汽车柔性伸缩天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车柔性伸缩天线，包括电机驱动盒，其特征是，外套胶管和内胶管分别设置在出线胶管上，金属接头和出线胶管铆接在一起，齿线与最上一节天线杆铆接在一起，并从出线胶管的未铆接端装入，压胶金属管装在天线金属管上，插入出线胶管中并与其配合，安装架安装在压胶金属管上，齿线通过连接管装入电机驱动盒内，通过齿线与电机驱动盒中的齿轮啮合而使天线伸缩，金属接头插入连接管中，并被卡簧卡住。本实用新型专利技术的有益效果是，出线管与原装置中的柔性齿线相配，改善了原装置的安装适应性，对安装位置的精度要求低，而且出线管与天线伸缩方向可以有一定的角度。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车柔性伸缩天线。
技术介绍
现有技术的汽车伸缩天线出线管为刚性金属管，它是不可弯曲的，其结构是将齿线铆接在最上的一节天线金属管中，电机驱动盒带动齿线实现天线金属管的伸缩，其缺陷是在安装时，电机驱动盒的位置必须与天线金属管和天线伸缩方向一致，而且电机驱动盒与汽车连接的各安装孔位必须有较高的精度，安装位置基本不可调节，这给汽车电动天线的安装和使用带来了很大的不便。专利技术创造的内容本技术的目的在于针对现有技术的缺陷，克服其出线管为刚性金属管给天线的安装使用带来的不便，提供一种汽车柔性伸缩天线，与原装置中的柔性齿线相配，改善了原装置的安装适应性，对安装位置的精度要求低，而且出线管与天线伸缩方向可以有一定的角度，方便实用。本技术解决其问题所采用的技术方案是一种汽车柔性伸缩天线，包括电机驱动盒，其特征是，外套胶管和内胶管分别设置在出线胶管上，金属接头和出线胶管用下连接管铆接在一起； 齿线与最上一节天线杆铆接在一起，并从出线胶管的未铆接端装入，金属管压胶装在天线金属管上，插入出线胶管中并与其配合；安装架安装在金属管压胶上，并且将安装架上的铜片与其上的铜片贴紧，点焊在一起；连接管用螺钉固定在电机驱动盒上，齿线通过连接管装入电机驱动盒内，通过齿线与电机驱动盒中的齿轮啮合而使天线伸缩，金属接头插入连接管中，并被卡簧卡住。本技术在胶管中，装入了内胶管，对天线金属管的运动起到限制作用，在出线胶管外装上外套胶管，保护出线胶管。内胶管、出线胶管、外套胶管、齿线均为柔性材料，可以弯曲一定的角度，改刚性安装管为柔性的胶管大大增加了安装的灵活性。本技术的有益效果是，出线管与原装置中的柔性齿线相配，改善了原装置的安装适应性，对安装位置的精度要求低，而且出线管与天线伸缩方向可以有一定的角度，大大增加了安装的灵活性，方便实用。附图说明图1现有技术的金属出线管式汽车伸缩天线结构图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2的柔性管部分和天线部分半剖视图。图4是图3“a”部位的局部放大图。在图中，1、金属出线管；2、齿线；3、电机驱动盒；4、金属接头；5、外套胶管；6、出线胶管；7、安装架；8、天线金属管；9、卡簧；10、连接管；11、下连接管；12、内胶管；13、上连接管；14、金属管压胶；15、天线头；16、最上一节天线杆；17、螺钉 具体实施方式如图1所示，现有技术的汽车伸缩天线出线管为刚性的金属出线管1，不可弯曲，此结构是将齿线2铆接在最上的一节天线金属管中，电机驱动盒3带动齿线2实现天线金属管8的伸缩。现有技术在安装时，电机驱动盒3的位置必须与天线金属管8的方向一致，而且电机驱动盒3与汽车连接的各安装孔位必须有较高的精度，安装位置基本不可调节，给汽车电动天线的安装带来了很大的不便。本技术结构如图2、图3所示，外套胶管5和内胶管12分别设置在出线胶管6上，金属接头4和出线胶管6用下连接管11铆接在一起。齿线2与最上一节天线杆16铆接在一起，并从出线胶管6的未铆接端装入，压胶金属管14装在天线金属管8上，插入出线胶管6中并与其配合，用上连接管13将其铆接起来。安装架7安装在压胶金属管14上，并且将安装架7上的铜片与其上的铜片贴紧，点焊在一起。齿线2通过连接管10装入电机驱动盒3内，通过齿线2与电机驱动盒3中的齿轮啮合而使天线伸缩，金属接头4插入连接管10中，并被卡簧9卡住。在使用时，安装架7是安装于汽车车身的，天线部分在车外伸缩，而出线胶管6及电机驱动盒3置于车内，因出线胶管6和齿线2是柔性材料，可以弯曲一定的角度，使电机驱动盒3在车内的安装和固定更加灵活。权利要求1.一种汽车柔性伸缩天线，包括电机驱动盒(3)，其特征在于外套胶管(5)和内胶管(12)分别设置在出线胶管(6)上，金属接头(4)和出线胶管(6)通过下连接管(11)铆接在一起；齿线(2)与最上一节天线杆(16)铆接在一起，并从出线胶管(6)的未铆接端装入，压胶金属管(14)装在天线金属管(8)上，插入出线胶管(6)中并与其配合，并用上连接管(13)将两者铆接起来；安装架(7)安装在压胶金属管(14)上，并且将安装架(7)上的铜片与其上的铜片贴紧，点焊在一起；齿线(2)通过连接管(10)装入电机驱动盒(3)内，通过齿线(2)与电机驱动盒(3)中的齿轮啮合而使天线伸缩，金属接头(4)插入连接管(10)中，并被卡簧(9)卡住。2.根据权利要求1所述的汽车柔性伸缩天线，其特征还在于内胶管(12)、出线胶管(6)、外套胶管(5)、齿线(2)为柔性材料。专利摘要本技术公开了一种汽车柔性伸缩天线，包括电机驱动盒，其特征是，外套胶管和内胶管分别设置在出线胶管上，金属接头和出线胶管铆接在一起，齿线与最上一节天线杆铆接在一起，并从出线胶管的未铆接端装入，压胶金属管装在天线金属管上，插入出线胶管中并与其配合，安装架安装在压胶金属管上，齿线通过连接管装入电机驱动盒内，通过齿线与电机驱动盒中的齿轮啮合而使天线伸缩，金属接头插入连接管中，并被卡簧卡住。本技术的有益效果是，出线管与原装置中的柔性齿线相配，改善了原装置的安装适应性，对安装位置的精度要求低，而且出线管与天线伸缩方向可以有一定的角度。文档编号H01Q1/08GK2916953SQ20052012037公开日2007年6月27日 申请日期2005年12月14日 优先权日2005年12月14日专利技术者杨鹤鸣 申请人:杨鹤鸣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车柔性伸缩天线，包括电机驱动盒（３），其特征在于：外套胶管（５）和内胶管（１２）分别设置在出线胶管（６）上，金属接头（４）和出线胶管（６）通过下连接管（１１）铆接在一起；齿线（２）与最上一节天线杆（１６）铆接在一起，并从出线胶管（６）的未铆接端装入，压胶金属管（１４）装在天线金属管（８）上，插入出线胶管（６）中并与其配合，并用上连接管（１３）将两者铆接起来；安装架（７）安装在压胶金属管（１４）上，并且将安装架（７）上的铜片与其上的铜片贴紧，点焊在一起；齿线（２）通过连接管（１０）装入电机驱动盒（３）内，通过齿线（２）与电机驱动盒（３）中的齿轮啮合而使天线伸缩，金属接头（４）插入连接管（１０）中，并被卡簧（９）卡住。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹤鸣，
申请(专利权)人：杨鹤鸣，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]