液压液组合物及其用途制造技术

技术编号：3747860 阅读：203 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

公开了由所选的（甲基）丙烯酸烷基酯单体，按一定的重量比得到的聚合物组合物，在磷酸酯航空液压液中有改进的粘度控制和低温性能。用作航空液压液的粘度指数改进添加剂的聚合物组合物含有４０－１００％（重量）（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１］－Ｃ↓［１０］）烷基酯和０－６０％（重量）（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１１］－Ｃ↓［２０］）烷基酯单体单元。含有４０－７０％（重量）（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１］－Ｃ↓［１０］）烷基酯和３０－６０％（重量）（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１１］－Ｃ↓［１５］）烷基酯的优选聚合物组合物使在磷酸酯液压液中良好的溶解性与在低温和高温下良好的粘度控制相结合。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及基于所选的(甲基)丙烯酸烷基酯单体的聚合物组合物的应用，它们作为添加剂按一定重量比结合入基于磷酸酯的功能液中，以改进航空液压液的粘度指数和低温性能。聚合物添加剂通常溶于或分散在基于磷酸酯的液体中，以便最终加到航空液压液组合物中。已发现各种功能液用作电子设备冷却剂、扩散泵液、减振液、传热液、热泵液、冷冻液、传动液和液压液。用于航空液压系统如各种机构和控制系统操作的液压液必需满足各种性能要求。这些要求是良好的热稳定性、阻燃性、在宽的温度范围内低的粘度变化敏感性以及在低温下良好的流动性。粘度指数(或VI)是粘度随温度变化程度的一个量度；粘度指数值高与粘度指数值低相比，表明粘度随温度变化的变化更小。有高粘度指数值和良好的低温流动性的粘度指数改进剂添加剂使液压液能在最低的可能操作温度下，如在高空飞行条件下流动，同时又在较高的操作温度下有满意的粘度性能。聚合物添加剂已用于改进汽车发动机润滑油有关高温和低温粘度特性的性能。但是，用于航空液压系统的功能液在组成上与传统的汽车润滑油不同，以致适用于汽车发动机润滑油的聚合物添加剂不能令人满意地用于航空功能液。例如，对于用于航空系统来说，由于磷酸酯功能液的阻燃性质，对它们是感兴趣的，但是，传统的汽车发动机VI改进添加剂在这些含磷酸酯的功能液中的溶解性差，防碍了它们在航空液压液中的应用。US3718596公开了高分子量(15,000-40,000)和低分子量(2,500-12,000)(甲基)丙烯酸烷基酯聚合物的混合物作为VI改进添加剂在含磷酸酯的功能液中的应用，使暴露到磷酸酯功能液中的机械部件抗腐蚀。已公开聚...

【技术保护点】
一种液压液组合物，它含有：（ａ）一种含有一种或多种磷酸三烷基酯的磷酸酯基础液体，其中磷酸酯的烷基含有４－５个碳原子；（ｂ）按液压液组合物的总重计，１－１５％含有以下单体单元的粘度指数改进聚合物：（ｉ）按聚合物的总重计，４０－１００％选自一种或多种（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１］－Ｃ↓［１０］）烷基酯的单体；其中按聚合物的总重计，（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１］－Ｃ↓［１０］）烷基酯含有０－７５％选自一种或多种（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１］－Ｃ↓［２］）烷基酯的单体；０－７５％选自一种或多种（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［３］－Ｃ↓［５］）烷基酯的单体；０－７５％选自一种或多种（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［６］－Ｃ↓［１０］）烷基酯的单体以及至少２０％（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１］－Ｃ↓［２］）烷基酯加上（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［３］－Ｃ↓［５］）烷基酯单体；以及（ｉｉ）按聚合物的总重计，０－６０％选自一种或多种（甲基）丙烯酸（Ｃ↓［１１］－Ｃ↓［２０］）烷基酯的单体；以及（ｃ）按液压液组合物的总重计，０．１－２０％选自一种或多种抗氧化剂、酸清除剂和抗腐蚀添加剂的辅助添加剂；其中这样来选择...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：BG金克，RH格里，CW辛德曼，BM斯逖温斯，
申请(专利权)人：罗麦斯添加剂有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]

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