本发明专利技术提供一种风扇系统，其电连接于一电源供应器，并接收该电源供应器所产生的一电源，而该风扇系统主要是由一储能装置、一马达、一驱动装置及一启动装置所组成，其中该储能装置接收并储存该电源，该马达电连接于该储能装置且接收该电源，该驱动装置电连接于该储能装置与该马达之间而形成一控制路径，该启动装置电连接于该储能装置与该马达之间而形成一电源路径，当该风扇系统未再接收该电源供应器的该电源时，该储能装置系释放所储存的该电源，且该启动装置依据该电源以产生一启动信号至该马达，并使得该马达形成一短路回路而煞车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种风扇系统，特别是涉及一种具有煞车功能的风扇系统。
技术介绍
由于目前电子系统的信息处理量不断增加，且依据快速、持续不可中断的使用者要求，电子系统中的散热需求越来越受到重视，而目前多半是利用风扇系统来提供散热效果，甚至当风扇系统因为电子系统的电源关闭，或本身与该电子系统分离而不再接收电源，该风扇系统中的马达仍会依照其惯性作用而再运转一段时间，若此时使用者不慎接触，极有可能因此造成伤害；再者，该惯性作用也会增加欲再次开启电源或接回电子系统的等待时间，实有效率不佳的问题。请参阅图1，为解决上述问题，目前已知的风扇系统1主要是由一储能装置10、一小讯号电源20、一驱动装置30、一马达40、一选择装置50所组成。该储能装置10电连接于一电源供应器2(可内建于一电子系统中)，其设有一储能电容器CE以接收储存该电源供应器2所输出的一电源，该小讯号电源20电连接于该储能装置10，且其接收该电源供应器2输出的该电源并转换输出，该驱动装置30电连接于该小讯号电源20，并于接收该电源后产生一驱动信号P以驱动该马达40，该马达40电连接于该储能装置10以接收该电源，以及电连接于该选择装置50，该选择装置50可选择该驱动信号P是否输入至该马达40。该驱动信号P可为由该驱动装置30所产生的一脉冲宽度调制信号(Pulse Width Modulation；PWM)，当其输入至该马达40时，可驱使该马达40运转；另外，该风扇系统1还包括有一第一电容器C1及一第二电容器C2，该第一电容器C1的一端电连接于该小讯号电源20，而另一端电连接于一地端，该第三电容器的一端电连接于该储能装置10及该马达40，而另一端电连接于该地端。在此值得注意的是，该风扇系统1具有一电源路径及一控制路径，该电源路径由该储能装置10经过该第二电容器C2充电，而再连接至该马达40；该控制路径则是由该储能装置10经过该小讯号电源20、该驱动装置30或该第一电容器C1，而最后连接至该马达40；该风扇系统1在有接收该电源供应器2的该电源的情况下，该马达40可藉由该电源路径以取得该电源，并藉由该控制路径以取得该驱动信号P以驱动运转，但是该风扇系统1不再接收该电源时(该风扇系统1脱离该电源供应器2或该电源供应器2关闭)，该储能装置10的该储能电容器CE开始对该电源路径及该控制路径放电，其中该第一电容器C1及该驱动装置30皆可接收该储能电容器CE释收的一电源，且该第一电容器C1可产生一启动信号S同时输入至该选择装置50，理想状态下，该选择装置50选择该启动信号S的输入，并控制该马达40内部形成一短路回路，并藉由该马达40于断电后的惯性运动，实时于该线圈L中形成一感应电流而产生一反向磁场以阻止该马达40惯性运转，而得以煞住该马达40。但事实上，在该储能电容器CE放电时，该驱动装置30亦接收该电源并产生该驱动信号P至该马达40，而因为该第一电容器C1与该驱动装置30同样地属于该控制路径，因此输出该启动信号S及该驱动信号P的输入时间及电位非常接近，因此该选择装置50可能选择接收该驱动信号P而不接收该启动信号S，因而导致煞车功能失效。另外，因为该控制路径上具有二条分支路径(第一电容器C1与该驱动装置30)，因此该储能电容器CE必须为一大容值的电容器，如此才能提供充份电源给该电源路径及该控制路径，但大容值的电容器费用较高，大量生产时势必对成本产生影响，故亦有改善的必要。
技术实现思路
有鉴于上述课题，本专利技术的目的是提供一种风扇系统，其是由该电源路径中提供该启动信号至该马达，如此以与该控制路径的该驱动信号区隔，而不致产生同时且同电位输入至该马达以令煞车失效的缺点，另外，该储能装置的该电容器可不必选用大容值，而得以有效降低成本。为实现上述目的，本专利技术披露了一种风扇系统，其电连接于一电源供应器，并接收该电源供应器所产生的一电源，而该风扇系统主要是由一储能装置、一马达、一驱动装置及一启动装置所组成，其中该储能装置接收并储存该电源，该马达电连接于该储能装置且接收该电源，该驱动装置电连接于该储能装置与该马达之间而形成一控制路径，该启动装置电连接于该储能装置与该马达之间而形成一电源路径，当该风扇系统未再接收该电源供应器的该电源时，该储能装置释放所储存的该电源，且该启动装置依据该电源以产生一启动信号至该马达，并使得该马达形成一短路回路而煞车。为实现上述目的，本专利技术还提供了一种风扇系统的煞车方法，其中该风扇系统电连接于一电源供应器以产生一电源，且该风扇系统是由一储能装置、一马达、一驱动装置及一启动装置所组成，该储能装置电连接于该电源供应器以储存该电源，该驱动装置与该马达形成一控制路径，该启动装置与该马达形成一电源路径，而该煞车方法包括在该风扇系统不再接收该电源供应器的该电源时，转而藉由该储能装置释放电源，而再依据该电源以使该启动装置产生一启动信号，并再依据该启动信号以使该马达产生一短路回路并煞车。为使本专利技术的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举一较佳实施例，并结合附图详细说明如下。附图说明图1为已知风扇系统的组成示意图。图2为本专利技术风扇系统的组成示意图。图3为图2风扇系统中该选择装置的实施示意图。图4为图2风扇系统中该启动装置及该马达的实施示意图。附图符号说明1 风扇系统2 电源供应器3 风扇系统10 储能装置20 小讯号电源30 驱动装置40 马达41 第一开关42 第二开关43 第三开关44 第四开关50 选择装置51 第一选择器52 第二选择器 60 启动装置C1第一电容器 C2第二电容器 CE储能电容器CS启动电容器P驱动信号 S 启动信号具体实施方式参阅图2，图2是本专利技术风扇系统的组成示意图。其中该风扇系统3电连接于一电源供应器2，且接收该电源供应器2所产生的一电源，而该风扇系统3由一储能装置10、一小讯号电源20、一驱动装置30、一马达40、一选择装置50及一启动装置60所组成，其中，该储能装置10电连接于该电源供应器2，且其接收并储存该电源(如图所示可藉由一储能电容器CE储存电能)，该马达40电连接于该储能装置10且接收该电源，该驱动装置30电连接于该储能装置10与该马达40之间，形成一控制路径，且该驱动装置30依据该电源以产生一驱动信号P至该马达40，该启动装置60电连接于该储能装置10与该马达40之间，形成为一电源路径，且该启动装置60依据该电源以产生一启动信号S至该马达40，该小讯号电源20设置于该储能装置10与该驱动装置30之间，其接收该储能装置10释放的该电源并将之转换给该驱动装置30，该选择装置50则电连接于该马达40，该选择装置50可接收该驱动信号P及该启动信号S，且选择其中的一输入至该马达40。当该风扇系统3接收该电源供应器2的该电源时，该马达40通过该启动装置60取得该电源，且通过该选择装置50选择该驱动信号P的输入，而驱使该马达40运转，且得以依照该驱动信号P来控制转速，其中该驱动信号P可为一脉冲宽度调制信号(PULSE WIDTH MODULATION；PWM)。而当该风扇系统3不再接收该电源时(该风扇系统1脱离该电源供应器2或该电源供应器2关闭)，该储能装置10开始放电给该电源本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风扇系统，电连接于一电源供应器，并接收该电源供应器所产生的一电源，而该风扇系统包括有：一储能装置，接收并储存该电源；一马达，电连接于该储能装置且接收该电源；一驱动装置，电连接于该储能装置与该马达之间，形成一控制路径，且该驱动装置依据该电源以产生一驱动信号至该马达；以及一启动装置，电连接于该储能装置与该马达之间，形成一电源路径，当该风扇系统未再接收该电源供应器的该电源时，该储能装置释放所储存的该电源，且该启动装置依据该电源以产生一启动信号至该马达，并使得该马达形成一短路回路而煞车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳宾，陈忆伦，曾伟硕，黄文喜，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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