本发明专利技术公开了一种耐热不锈钢排气管及其制备方法，其配方及质量配比为：低碳钢１１．４２份－３８．６６份、本材质回炉钢０份－７０份、电解锰０．３份－０．８份、硅铁０．４份－０．７份、电解镍４．１份－１３．７５份、铬铁１３份～４３．５份、脱氧剂０．０５份－０．１份。其制备方法包括抛丸处理、备料、熔炼、浇注充型、落砂等步骤。本发明专利技术克服了现有技术的诸多缺点，实现了产品尺寸精度高、经久耐用、变形率低，以及制备工艺简单、成品率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种排气管及其制备方法，具体地，涉及一种耐热不锈钢排气管及其 制备方法。
技术介绍
近几年，中国的汽车市场迅速增长，汇合多项科技进步成果。在能源危机和环境保 护的双重压力下，当代汽车发动机电子技术、涡轮增压技术与涡轮增压器制造技术的发展 互相作用，使得发动机排气管工作温度升高，排气管的制作材料受到了严峻考验。耐热不锈钢排气管作为一种高效、节能、科技含量高的环保型产品，具有改善汽车 发动机尾气排放污染、提高发动机的功率和重量比、提高发动机的扭矩特性、降低燃油消 耗、降低排量等优点，已经成为现代汽车尤其是高档汽车的标准配置。目前生产普通排气管工艺存在铸件易变型、在较高温度下容易出现裂纹，尺寸精 度不高、成品率较低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出，以 实现产品尺寸精度高、经久耐用，以及制备工艺简单、成品率高的优点。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是 一种耐热不锈钢排气管，其配方及质量配比是低碳钢本材质回炉钢电解锰硅铁电解镍铬铁脱氧剂11. 42-38. 66 份 0份-70份 0. 3 份-0. 8 份 0. 4 份-0. 7 份 4. 1 份-13. 75 份 13份 43. 5份 0. 05 份-0. 1 份。进一步地，所述耐热不锈钢排气管，其配方还包括如下物质及其质量配比为 硫铁0. 07份-0. 24份铌铁0. 56份-1. 85份增碳剂0.1份-0.5份。通过电解镍、铬铁、硫铁三种材料配方的调整，可以充分利用Ni、Cr的特性，科学 的配比，保证产品耐高温、耐腐蚀、抗热疲劳性，通过加入一定量的S，改善了所述耐热不锈 钢排气管材料的加工性能。进一步地，所述电解镍的镍含量大于99. 99%。进一步地，所述硅铁的型号为75#硅铁。进一步地，所述低碳钢中铬铁Cr > 60%，杂质含量碳< 0.06%，硅< 1.5%，磷3彡 0. 04%，硫彡 0. 03%。所述耐热不锈钢排气管的制备方法包括如下步骤1)将本材质回炉钢抛丸处理，除去表面的锈蚀，排除杂质，且烘干去油、去水；2)称取低碳钢、电解镍、铬铁、硅铁、电解锰和本材料回炉钢，备用；3)将低碳钢、回炉钢、铬铁、电解锰、加入电炉熔炼，待熔炼结束后，加入硅铁，覆 盖钢液表面；待炉料温度升至1550°C 1620°C时，取样，用光谱仪检测所述炉料中各化 学元素含量处在如下控制范围内:C-0. 4 0. 5%、Si-O. 8 1. 25%、Mn-O. 75 1. 1%、 Cr-24. 0 27. 0%, Ni-12. 0 15. 0%, Nb-L 7 2. 1 %, S-0. 11 0. 15%, P 彡 0. 04%, Mo ^ 0. 5%，即可出炉浇注；温度达到1640°C 1680°C后，添加脱氧剂进行终脱氧；4)表面覆盖保护材料，每注充型时间5 7秒，浇注时间4分钟以内；5)待铸型温度低于360°C时，开型落砂。进一步地，所述充型，外模砂芯不需从芯盒型腔中取出，两个外模砂芯合模之后进 行铸造浇注。有益效果本专利技术公开了一种耐热不锈钢排气管的配方及质量配比，通过电解镍、铬铁、硫铁 三种材料配方的调整，充分利用Ni、Cr的特性，科学的配比，保证产品耐高温、耐腐蚀、抗热 疲劳性。通过加入一定量的S，改善了所述耐热不锈钢排气管材料的加工性能。通过所述配方及制备方法制备的产品具有尺寸精度高、力学性能高、抗热冲击、 耐高温(温度达到1025°C以上)、耐腐蚀、抗热疲劳等特点，目前国内未见达到此要求的同 类产品。本专利技术所述的制备方法与传统的铸造工艺不同之处在于外模砂芯不需从芯盒型 腔中取出，两个外模砂芯合模之后进行铸造浇注，每一个产品用一套外模砂芯型腔，这样的 工艺操作能确保尺寸精度，保证铸件尺寸稳定，降低变形并提高了工作效率。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实 施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例一耐热不锈钢排气管，其配方及质量配比是低碳钢11. 42份本材质回炉钢 70份电解锰0. 3份75# 硅铁0. 4 份电解镍4. 1份铬铁13份脱氧剂0. 05份硫铁0. 07 份铌铁0. 56 份增碳剂0. 15份通过电解镍、铬铁、硫铁三种材料配方的调整，可以充分利用Ni、Cr的特性，科学的配比，保证产品耐高温、耐腐蚀、抗热疲劳性，通过加入一定量的S，改善了所述耐热不锈 钢排气管材料的加工性能。电解镍的镍含量大于99. 99%。低碳钢中杂质含量铬铁Cr彡60%，碳< 0. 06%， 硅彡1. 5%，磷彡0. 04%，硫彡0. 03%。耐热不锈钢排气管的制备方法包括如下步骤1)将本材质回炉钢抛丸处理，除去表面的锈蚀，排除杂质，且烘干去油、去水；2)称取低碳钢、电解镍、铬铁、硅铁、电解锰和本材料回炉钢，备用；3)将低碳钢、回炉钢、铬铁、电解锰、加入电炉熔炼，待熔炼结束后，加入75#硅铁， 覆盖钢液表面；待炉料温度升至1620°C时，取样，用光谱仪检测所述炉料中各化学元素含 量处在如下控制范围内:C"0. 4 0. 5%, Si-O. 8 1. 25%, Mn-O. 75 1. 1 %, Cr-24. 0 27. 0%,Ni-12. 0 15. 0%、Nb_l. 7 2. 1%、S_0. 11 0. 15%,P 彡 0. 04%,Mo ^ 0. 5%, 即可出炉浇注；温度达到1660°C后，添加脱氧剂进行终脱氧；4)表面覆盖保护材料，每注充型时间5秒，浇注时间4分钟以内；充型，外模砂芯 不需从芯盒型腔中取出，两个外模砂芯合模之后进行铸造浇注；5)待铸型温度低于360°C时，开型落砂。实施例二耐热不锈钢排气管，其配方及质量配比是低碳钢24. 74份本材质回炉钢 35份电解锰0. 62份75# 硅铁0. 87 份电解镍8. 94份铬铁28. 17 份脱氧剂0. 8份硫铁0. 16 份铌铁1. 2份增碳剂0. 3份通过电解镍、铬铁、硫铁三种材料配方的调整，可以充分利用Ni、Cr的特性，科学 的配比，保证产品耐高温、耐腐蚀、抗热疲劳性，通过加入一定量的S，改善了所述耐热不锈 钢排气管材料的加工性能。电解镍的镍含量大于99. 99%。低碳钢中杂质含量铬铁Cr彡60%，碳< 0. 06%， 硅彡1. 5%，磷彡0. 04%，硫彡0. 03%。耐热不锈钢排气管的制备方法包括如下步骤1)将本材质回炉钢抛丸处理，除去表面的锈蚀，排除杂质，且烘干去油、去水；2)称取低碳钢、电解镍、铬铁、硅铁、电解锰和本材料回炉钢，备用；3)将低碳钢、回炉钢、铬铁、电解锰、加入电炉熔炼，待熔炼结束后，加入75#硅铁， 覆盖钢液表面；待炉料温度升至1550°C时，取样，用光谱仪检测所述炉料中各化学元素含 量处在如下控制范围内:C"0. 4 0. 5%, Si-O. 8 1. 25%, Mn-O. 75 1. 1 %, Cr-24. 0 27. 0%,Ni-12. 0 15. 0%、Nb_l. 7 2. 1%、S_0. 11 0. 15%,P 彡 0. 04%,Mo ^ 0. 5%,即可出炉浇注；温度达到1680°C后，添加脱氧剂进行终脱氧；4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种耐热不锈钢排气管，其特征在于，其配方及质量配比为： 低碳钢 １１．４２份－３８．６６份 本材质回炉钢 ０份－７０份 电解锰 ０．３份－０．８份 硅铁 ０．４份－０．７份 电解镍 ４．１份－１３．７５份 铬铁 １３份～４３．５份 脱氧剂 ０．０５份－０．１份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田中青，刘松奇，李平衡，张启奎，杨双杰，
申请(专利权)人：西峡县西泵特种铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。