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风力发电自充电电动摩托车制造技术

技术编号:3896678 阅读:926 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及地面交通工具,特别是一种具有风力发电自充电电动摩托车。它要解决的技术问题是电动摩托车在行驶中进行发电自行充电,节省外充电能的问题。它采用的技术手段,其构造包括:电动摩托车主体,安装位于摩托车正前方风力发电机组及安全网罩,位于风力发电机组后的档风导流面板,后车轮轮毂电机,车内高能蓄电池组,车把上监控仪表及车灯,摩托车左手车把上充发电转换开关,外电源充电接口等结构组成。电动摩托车与风力发电机相结合,可为国家节省大量的能源,对节能减排具有重要的意义,对大力发展加快开发电动摩托车具有积极的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地面交通工具,特别是一种具有风力发电自充电电动 摩托车。二
技术介绍
目前,已有生产使用电动摩托车,但行驶路程受蓄电池电能影响 非常大,经常要进行充电补能,使用不便。为了减少充电次数和节省 电能,电动摩托车与风力发电相结合,可为国家节省大量的能源,做 好节能减排,减少空气环境的污染具有重要积极的意义。三
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是电动摩托车在行驶中进行发电自行 充电,节省外充电能的问题。为了解决上述问题,本专利技术采用的技术手段是 它的构造包括电动摩托车主体,安装位于摩托车正前方风力发 电机组及安全网罩,位于风力发电机组后的档风导流面板,后车轮轮 毂电机,车内高能蓄电池组,车把上监控仪表及车灯,摩托车左手车 把上充发电转换开关,外电源充电接口等结构组成。四附图说明本专利技术具体结构由以下附图给出图1是根据本专利技术提出的风力发电自充电电动摩托车的构造示 意图。附图中的标识分别表示1、电动摩托车主体2、风力发电机组3、安全网罩4、档风 导流面板5、车轮轮毂电机6、高能蓄电池组7、监控仪表8、 车灯9、充发电转换开关10、外电源充电接口五具体实施例方式使用车前用外电源充电接口对电池组进行充电,充足电后驾驶摩 托车用后轮轮毂电机进行驱动行驶,下坡滑行时通过左手车把充发电 转换开关为发电充电状态,由于摩托车在行驶中产生风力安装在车正 前方的风力发电机组随时可以发电对蓄电池组进行充电,这样就大大 地加长了电动摩托车的行程及减少外充电的次数,节省电能。电动摩 托车与风力发电机相结合,可为国家节省大量的能源,对节能减排具有重要的意义,对大力发展加快开发电动摩托车具有积极的作用。权利要求1、一种具有风力发电自充电电动摩托车,它的构造特征在于它包括电动摩托车主体(1),安装位于摩托车(1)正前方风力发电机组(2)及安全网罩(3),位于风力发电机组后的档风导流面板(4),后车轮轮毂电机(5),车内高能蓄电池组(6),车把上监控仪表(7)及车灯(8),摩托车左手车把上充发电转换开关(9),外电源充电接口(10)等结构组成。全文摘要本专利技术涉及地面交通工具,特别是一种具有风力发电自充电电动摩托车。它要解决的技术问题是电动摩托车在行驶中进行发电自行充电,节省外充电能的问题。它采用的技术手段,其构造包括电动摩托车主体,安装位于摩托车正前方风力发电机组及安全网罩,位于风力发电机组后的档风导流面板,后车轮轮毂电机,车内高能蓄电池组,车把上监控仪表及车灯,摩托车左手车把上充发电转换开关,外电源充电接口等结构组成。电动摩托车与风力发电机相结合,可为国家节省大量的能源,对节能减排具有重要的意义,对大力发展加快开发电动摩托车具有积极的作用。文档编号B60L8/00GK101525025SQ20091013400公开日2009年9月9日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日专利技术者黄灿荣 申请人:黄灿荣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有风力发电自充电电动摩托车,它的构造特征在于它包括:电动摩托车主体(1),安装位于摩托车(1)正前方风力发电机组(2)及安全网罩(3),位于风力发电机组后的档风导流面板(4),后车轮轮毂电机(5),车内高能蓄电池组(6),车把上监控仪表(7)及车灯(8),摩托车左手车把上充发电转换开关(9),外电源充电接口(10)等结构组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄灿荣
申请(专利权)人:黄灿荣
类型:发明
国别省市:35[中国|福建]

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