光件并固设在该 电路板上,该控制电路固设在电路板上,且各控制电路延伸设置一第二连接件,该第二连接 件连接该第一连接件;复数封盖,每一封盖具有一第二容室及一第二开口,该第二容室连通该第二开口, 该第二容室供该灯座置放,且该等封盖各设有第一结合部及第二结合部,在该等封盖彼此 接合后,该底座与该等封盖对应结合,且该第一开口对应该等第二开口。进一步,该底座设有一透孔。进一步,该底座螺接在该等封盖上。进一步,该第一结合部为卡块,该第二结合部为卡槽,该等封盖则通过卡块及卡槽 相互卡接。进一步,该等封盖卡接后,在外侧两端分别卡接一反光盖。进一步,该等封盖彼此接合后,在外侧两端的封盖分别接合一反光盖,其中之一封 盖的第一结合部及第二结合部均为卡块,其他封盖的第一结合部为卡块,第二结合部为卡槽。进一步,该第一连接件为公座连接器或母座连接器,而该第二连接件为相互卡合 在该第一连接件的母座连接器或公座连接器。采用上述结构后,本技术具有如下有益效果一、组装快速,本技术将各种车灯组合成复合式车灯,安装快速,且安装线路 简易更兼具美观;二、更换灯座成本低廉,本技术具备单独更换车灯的功能,其中之一车灯损 坏,其只需针对损坏的灯车做更换,故能降低使用者更换成本。附图说明图1为本技术的外观分解图,其说明底座及复数灯座的连接态样;图2为本技术的构造剖视图,其说明灯座、封盖及底座之内部构造;图3为本技术的立体外观图,其说明底座与灯座组合态样;图4为本技术的立体示意图,其说明其中之一的灯座损坏;图5为本技术的立体示意图,其说明更换新灯座。图中底座1第一容室11第一开口12电源电路板13第一连接件14透孔15穿孔16灯座2电路板21控制电路22发光件23反射板24第二连接件25封盖3第二容室31第二开口32第一结合部33第二结合部34螺孔35反光盖4螺接件5导线 A导线B具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案,下面通过具体实施例来对本技术进 行详细阐述。首先,请参阅图1及图2所示,其为本技术涉及的一种复合式车灯,其包括一底座1,其环设有一第一容室11及一第一开口 12,该第一容室11连通该第一开 口 12,又该第一容室11内设有一电源电路板13及复数个第一连接件14,在本实施例中,其 为四个第一连接件14,该些第一连接件14固定在该电源电路板13上,另外,该底座1还具 有一透孔15及作锁固用的穿孔16,该透孔15用来让供电系统的导线A穿设至该电源电路 板13上。复数个灯座2,在本实施例中,其为四个灯座2,分别为方向灯、倒车灯、煞车灯及 雾灯,其中,每一灯座2包含有一电路板21、一控制电路22、至少一发光件23及对应该发光 件23的至少一反射板24,该等发光件23电性连接且固设在该电路板21上,及该反射板24 套合该发光件23并固设在该电路板21上,该控制电路22固设在电路板21上,且各控制电 路22利用导线B延伸设置一第二连接件25,该第二连接件25连接该第一连接件14,其中, 该第一连接件14为公座连接器或母座连接器,而该第二连接件25则为相互卡合在该第一 连接件14的母座连接器或公座连接器。复数封盖3,在本实施例中,其为四个封盖3,分别对应上述灯座2,其中每一封盖3 环设有一第二容室31及一第二开口 32,该第二容室31连通该第二开口 32,又该第二容室 31供该灯座2置放,且该等封盖3设有第一结合部33及第二结合部34,其中,该第一结合 部33可为卡块或卡槽,而该第二结合部34则可为卡槽或卡块,该等封盖3通过卡块及卡槽 相互卡接,在该等封盖3彼此卡接后,在两侧再分别卡接一反光盖4,需要注意的是,本实施 例使其中之一封盖3的第一结合部33及第二结合部34均为卡块,其他之封盖3之第一结 合部33为卡块,第二结合部34为卡槽,使两端的反光盖4具有相同态样,节省开模成本,该 反光盖4及封盖3亦设有锁固用的螺孔35,复数个封盖3及反光盖4卡接后对应该底座1, 并利用螺接件5锁固。组合时,请参阅图1及图2所示,利用每一灯座2的第一结合部33与另一灯座2 的第二结合部34相互卡接,再在两侧分别卡接一反光盖4,另外,将该等灯座2本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种复合式车灯,其特征在于,包括:  一底座,其具有一第一容室及一第一开口,该第一容室连通该第一开口,该第一容室内设有一电源电路板及复数个第一连接件,该些第一连接件固定在该电源电路板上;  复数灯座,每一灯座各包含有一电路板、一控制电路、至少一发光件及对应该发光件的至少一反射板,该等发光件设置在该电路板上,该反射板套合在该发光件并固设在该电路板上,该控制电路固设在电路板上,且各控制电路延伸设置一第二连接件,该第二连接件连接该第一连接件;  复数封盖,每一封盖具有一第二容室及一第二开口,该第二容室连通该第二开口,该第二容室供该灯座置放,且该等封盖各设有第一结合部及第二结合部,在该等封盖彼此接合后,该底座与该等封盖对应结合,且该第一开口对应该等第二开口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈俊良
申请(专利权)人:昆山贸茂汽车配件有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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