载物带原纸以及载物带制造技术

一种纸厚变化小、不会使操作效率变差的载物带原纸。使质量变化率ＣＶ（＝（ＳＰＡ［ｇ］－ＳＰＢ［ｇ］）／ＳＢ［ｇ］×１００）小于２０质量％。在此，ＳＰＡ是将厚度为２０μｍ的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成８．０×１５０ｍｍ得到的试片的整个两表面上、在湿度５０％ＲＨ的条件下、在２３℃的蒸馏水中浸渍２小时后的质量，ＳＰＢ是在蒸馏水中浸渍前的质量，ＳＢ是试片的质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及载物带原纸以及载物带。例如，涉及在将制造电子电路时使用的芯片状的表面安装零件输送到表面安装机时使用的载物带及其载物带原纸。
技术介绍
在将表面安装零件(电子零件)直接安装到电路板表面上进行表面安装时，使用所谓的载物带。载物带以往有将载物带原纸切成8mm宽、形成贯通孔状的边部并且形成贯通孔状的模穴部得到的“冲孔载物带”以及形成压花状的模穴部得到的“压花载物带”等。当将表面安装零件收纳在这种载物带上时，例如，在冲孔载物带的场合，则经过图1所示那样的工序。即，首先，从卷绕有载物带2的卷轴1拉出载物带2，例如，具有用热熔融的绝缘层面的由薄叶纸等构成的底带3被用热板等加热手段5等热封在载物带2的里面。由此密封载物带2的模穴部8、8…的底面。接着，将热封了该底带3的载物带2插入到零件收纳装置(所谓的元件供应机)11的间隙部，在该间隙部内将表面安装零件收纳在模穴部8、8…内。而且，在收纳后，在载物带2的表面立即热封上带4，密封模穴部8、8…的顶面。封入(收纳)了表面安装零件的载物带2，在穿过零件收纳装置11的间隙部后，被卷绕在盒式卷轴7或纸管等上，准备出厂。可是，近年来，随着封入表面安装零件的高速化，由加热手段5等热封底带3的工作变成在200℃以上的高温下进行(以往的热封温度是160～180℃左右。)。在以往的热封温度下，热量不足，会产生局部的粘接不良现象，从而有可能产生表面安装零件脱落的现象。但是，若在高温下热封底带3，则从载物带2蒸发的水分的量变多，该水分作为结露附着在支承载物带2的支承件6的支承槽10内或其附近。而且，若该结露达到某种程度的量，将来会附着在载物带2上、渗透到载物带2中，导致载物带2的纸厚由于膨润而变厚。另一方面，使得零件收纳装置11的间隙部极其狭小，为载物带2的厚度的1.2倍左右。这是为了能将表面安装零件可靠地收纳在模穴部8、8…，或为了使收纳在模穴部8、8…中的表面安装零件不会飞出来。因此，若载物带2变厚，则该变厚的部分被零件收纳装置11的间隙部卡住，只好停止作业。另外，虽然此时定期地停止作业，通过除去结露，能防止载物带2被间隙部卡住，但即使是这样，结果也是作业效率变差了。特别是为了保持载物带的柔软性而使水分比通常情况高、例如在设定为质量8.5～10.5％左右的场合(例如，参照专利文献1。)，就变成了大问题。日本专利公报特开平3-249300号
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在于提供一种纸厚变化小、不会使作业效率变差的载物带原纸以及载物带。解决上述问题的本专利技术如下技术方案所记载的内容载物带原纸的特征是用下述(a)式定义的质量变化率CV小于20质量％。CV＝(SPA-SPB)/SB×100在此，SPA是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到的试片的整个两表面上、在湿度50％RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量，SPB是在蒸馏水中浸渍前的质量，SB是试片的质量。技术方案2所记载的内容技术方案1所记载的载物带原纸，纸厚是0.3mm或0.3mm以上。技术方案3所记载的内容技术方案1或技术方案2所记载的载物带原纸，试片的依据日本标准JIS P 8125(试片为将载物带原纸裁剪成8.0×150mm。)的刚度在40mN·m或以下。技术方案4所记载的内容技术方案1～3的任意1项所记载的载物带原纸，制成酸性多层抄纸，且在中层添加松香系填料剂；或制成中性多层抄纸，且在中层添加烷基乙烯酮二聚物填料剂，其中填料剂的质量份数相对绝干纸浆的100质量份数为0.15～0.75。技术方案5所记载的内容技术方案1～4的任意1项所记载的载物带原纸，在表层以及里层的至少一层添加松香系填料剂或烷基乙烯酮二聚物填料剂，填料剂质量份数相对绝干纸浆的100质量份数为0.03～0.05。技术方案6所记载的内容载物带的特征是在技术方案1～5的任意1项所记载的载物带原纸上形成有贯通孔状的模穴部。根据本专利技术，为纸厚变化小、不会使作业效率变差的载物带原纸以及载物带。附图说明图1是将表面安装零件收纳在载物带上的工序的示意图。具体实施例方式以下对本专利技术的实施方式进行说明。本实施例的载物带原纸，用下述(a)式定义的质量变化率CV小于20质量％。CV＝(SPA-SPB)/SB×100在此，SPA是将厚度为20μm的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到的试片的两表面整体上、在湿度50％RH的条件下、在23℃的蒸馏水中浸渍2小时后的质量，SPB是在蒸馏水中浸渍前的质量，SB是试片的质量。如以上所述，若结露附着在载物带上、并渗透到载物带中的话，载物带变厚，或许会被卡在零件收纳装置的间隙部。因此，为了防止这样的被卡住现象的出现，也可以考虑使用在浸渍于蒸馏水中时的、依据日本标准JIS P 8118的、厚度的变化在规定范围内的载物带原纸。但是，日本标准JIS P 8118中规定的试验方法，是加上50kPa或100kPa的压力进行试验的，从而由于载物带原纸若水分渗进去的话，会膨润、柔软性增加、由于压力会产生破裂，所以产生误差。因此，即使载物带原纸的依据日本标准JIS P 8118的厚度的变化在规定范围内，由这样的载物带原纸制造的载物带在零件收纳装置的间隙部也或许会被卡住。因此，研究是什么样的载物带原纸其载物带在零件收纳装置的间隙部能可靠地不会被卡住的研究结果得到了本专利技术的载物带原纸。首先，将载物带原纸裁剪成8.0×150mm得到试片。之所以认为使裁剪尺寸为8.0×150mm，使其为与结露发生区域同样大小能更加准确地特别指定载物带原纸，是由于载物带的宽度是8.0mm，发现在150mm左右产生结露。另外，本专利技术人刚刚反复研究过，发现结露主要从截面、特别是从边部和模穴部的截面进行渗透。因此，在试片的两表面的整个面上粘贴20μm的聚酯薄膜，使其主要从试片的截面产生渗透。粘贴了聚酯薄膜的试片，在湿度50％RH的条件下，在23℃的蒸馏水中浸渍2小时。使用蒸馏水是由于渗透到载物带中的结露是蒸馏水，作为蒸馏水可以使用市场上出售的蒸馏水。基于以上原因，本专利技术人改变由于浸渍而引起的用上述(a)式定义的质量变化率CV，反复进行试验，结果得知，若质量变化率CV小于20％，则不会产生载物带被卡在零件收纳装置的间隙部的现象。这可以认为是若质量变化率CV小于20％，则即使由于结露浸透载物带变厚了，也未达到零件收纳装置的间隙的距离，也就是说，该变厚后的厚度不足当初厚度的1.2倍。若本专利技术的载物带，特别是若纸厚在0.3mm以上，则与现有的载物带相比，避免被卡住的效果的差异变大。这可以认为是由于若纸厚在0.3mm以上，则边部和模穴部的截面积变大，结露更加容易渗透的缘故。另外，在本专利技术中，试片基于日本标准JIS P 8125(试片是将载物带原纸裁剪成8.0×150mm制成的。)的刚度，最好是40mN·m或以下，30mN·m或以下更好。若刚度超过40mN·m，则在封入表面安装零件后，在卷绕在盒式卷轴7或纸管等上时，产生所谓的皱折，出现上带4有可能会凸起来的问题。上带4向上凸成为表面安装零件脱落的原因。裁剪成8.0×150mm的试片之前的载物带原纸的依据日本标准JIS P 8125(试片的尺寸也根据日本标准JIS P 8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载物带原纸，其特征是：用下述（ａ）式定义的质量变化率ＣＶ小于２０质量％，ＣＶ［质量％］＝（ＳＰＡ［ｇ］－ＳＰＢ［ｇ］）／ＳＢ［ｇ］×１００；在此，ＳＰＡ是将厚度为２０μｍ的聚酯薄膜粘贴在将载物带原纸裁剪成８．０×１５０ｍｍ得到的试片的整个两表面上、在湿度５０％ＲＨ的条件下、在２３℃的蒸馏水中浸渍２小时后的质量，ＳＰＢ是在蒸馏水中浸渍前的质量，ＳＢ是试片的质量。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥宏人，
申请(专利权)人：大王制纸株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]