本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域,尤其是涉及一种具有防水和散热功能的仪表组件及汽车
【技术实现步骤摘要】
具有防水和散热功能的仪表组件及汽车
[0001]本技术涉及汽车配件
,尤其是涉及一种具有防水和散热功能的仪表组件及汽车。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展和人们生活水平的提高,汽车电子行业的发展迅猛,仪表成为汽车电子产品中不可缺少的一部分。仪表的后壳通常采用塑料材质,由于塑料的热传导性差,需要将后壳做镂空设计以实现散热,导致仪表的防水性能较差,水容易从镂空结构处进入仪表内部,从而造成仪表内部的电子元件损坏,进而影响汽车使用。此外,镂空结构的设计也容易掉落异物,容易磨损仪表内部的元件,可能导致仪表的部分功能失效。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本申请的目的在于提供一种具有防水和散热功能的仪表组件及汽车,以解决现有汽车仪表的散热结构的防水性较差,水和异物容易进入汽车仪表的内部,从而影响汽车仪表功能的问题。
[0004]本技术第一方面提供了一种具有防水和散热功能的仪表组件,其中,所述具有防水和散热功能的仪表组件包括屏幕组件、中框件、电路板和后壳;
[0005]所述中框件与所述屏幕组件连接;所述后壳与所述中框件连接,所述电路板夹设在所述中框件和所述后壳之间;
[0006]所述后壳面向所述电路板的一面形成有凸出的散热部;所述后壳开设有贯穿于其主体的散热孔,所述散热孔与所述电路板连通;
[0007]所述具有防水和散热功能的仪表组件装配于汽车后,所述散热孔面向外部的开口朝向与重力方向相同。
[0008]优选地,所述散热部形成为阶梯状结构,所述散热部沿所述后壳的长度方向延伸。
[0009]优选地,所述后壳的背部包括间隔设置的第一防水板和第二防水板,所述第一防水板和所述第二防水板在第一方向上形成预定间隙,所述第二防水板设置在所述第一防水板和所述电路板之间;
[0010]沿第二方向,所述第一防水板设置于所述第二防水板的上方,所述散热孔形成在所述第一防水板和所述第二防水板之间的所述预定间隙中。
[0011]优选地,沿所述第二方向,所述第一防水板向下延伸,以覆盖至少部分的所述第二防水板,使得所述第一防水板和所述第二防水板形成为所述散热孔的部分孔壁。
[0012]优选地,所述第一防水板与所述第二防水板平行设置。
[0013]优选地,所述具有防水和散热功能的仪表组件还包括接线口,所述接线口设置于所述第二防水板上,且与所述电路板联接。
[0014]优选地,所述中框件与所述后壳卡接;所述屏幕组件嵌设于所述中框件设置。
[0015]优选地,所述中框件面向所述电路板的一面形成有朝向所述电路板凸出的定位
柱,所述电路板形成有与所述定位柱连接的定位孔。
[0016]优选地,所述后壳的外壁还设置有连接部,所述连接部形成为孔状结构。
[0017]本技术第二方面提供了一种汽车,包括上述任一技术方案所述的具有防水和散热功能的仪表组件。
[0018]与现有技术相比,本技术的有益效果为:
[0019]本技术的具有防水和散热功能的仪表组件,设置有凸出的散热部,如此增大了散热面积,提升散热效果,其次还设置散热孔来保证空气流通,以进一步提升了散热效果;此外将散热孔面向外部的开口朝向重力方向设置,使得当水流到仪表组件上时,水受重力作用会沿后壳的外壁流下,而不会进入仪表组件内部,如此无需将外壳设计成全封闭的结构便能够实现有效防水,从而使得仪表组件的散热和防水效果满足使用需求,进而提升了设置有具有防水和散热功能的仪表组件的汽车的驾驶安全性,给予用户更好地用车体验。
[0020]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的实施例提供的具有防水和散热功能的仪表组件的结构爆炸图;
[0023]图2为本技术的实施例提供的具有防水和散热功能的仪表组件的背部结构示意图;
[0024]图3为本技术的实施例提供的具有防水和散热功能的仪表组件的结构剖视图。
[0025]图标:10
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后壳;11
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散热部;12
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散热孔;13
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第一防水板;14
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第二防水板;15
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接线口;16
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连接部;20
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电路板;30
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中框件;40
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屏幕组件;D1
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第一方向;D2
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第二方向。
具体实施方式
[0026]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而,在理解本申请的公开内容之后,这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如,这里所描述的操作的顺序仅仅是示例,其并不限于这里所阐述的顺序,而是除了必须以特定顺序发生的操作之外,可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外,为了提高清楚性和简洁性,可省略本领域中已知的特征的描述。
[0027]这里所描述的特征可以以不同的形式实施,并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说,已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0028]在整个说明书中,当元件(诸如,层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时,其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件,或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下,当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时,可不存在介于它们之间的其他元件。
[0029]如在此所使用的,术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0030]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分,但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说,这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此,在不脱离示例的教导的情况下,这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防水和散热功能的仪表组件,其特征在于,所述具有防水和散热功能的仪表组件包括屏幕组件、中框件、电路板和后壳;所述中框件与所述屏幕组件连接;所述后壳与所述中框件连接,所述电路板夹设在所述中框件和所述后壳之间;所述后壳面向所述电路板的一面形成有凸出的散热部;所述后壳开设有贯穿于其主体的散热孔,所述散热孔与所述电路板连通;所述具有防水和散热功能的仪表组件装配于汽车后,所述散热孔面向外部的开口朝向与重力方向相同。2.根据权利要求1所述的具有防水和散热功能的仪表组件,其特征在于,所述散热部形成为阶梯状结构,所述散热部沿所述后壳的长度方向延伸。3.根据权利要求1所述的具有防水和散热功能的仪表组件,其特征在于,所述后壳的背部包括间隔设置的第一防水板和第二防水板,所述第一防水板和所述第二防水板在第一方向上形成预定间隙,所述第二防水板设置在所述第一防水板和所述电路板之间;沿第二方向,所述第一防水板设置于所述第二防水板的上方,所述散热孔形成在所述第一防水板和所述第二防水板之间的所述预定间隙中。4.根据权利要求3所述的具有防水和散热功能的仪表...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾阳,
申请(专利权)人:富赛汽车电子有限公司,
类型:新型
国别省市:
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