【技术实现步骤摘要】
道路监控系统
[0001]本申请涉及道路监控
,特别涉及一种道路监控系统
。
技术介绍
[0002]道路监控系统在智能交通领域有着极其重要的应用
。
目前,监控设备固定设置于龙门架上
。
当道路上具有较大体积的物体(例如货车或车辆装载较大规格的货物)时,容易对后方车辆遮挡,导致监控效果不好
。
技术实现思路
[0003]本申请的实施例提供一种道路监控系统,提高监控效果
。
[0004]为了解决上述技术问题,本申请的实施例公开了如下技术方案:为了解决上述技术问题,本申请的实施例公开了如下技术方案:一方面,提供了一种道路监控系统,道路监控系统包括横梁
、
移动座
、
驱动组件
、
监控设备以及传动组件
。
横梁设置于道路上方;移动座活动设置于横梁,并能够沿道路的宽度方向移动;驱动组件用于驱动移动座沿宽度方向移动;监控设备以竖向为轴线方向可转动地安装于移动座,监控设备用于监控位于相对侧的目标物;传动组件分别连接监控设备与横梁,移动座沿宽度方向移动时,传动组件能够将监控设备相对横梁的直线运动转换为监控设备相对移动座的旋转运动,从而保持监控设备朝向道路的预定位置
。
[0005]除了上述公开的一个或多个特征之外,或者作为替代,传动组件包括第一传动件以及第二传动件
。
第一传动件活动设置于移动座,并能够沿水平面内的预定方向移动,预定方向与宽度方向相交 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种道路监控系统,其特征在于,包括:横梁,所述横梁设置于道路上方;移动座,所述移动座活动设置于所述横梁,并能够沿所述道路的宽度方向移动;驱动组件,所述驱动组件用于驱动所述移动座沿所述宽度方向移动;监控设备,所述监控设备以竖向为轴线方向可转动地安装于所述移动座,所述监控设备用于监控位于相对侧的目标物;传动组件,所述传动组件分别连接所述监控设备与所述横梁,所述移动座沿所述宽度方向移动时,所述传动组件能够将所述监控设备相对所述横梁的直线运动转换为所述监控设备相对所述移动座的旋转运动,从而保持所述监控设备朝向所述道路的预定位置
。2.
如权利要求1所述道路监控系统,其特征在于,所述传动组件包括:第一传动件,所述第一传动件活动设置于所述移动座,并能够沿水平面内的预定方向移动,所述预定方向与所述宽度方向相交,所述第一传动件与所述横梁连接并传动配合,使得所述移动座沿所述宽度方向移动时,所述第一传动件沿所述预定方向移动;第二传动件,所述第二传动件以竖向为轴线方向可转动地安装于所述移动座,所述第一传动件与所述第二传动件传动配合,使得所述第一传动件的直线运动能够转换为所述第二传动件的旋转运动,所述第二传动件与所述监控设备连接,并能够带动所述监控设备旋转
。3.
如权利要求2所述道路监控系统,其特征在于,所述传动组件包括:减速器,所述减速器分别连接所述第二传动件和所述监控设备,所述第二传动件通过所述减速器带动所述监控设备旋转,且所述减速器使得所述监控设备的转动角速度小于所述第二传动件的转动角速度
。4.
如权利要求2所述道路监控系统,其特征在于,所述横梁具有第一引导部,所述第一引导部在水平面内沿预定路径延伸,所述第一传动件通过所述第一引导部滑动配合于所述横梁
。5.
如权利要求2所述道路监控系统,其特征在于,所述第一传动件具有多个第一传动齿,多个所述第一传动齿沿所述预定方向依次间隔排布,所述第二传动件具有多个第二传动齿,多个所述第二传动齿围绕所述第二传动件的转动轴线依次间隔排布,所述第二传动件和所述第一传动件啮合传动
。6.
如权利要求1所述道路监控系统,其特征在于,所述横梁具有第二引导部,所述第二引导部沿所述宽度方向延伸;所述移动座包括安装件以及第一滚轮,所述第一滚轮可转动地设置于所述安装件,所述第一滚轮的表面具有第一凹槽,所述第一凹槽绕所述第一滚轮的轴线环设于所述第一滚轮一整圈,所述第一凹槽与所述第二引导部在竖向上侧的边缘相匹配,所述第一滚轮通过所述第一凹槽卡设于所述第二引导部在竖向上侧的边缘,并能够沿所述第二引导部滚动;其中,所述监控设备可转动地设置于所述安装件
。7.
如权利要求6所述道路监控系统,其特征在于,所述移动座还包括第二滚轮,所述第二滚轮可转动地设置于所述安装件,所述第二滚轮的表面具有第二凹槽,所述第二凹槽绕所述第二滚轮的轴线环设于所述第二滚轮一整圈,所述第二凹槽与所述第二引导部在竖向下侧的边缘相匹配,所述第二滚轮通过所述第
二凹槽卡设于所述第二引导部在竖向下侧的边缘,并能够沿所述第二引导...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈垦,钟爱平,杨洋,李伟,焦育威,符刘旭,陈祥,冯友怀,
申请(专利权)人:南京隼眼电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。