【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电源保护电路，尤其涉及一种车载电子设备中电瞬变 抗浪涌电路。
技术介绍
电子产品在使用中经常会遇到电压瞬变和浪涌，从而导致电子产品中 半导体器件被烧毁或击穿，据估计(是通过一些车载电子产品返修统计)电子产品的故障有75%左右是由于瞬变和浪涌造成的。在现有技术中，瞬变和浪涌对电路的影响通常是采用如压敏电阻、 TVS管、气体放电管以及晶匣管型防护器件来进行的；但是，实际效果不 太理想。(见国外电子元器件2001年第2期刊登的瞬变和浪涌防护， 作者潘建)究其原因是由于浪涌电压的脉宽可到100ms-350ms，脉冲幅度可达供 电电压额定值的6倍，而采用上述防护器件的防护的有效时间一般在lms 左右，这样均无法达到防护电子设备的安全目的。(见汽车电气设备基 本技术条件中5.6.5条)如何解决上述的缺陷是科技技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供了一种车载电子设备中电瞬变抗浪 涌电路，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的 本专利技术包括第二电阻和第一电阻串接后与第一稳压管的正极相接，第一电阻的另一端与第一输入端相接，第一稳压管的负极与第二输入端以 及第二输出端相接;第二电阻和第一电阻的节点与PNP三极管的漏极相接; PNP三极管的发射极与第一输入端以及第二稳压管的正极相接；第二稳压 管的负极串接第三电阻后与第二输入端相接；PNP三极管的集电极与P型 MOS场效应管的栅极相接；P型MOS场效应管的源极与第一输入端相接， P型MOS场效应管的漏极与第一输出端相接；与现有技术...
【技术保护点】
一种车载电子设备中电瞬变抗浪涌电路，其特征在于包括：第二电阻和第一电阻串接后与第一稳压管的正极相接，第一电阻的另一端与第一输入端相接，第一稳压管的负极与第二输入端以及第二输出端相接；第二电阻和第一电阻的节点与ＰＮＰ三极管的漏极相接；ＰＮＰ三极管的发射极与第一输入端以及第二稳压管的正极相接；第二稳压管的负极串接第三电阻后与第二输入端相接；ＰＮＰ三极管的集电极与Ｐ型ＭＯＳ场效应管的栅极相接；Ｐ型ＭＯＳ场效应管的源极与第一输入端相接，Ｐ型ＭＯＳ场效应管的漏极与第一输出端相接。
【技术特征摘要】
1.一种车载电子设备中电瞬变抗浪涌电路，其特征在于包括第二电阻和第一电阻串接后与第一稳压管的正极相接，第一电阻的另一端与第一输入端相接，第一稳压管的负极与第二输入端以及第二输出端相接；第二电阻和第一电阻的节点与PNP三极管的漏极相接；PN...
【专利技术属性】
技术研发人员：周克林，李波涛，
申请(专利权)人：上海大潮电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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