本发明专利技术涉及一种具有补偿调节装置的摩擦离合器，具有支撑在离合器壳
体上并且对可轴向偏移的压板加载的杠杆弹簧，杠杆弹簧具有径向指向的杠
杆元件，杠杆元件在径向内部被操作机构轴向加载以操作该摩擦离合器。在
杠杆弹簧上设置一具有蜗轮的传感器弹簧，它根据行程感测摩擦离合器的摩
擦衬的磨损，其中，蜗轮将所感测的磨损传递到斜坡系统上，以补偿杠杆弹
簧与被它加载的摩擦离合器压板之间的与磨损相关的距离。为了提高蜗轮的
耐久性，该蜗轮具有在齿根中带有凹槽的锯齿形齿。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩擦离合器，它具有一补偿调节装置和一轴向上借助支 撑在壳体上的杠杆弹簧相对于反压板可偏移的压板，其中，杠杆弹簧在径向 内部被一操作机构轴向加载，通过压板的轴向偏移来控制安置在压板与反压 板之间的摩擦衬的摩擦配合并且补偿调节装置的斜坡系统由一蜗轮根据借助 传感器弹簧与行程相关地确定的磨损来控制。
技术介绍
这种摩擦离合器作为驱动发动机与变速器之间的摩擦离合器由现有技术 中已知。这种摩擦离合器也可被用作双离合器，其中，两个摩擦离合器布置 在一个壳体中，各一个杠杆弹簧操作一个摩擦离合器。尤其对于双离合器有 利的是，至少一个摩擦离合器构造为所谓压合式摩擦离合器，它在操作机构 没有力的状态下被打开并且在杠杆元件被操作机构轴向加载时闭合。在杠杆 弹簧与压板之间，设置有一斜坡系统作为补偿调节装置的组成部分，该斜坡 系统具有一不相对转动地配置给压板的斜坡环和一可被传感器装置扭转的斜 坡环，其中在扭转时补偿压板与杠杆弹簧之间由磨损引起的距离。在此，斜 坡系统在摩擦离合器闭合情况下由于摩擦离合器的夹紧力而不能扭转，在摩 擦离合器打开情况下可以扭转。在使用具有在径向内部被操作机构加载的杠杆元件的杠杆弹簧时，可在 该杠杆弹簧上设置一传感器弹簧或驱动弹簧，它带有固定在杠杆元件上的、 与单侧敞开的环相连接的辐条。在通过操作机构对杠杆弹簧加载时，该环的 直径縮小。在此该环在一端部与杠杆弹簧连接，该杠杆弹簧在该区域接收一 蜗轮，并且，该环在另一端部设置有一与蜗轮形状锁合地借助齿部啮合的棘 爪，它在超过代表磨损的杠杆元件行程时在环具有预应力的情况下储存由此 变小的直径。在接下来打开摩擦离合器时，斜坡系统的挤压力被消除，与可 扭转的斜坡环处于驱动连接的蜗轮使斜坡环扭转，直到传感器弹簧的环中的 应力消失。
技术实现思路
本专利技术的任务是有利地改进蜗轮。该任务通过一种摩擦离合器解决，它具有一壳体和一相对于壳体不转动 而可轴向偏移的压板以及一与壳体固定连接的反压板，其中，在压板与反压 板之间离合器盘的摩擦衬可抵抗支撑在壳体上的杠杆弹簧的作用夹紧，该杠 杆弹簧包含一用于与行程相关地感测摩擦衬的磨损的传感器弹簧，该传感器 簧装备有一将要补偿调节的距离从传感器弹簧传递到安置在压板与杠杆弹簧 之间的斜坡系统上的蜗轮并且该蜗轮具有外齿部，该外齿部的齿锯齿形地构 成并且在其齿根处具有凹槽。传感器弹簧有利地借助一些辐条被接收在杠杆弹簧上，所述辐条在径向 上沿着径向定向的、由操作机构轴向加载的杠杆元件定向并固定在这些杠杆 元件上。辐条有利地借助两个布置在不同直径上的铆接圆固定。在特殊构型 的实施方式中辐条也可以焊接、卡锁或悬置。这些辐条可以沿圆周例如借助 力边缘相关联地、例如一体地构成。为了行程控制地补偿调节，辐条可以在 较小直径与一设置在较大直径径向外部的不封闭的环之间具有至少一个襻。 该不封闭的环在一个敞开端部上具有所述蜗轮，安置在该环另一端部上的齿 部啮合在该蜗轮的外齿部中。该蜗轮借助螺旋齿部与一扇形齿部啮合，用于 通过斜坡装置的扭转来适配由于磨损而产生的距离。在此，在接合状态，斜 坡装置以及蜗轮被阻止扭转。在通过操作机构对杠杆元件轴向加载时，由于襻的拉应力而发生所述环 的直径减小并且蜗轮的齿部和该环另一端部的齿部在周向上彼此相对偏移。 在此这样协调齿部，使得在磨损可忽略的情况下不发生蜗轮的齿与所述端部 齿部的齿的搭接。如果磨损增大，则端部齿部由于接合行程增大而搭接齿轮 并且搭接蜗轮上的一个齿。在下一次分离时，所述环由于蜗轮齿的搭接而处 于预应力下并且在减小斜坡装置夹紧力的情况下使蜗轮以及斜坡装置的斜坡 彼此相对扭转，由此补偿杠杆弹簧与压板之间由于磨损引起的距离。通过所建议的对棘轮外齿部和与其相对应的棘爪齿部的改变，有利地解 决了设置有常规外齿部的蜗轮由于磨损而不能可靠地与对应的棘爪齿部卡锁 以及由于齿磨损而改变补偿距离的问题。在此，蜗轮是两件式地由带有外齿 部的棘轮和具有螺旋齿部的圆盘轮构成还是一件式地构成是不重要的。此外，所建议的蜗轮也可以有利地使用在与所示实施例不同的摩擦离合器中，在这 些摩擦离合器中借助行程控制的蜗轮来控制补偿调节装置。锯齿形构成的蜗轮齿与配合齿部的与其相对应的齿形成啮合。在此，齿 顶尖形构成并因此负责在超过摩擦衬磨损极限时的精确的转换点，其方式是， 齿尖在周向上相互搭接并接着通过径向咬合形成形状锁合，在咬合情况下传 感器环在应力下固定。外齿部和配合齿部的倾斜上升并且尖端终止的齿顶在 摩擦离合器操作过程中在没有补偿调节过程情况下相互滑过并且由于磨损而 相互磨尖。如果这样齿被这样磨，以致齿顶接近齿根，则可以通过引入齿根 上的凹槽而延长磨损极限，因为分别相互对应的齿部的齿顶的尖不是落在齿 根上，而是能够嵌入到凹槽中。因此有利的是，在两个齿部上，即在外齿部 和在配合齿部上，设置相应的凹槽。在此，配合齿部可以直接加工到设置在传感器弹簧的环的端部上的棘爪 中。特别有利的是棘爪与配合齿部分开，其方式是，配合齿部加工到一专门 为其设置的齿形件中，该齿形件与棘爪固定连接，例如铆接。通过这种方式， 材料特性和材料处理能够适应配合齿部的要求。例如为了达到相近的磨损率， 蜗轮和齿形件可以由相同材料制成并相似地处理，例如硬化。这种方案尤其 在使用两件式蜗轮时是有利的，其中棘轮外齿部和棘爪的齿形件的配合齿部 的材料对以及圆盘轮的螺旋齿部与使斜坡系统扭转的构件如壳体或斜坡环的 齿部。在这些件上也可以设置单独的齿形件，它与构件固定连接。附图说明借助于图1至5详细解释本专利技术。附图示出图1 包含本专利技术摩擦离合器的双离合器的一个实施例的一个视图，图2 图1的双离合器沿剖切线A-A的局部剖面，图3 图1的双离合器沿剖切线B-B的局部剖面，图4 蜗轮和齿形件的新状态，图5 具有磨损的蜗轮和齿形件。具体实施例方式图1示出按照本专利技术的摩擦离合器2的一个实施例的视图，该摩擦离合 器与一第二摩擦离合器3组合成一个处于公共壳体4中的双离合器1。从该视图可以看出摩擦离合器2的位于外部的杠杆弹簧5，该杠杆弹簧具有杠杆元件 6和将这些杠杆元件在圆周上连接的力边缘7。杠杆元件6部分地被轴向处于 其上面的辐条8覆盖，这些辐条在一个具有较大直径的铆接圆上借助铆钉9 并且在一个具有较小直径的铆接圆上借助铆钉10与杠杆元件6铆接。杠杆元 件6为此相应加宽并且在径向上在内部铆接圆之内延伸到用于未示出的操作 机构的贴靠面ll。径向上设置在铆接圆之间的力边缘7具有朝向辐条方向定向的突出部12， 它们在所示视图中被辐条8遮盖。在辐条8上在径向内部在铆钉10区域中设 置有襻13，它们向径向外部指向并与一端敞开的环14连接并且与该环14形 成一个用于补偿调节装置的传感器弹簧15，该补偿调节装置用于补偿离合器 盘的摩擦衬的磨损。在此在安置于杠杆元件6上的尾片43上接收具有外齿部 17的蜗轮16。与该蜗轮的外齿部17啮合的配合齿部18设置在一安置在环14 的一个敞开端部上的棘爪54上。敞开的环14的另一端部与杠杆弹簧5连接， 例如铆接。蜗轮16还具有一个看不到的螺旋齿部，它与具有斜坡装置的磨损 补偿调节装置的扇形齿轮连接，其中蜗轮16的扭转在摩擦离合器2闭合情况 下(如下面借助图2所解本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩擦离合器（２，３），具有一壳体（４）和一相对于壳体（４）不转动且可轴向偏移的压板（２０，２１）以及一与壳体（４）固定连接的反压板（２２），其中在压板（２０，２１）与反压板（２２）之间离合器盘（２５，２６）的摩擦衬（２３，２４）可抵抗支撑在壳体（４）上的杠杆弹簧（５，１９）的作用夹紧，该杠杆弹簧（５，１９）包含一用于根据行程感测摩擦衬（２３，２４）磨损的传感器弹簧（１５），该传感器弹簧（１５）装备有一将要补偿调节的距离从传感器弹簧（１５）传递到设置在压板（２０，２１）与杠杆弹簧（５，１９）之间的斜坡系统（２７，３３）上的蜗轮（１６，４０），其特征在于，该蜗轮（１６，４０）具有外齿部（１７），该外齿部具有锯齿形设置的齿（５１）。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·戴克勒，M·奥特曼，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE
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