一种皮卡车后厢盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮卡车后厢盖，包括盖体，盖体前端连接有固定架，所述盖体由前盖板和后盖板组成，前盖板设置在固定架与后盖板之间，前盖板与固定架转动连接，后盖板与前盖板转动连接，固定架后端面与前盖板前端面吻合、前盖板后端面与后盖板前端面吻合。本实用新型专利技术设计合理、安装方便、安全可靠，外型美观漂亮，充分提高了皮卡车车厢的利用效率，满足皮卡车在城市道路行驶的要求，并具有旅游休闲功能，由于重量较轻、流线设计，可以做到节省燃油、节能减排的效果，并且是皮卡车大轿车化设计的基础，形成一种新的跨界车型，市场前景好，易于推广应用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车附件
，尤其涉及一种皮卡车后厢盖。
技术介绍
目前，市场上标准的皮卡车的车厢一般都是敞口的，厢内运载的货物裸露 在外，不仅易受日晒雨淋，而且安全性差，尤其是装载贵重的物品，人们不敢 放在车厢内运载，这样大大限制了车厢的利用。同时，在很多城市道路中禁止 通行车厢敞口的皮卡车，这就更加影响其使用范围。也有在车厢上安装上一个 厢棚，这样的确起到遮风挡雨的作用，也可以在城市道路上行驶，但货物的秘 密性、安全性较差，使用受限，如果在运载如冰厢、柜式空调、大件散货等较 高的货物时，就需要将后厢盖拆卸下来再装载拉货，使用后重新安装上，相当 不便。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种结构简单、安全 保险、使用方便、可提高皮卡车车厢利用效率的皮卡车后厢盖。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案 一种皮卡车后厢盖， 包括盖体，盖体前端连接有固定架，所述盖体由前盖板和后盖板组成，前盖板 设置在固定架与后盖板之间，前盖板与固定架转动连接，后盖板与前盖板转动 连接，固定架后端面与前盖板前端面吻合、前盖板后端面与后盖板前端面吻合。所述前盖板与固定架、后盖板与前盖板采用铰接、插接或铰接与插接并用 的转动连接方式。所述固定架上部固定连接有尾翼导流板。所述前盖板与后盖板之间设有复合支撑杆，复合支撑杆两端分别与前盖板 和后盖板转可拆卸连接，在固定架上的对应位置设有复合支撑杆端部固定孔。所述尾翼导流板在前后方向上的尺寸小于或等于固定架前后方向上的尺 寸，尾翼导流板、固定架和盖体在宽度方向上的尺寸一致。所述盖体下沿水平设置，上沿前高后低呈流线型，盖体下沿后端设置有防 盗锁。所述固定架下部开设有安装孔。所述固定架和/或尾翼导流板与皮卡车驾驶室和/或车厢为一体结构。采用上述结构，将固定架固定连接在皮卡车车厢前端上部，盖体下沿与车 厢上沿吻合将敞口的车厢封盖，由于前盖板与固定架、后盖板与前盖板分别转 动连接，因此，前盖板以固定架为转轴向上翻转，后盖板以前盖板为转轴向前 翻转，整个盖体可以向上充分打开至驾驶室上方，这样不仅起到遮风挡雨、存 放贵重或隐秘物品的作用，满足在城市道路上行驶的要求，而且在运载如冰厢、 柜式空调等较高或大件货物时，也非常方便；前盖板与固定架、后盖板与前盖 板可采用铰接、插接或四连杆连接的转动连接方式，稳定可靠；固定架及盖体 上沿前高后低呈流线型呈现轿车造型，也可以平直设计，加上尾翼导流板使得 外型美观、漂亮；当掀开盖体时，复合支撑杆起到支撑定位作用；尾翼导流板 在前后方向上的尺寸的设置便于前盖板向上翻转，翻转可以手动、也可以电动， 组合转动角度为0 180°，通限位杆进行限位固定；通过固定架上的安装孔与皮 卡车后部预设的螺栓孔螺栓连接，安装和拆卸都非常方便；本技术设计合 理、安装方便、安全可靠，外型美观漂亮，充分提高了皮卡车车厢的利用效率， 满足皮卡车在城市道路行驶的要求，并具有旅游休闲功能，由于重量较轻、流 线设计，可以做到节省燃油、节能减排的效果，并且是皮卡车大轿车化设计的 基础，形成一种新的跨界车型，市场前景好，易于推广应用。附图说明图1是本技术使用状态的结构示意图； 图2是本技术的结构示意图； 图3是图2的俯视图4是本技术在掀开盖体时的使用状态示意图。具体实施方式如图l、图2和图3所示，本技术的一种皮卡车后厢盖，包括盖体l， 盖体1下沿水平设置，上沿前高后低呈流线型，盖体1下沿后端设置有防盗锁 14，盖体1前端连接有固定架2，固定架2左右两端下部开设有安装孔15。盖 体1由前盖板3和后盖板4组成，前盖板3设置在固定架2与后盖板4之间， 前盖板3与固定架2的上沿内壁接合处设有铰链5，后盖板4与前盖板3的上沿 内壁接合处设有铰链20，前盖板3内壁在前后方向上设有插槽6，固定架2和 后盖板4上分别设有插杆7和插杆8，插槽6两端于插杆7和插杆8外设有限位 杆9，本实施例当中前盖板3与固定架2、后盖板4与前盖板3采用铰接与插接并用的转动连接方式进行连接，当然，这两种转动连接方式可以任选其一进行使用，固定架2后端面与前盖板3前端面吻合、前盖板3后端面与后盖板4前 端面吻合。固定架2两端上部通过螺栓10固定连接有尾翼导流板11，尾翼导流 板11在前后方向上的尺寸小于或等于固定架2前后方向上的尺寸，尾翼导流板 ll下沿、固定架2和盖体1上沿在宽度方向上的尺寸一致。前盖板3与后盖板 4之间设有复合支撑杆12，复合支撑杆12设有两个，分别设置在盖体1内两侧， 复合支撑杆12可以采用普通气弹簧外部加装套管制成，复合支撑杆12两端分 别与前盖板3和后盖板4可拆卸连接，在固定架2上的对应位置设有固定复合 支撑杆12端部的固定孔13。安装使用时，如图1和图4所示，将固定架2通过安装孔15与皮卡车16 的车厢17前端上部的螺栓孔螺栓固定连接，前盖板3与固定架2通过铰链5、 插槽6和插杆7转动连接，后盖板4与前盖板3通过铰链20、插槽6和插杆8 转动连接，固定架2、前盖板3和后盖板4将敞口的车厢17密封，盖体l上沿 前高后低呈流线型使得整个皮卡车16的外形酷似轿车，外观造型更加美观、漂 亮，盖体1后端与车厢17后端上部搭接处设有防盗锁14。当运载如冰厢、柜式 空调等较高或大件货物时，拆去复合支撑杆12与后盖板4的连接端，将后盖板 4向前掀开，插杆8在插槽6内转动，转动一定角度，后盖板4带动前盖板3向 上转动，插槽6相对插杆7转动，在限位杆9的阻挡作用下，前盖板3转动90°， 后盖板4转到其下表面向上敞口，这时，将复合支撑杆12与后盖板4的连接端 与固定架2上的固定孔13固定连接，复合支撑杆12便起到支撑盖体1的作用。本技术的保护范围不局限于上述具体实施方式，例如，固定架2也可 以与皮卡车16的驾驶室或车厢或驾驶室及车厢共同固定连接制成一体;盖体1 可以为一块整体结构；复合支撑杆12可以其它相关的支撑位置，只要起到掀开 盖体l时起到支撑定位作用即可；尾翼导流板ll可设计成不同的形状，可以固 定连接在皮卡车驾驶室后端与驾驶室做为一体结构，也可以与固定架2设计为 一体结构。权利要求1、一种皮卡车后厢盖，包括盖体，盖体前端连接有固定架，其特征在于所述盖体由前盖板和后盖板组成，前盖板设置在固定架与后盖板之间，前盖板与固定架转动连接，后盖板与前盖板转动连接，固定架后端面与前盖板前端面吻合、前盖板后端面与后盖板前端面吻合。2、 根据权利要求1所述的皮卡车后厢盖，其特征在于所述前盖板与固定 架、后盖板与前盖板采用铰接、插接或铰接与插接并用的转动连接方式。3、 根据权利要求1或2所述的皮卡车后厢盖，其特征在于所述固定架上 部固定连接有尾翼导流板。4、 根据权利要求3所述的皮卡车后厢盖，其特征在于所述前盖板与后盖 板之间设有复合支撑杆，复合支撑杆两端分别与前盖板和后盖板可拆卸连接， 在固定架上的对应位置设有复合支撑杆端部固定孔。5、 根据权利要求4所述的皮卡车后厢盖，其特征在于所述尾翼导流板在 前后方向上的尺寸小于或等于固定架前后方向上的尺寸，尾翼导流板、固定架 和盖体在宽度方向上的尺寸一致。6、 根据权利要求5所述的皮卡车后厢盖，其特征在于所述盖体下沿水平 设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮卡车后厢盖，包括盖体，盖体前端连接有固定架，其特征在于：所述盖体由前盖板和后盖板组成，前盖板设置在固定架与后盖板之间，前盖板与固定架转动连接，后盖板与前盖板转动连接，固定架后端面与前盖板前端面吻合、前盖板后端面与后盖板前端面吻合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：荆彦彬，
申请(专利权)人：荆彦彬，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]