汽车天线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车天线装置，该天线包括由信号传输线、汽车车顶、信号放大器组成的主天线，以及由汽车车顶、信号传输线、信号放大器及收音机外壳组成的环路副天线，其中汽车车顶、信号传输线为主、副天线共同的组成部分。利用汽车车顶、收音机外壳及其信号传输线构成一个信号环路，形成一个环路副天线，利用分别构成主天线和环路副天线一部分的汽车车顶对各自接收到的信号，分别辐射给固定在汽车车顶上主天线的金属丝，以达到增强信号强度，改善信号接收效果。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车天线装置，特别是汽车收音机FM(调频)/AM(调幅)信号接收装置。
技术介绍
现代汽车上都有配置有收音机，由于汽车在相当长的时间里都是处于运动的状态，因此大部分汽车收音的使用不是在一个固定的场所，而是处在运动的。由于广播信号受地形地貌的影响，在不同区域和方位时，信号的强弱也全有所不同，因此一般的天线为主的汽车收音机在接收广播信号时，时常不能接收到弱的信号，或者能接收到信号，但信号效果不好，使得收音机不能使用或者收音机的效果差。如何提高汽车收音的接收信号的能力，以适应不同区域的信号强弱，如台湾技术专利号为0093206005的鲨鱼鳍造型天线实施方案，利用金属板对偶极天线的极化方向的信号进行辐射，达到增加信号的强度，以提高接收效果，但其有个突出的缺点就是对极化方向的信号进行辐射的辐射板受到偶极天线装置的限制，很难使更多的信号辐射给偶极天线，以提高信号的强度，改善收音机的收音效果。
技术实现思路
本技术的主要目的上提供一种技术方案，以解决现在技术中信号辐射板大小受天线装置的限制，以及利用汽车车体与天线构件组成的环路天线，从而达到改善接收信号的特性，提高天线增益、方向性和极性的目的。为了实现上述目的，可以采取两种方法对现有汽车天线进行改进。其一是，对主天线的改进，其中主天线由金属丝、塑胶体、信号放大器、汽车车体组成，其中主天线固定于汽车的车顶上部，其特点是可以利用汽车车体接收更多的信号，同时汽车车顶可以作为信号辐射器使用，利用汽车车顶把部分信号辐射给固定在汽车车顶上的主天线接收装置金属线6上，增加主天线上的信号强度，同时在塑胶体外侧采用绕制铜丝结构这种方式，可以增加主天线接收装置的有效的电子长度，使主天线尽可能多的接收到辐射的信号，从而达到提高天线的增益效果，其中在塑胶体内侧有一空间用于放置信号放大器。其二是，增加天线数量，达到增强的辐射信号强度，利用汽车及主天线的结构，增加一副环路副天线，其中，环路副天线包括主天线中的信号传输丝的地线、收音机的机壳(即地线)以及由汽车车顶组成，形成一个以汽车车体与主天线信号传输丝的地线、收音机的机壳(即地线)构成一个大的环路副天线，其特点是可以利用环路副天线，增加接收的信号强度，以及对信号的辐射强度，从而达到增强信号的接收能力，改善信号特性，提高收音效果。附图说明以下是本技术的图面说明图1为本技术汽车天线装置示意图。图2为本技术汽车天线装置主天线结构示意图。图3为本技术汽车天线装置环路天线环路示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。如1图所示，主天线1固定在汽车车顶7上，信号放大器9放置于主天线1塑胶体8内，在信号放大器9的地线与汽车车顶7固定处之间连接有100nh电感和27pf电容，让其在FM(调频)段形成高阻，信号传输线的地线4与收音机5的机壳(即地线)，以及汽车车身形成一定的交流阻抗，因此形成一环路副天线，其中10为构成的环路方向，利用天线互易原理及天线阵列原理，使汽车车顶部7从外界吸收FM(调频)信号，并将其辐射给主天线1上的金属导体，达到提高增益，改善天线的方向性及极性目的。信号传输线中的地线4的布线有两种方式一种如图1所示，可以从主天线1固定的位置向汽车后面布线，再经过汽车底盘后与收音机5机壳(即地线)连接，其优点是构成的环路副天线的环路比较大，对主天线1的辐射量将会增强，可以有效提高对信号的接收效果，但缺点是需要增加信号传输线的长度。另一种如图3所示，可以通过汽车顶部，再与放置于驾驶室前方的收音机5机壳(即地线)连接，其缺点是环路副天线的环路不够大，从而对信号的辐射小，造成天线接收效果不够好，优点是可以减少信号传输线的长度。因此可以根据需要选取合适的布线方式。如2图所示，主天线1包括塑胶体8和在其外侧绕制的铜丝6，其中在塑胶体8外侧面绕制铜丝6，且每根铜丝之间有一定的间距，塑胶体1为一盖状，在其内部有一定的空间，用于放置信号放大器9。所述的铜丝6可以是其它任何可以导电的导体，其形状也可是以线状或者是带状都可以。上述绕制铜丝一端与信号放大器9信号输入端相连接。权利要求1.一种汽车天线装置，包括天线、信号传输线、信号放大器，其特征在是主天线和环路副天线，其中，主天线由汽车车顶、金属丝、塑胶体、信号放大器组成，所述的金属丝绕制在塑胶体外侧，且金属丝的一端与信号放大器上的地连接；环形副天线由汽车车顶、信号传输线、信号放大器及收音机的地线组成，所述的汽车车顶与信号传输线中的地线及收音机的地线连接；所述的主天线和环路副天线，其中汽车车顶、信号传输线及信号放大器为共同部分。2.如权利要求1所述的汽车天线装置，其特征是，主天线固定在汽车车顶部，其中绕制在塑胶体外侧上的金属丝为线状或带状的可导电的金属，金属导体之间有一定的空隙，金属丝的一端与信号放大器上的地线连接，所述的塑胶体为盖状，且在其内部放置有信号放大器。3.如权利要求1所述的汽车天线装置，其特征是，由汽车车体构成环路天线的一部分，且信号放大器上的地线与汽车车顶固定处之间接有电感和电容。4.如权利要求1或2所述的汽车天线装置，其特征是，主天线和环路副天线都是以汽车车顶为信号辐射的部件。专利摘要本技术公开一种汽车天线装置，该天线包括由信号传输线、汽车车顶、信号放大器组成的主天线，以及由汽车车顶、信号传输线、信号放大器及收音机外壳组成的环路副天线，其中汽车车顶、信号传输线为主、副天线共同的组成部分。利用汽车车顶、收音机外壳及其信号传输线构成一个信号环路，形成一个环路副天线，利用分别构成主天线和环路副天线一部分的汽车车顶对各自接收到的信号，分别辐射给固定在汽车车顶上主天线的金属丝，以达到增强信号强度，改善信号接收效果。文档编号H01Q21/28GK2800505SQ20052005701公开日2006年7月26日 申请日期2005年4月18日 优先权日2005年4月18日专利技术者徐德馨 申请人:辅升电子科技(深圳)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天线装置，包括天线、信号传输线、信号放大器，其特征在是：主天线和环路副天线，其中，主天线由汽车车顶、金属丝、塑胶体、信号放大器组成，所述的金属丝绕制在塑胶体外侧，且金属丝的一端与信号放大器上的地连接；环形副天线由汽车车顶、信号传输线、信号放大器及收音机的地线组成，所述的汽车车顶与信号传输线中的地线及收音机的地线连接；所述的主天线和环路副天线，其中汽车车顶、信号传输线及信号放大器为共同部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德馨，
申请(专利权)人：辅升电子科技深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]