具计时功能的路口红绿灯信号装置制造方法及图纸

一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，是由一矩形控制箱体、一信号显示面板及控制电路所组成，特征在于：该矩形控制箱体前端结合一信号显示面板，且该控制箱体内设置控制电路，及该控制电路有线路连接至信号显示面板，用以控制该信号显示面板作数字计时、或符号、灯号作转变、亮灭的变化；其中该设置于控制箱体前端的信号显示面板是用分隔条将该信号显示面板分为多个显示区，且每个显示区内是由多个发光二极管所排列组成。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通信号灯，特别是一种具计时功能的路口红绿灯信号装置。如图1所示，是一般通用的传统交通信号灯10.其是另外加装螺固一数字倒计时器11，以供行人得知仍剩多少时间，是否可继续安全通过的告知。然而，对于同向的车道却未加以提供，而一旦黄灯即变红灯，使得行驶在快车道上的每个汽车驾驶人都在提心吊胆“红灯”会不会在我通过路口的时候亮起，致使每个人及汽车驾驶人都抱着“赌赌看”的心态，在绿灯的时候，拼命的往前冲过十字路口(因为完全不分绿灯到底剩下多少时间)，且甚而在另道行人瞬间变绿灯时，因相交向的其不知剩多少时间、抱着赌赌看的汽车仍在路口中急冲，使得人车伤亡的事故时有所闻。再者，更何况该数字倒计时器11是得另外加装螺固，因而使得有的路口行人侧有加装计时器，而有的路口却未加装计时器，是能观看汽车道上的红绿灯，并同时与汽车道上的驾驶人一同提心吊胆及赌赌看，可见其另外螺固加装所造成的危险与不便，实值得深入探讨。又有些大路口由于其车流量较大，因此，每次灯号转变时间也因而较长，(如超过3分钟、其秒数为180秒)，而该数字倒计时器因仅2位显示数字，也因而无法应用于计时时间长(如须显示3位数)的情况，致使最需要使用的大路口却无法使用，足见其所隐藏的危险，实难以想像，故不适用于大路口，因而使每个路口红绿灯的设置方式皆无法同一化，如要适用则需额外加装结构，如此，往往造成成本上大幅增加，而难符经济效益。现用缺失1、易造成抢黄灯、闯红灯之厄(因灯号的变换未提供充分资讯)，并造成驾驶人在等候时易于心浮气燥，实相当不安全。2、因使用大瓦数灯泡，而较为耗电。3、制造成本较高。4、因灯泡温度高，故障率较高。5、不适用于计时时间较长的路口。6、不具进步性。7、缺的产业竞争力。因此，能否提供一种本体可具红绿灯、同时又具时间显示，使产品同一化，使汽车及行人都可共用，而使同向仅安装一个而降低成本及摒除汽车道装一计时器或行人道上再另装一计时器的设置。本技术的主要目的是在提供一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，使驾驶人可确知判读，而可同时提高人行、汽车道的安全。本技术的次一目的是在提供一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，其具有变灯的时间倒计时，使驾驶人可详知确然无法在时间内通过，而提早停车，以确保行人及汽车安全，而可降低事故。本技术的另一目的是在提供一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，其可使汽车、行人都可共有，而使同向仅安装一个，而可大幅降低成本。本技术的上述目的是由如下技术方案来实现的。一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，其是由一矩形控制箱体、一信号显示面板及控制电路所组合而成，使除了可供设于各个行人路口，以确保行人安全外，且可实施于各个道路路口，使灯号亮起、变化时均具倒计时的时间显示，使驾驶人确切掌握通过路口的行车时间，而可提早减速停车，以提高汽车与行人的安全，其特征在于该矩形控制箱体前端是结合一信号显示面板，且该控制箱体内则设置控制电路，及该控制电路并有线路连接至信号显示面板，是用以控制该信号显示面板作数字计时、或符号、灯号作转变、亮灭的变化；其中该被设置于控制箱体前端的信号显示面板是用分隔条将该信号显示面板分为多个显示区，且每个显示区内是由多个发光二极管所排列组成。在具体实施过程中，除上述必要技术特征外，还可补充如下
技术实现思路
该矩形控制箱体可为横向式或直立式的结构型态。该显示区为单独具数字型显示方式、或具符号显示的型态。该信号显示面板两侧的显示区是采取灯泡结构显示。该信号显示面板中间的灯号数字显示区藉以闪烁黄灯或红灯，以表示不同等级的警示讯息。如实施于灯号转变时间较长的大路口时，可藉由控制电路控制在倒计时期间剩30秒或60秒或…等秒数后，而再显示、并进行倒计时，使各个路口红绿灯的设置方式同一化及达到节省电源。本技术的优点在于1、灯号亮起时均具时间倒计时显示功能，驾驶人有心理准备而不会心浮气燥，更因而达路口净空的目的，故具安全的功能。2、以发光二极管取代现有三个灯体，制造成本降低、重量减轻。3、耗电小。4、故障率低。5、驾驶者行车时，可更小心掌握各个路况，并具安全性。6、同时可提供汽车、行人共用时使用或全部路口安装统一化。7、具工商界及产业界上利用价值。为方便了解本技术的内容，及所能达成的功效、兹配合附图列举一具体实施例，详细介绍说明如下附图说明图1是现用红绿灯的立体外观图。图2是本技术的立体外观图。图3是本技术内部结构方块示意图。图4-1是信号显示面板的计时显示状态图。图4-2是信号显示面板的灯号变化状态图。图5是本技术另一结构型态的立体外观图。图6是本技术具符号显示的动作状态图。图7是本技术内部结构方块示意图。图8-1是本技术的动作示意图。图8-2是本技术的另一动作示意图。请参阅图2、3所示，本技术是提供一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，其是由一矩形控制箱体1、一信号显示面板2及控制电路3所组合而成，使除了可供设于各个行人路口，以确保行人安全外，且可实施于各个道路路口，使灯号亮起、变化时均具倒计时的时间显示，使驾驶人确切掌握通过路口的行车时间，而可提早减速停车，以提高汽车与行人的安全，其特征在于该矩形控制箱体1前端是结合一信号显示面板2，且该控制箱体1内则设置控制电路3，及该控制电路3并有线路31连接至信号显示面板2，是用以控制该信号显示面板2作数字计时、或符号、灯号作转变、亮灭的变化；其中该被设置于控制箱体1前端的信号显示面板2是用以分隔条21将该信号显示面板2分为多个显示区22，且每个显示区22内是可由多个发光二极管23所排列组成；其中该发光二极管23是可以具三支接脚的发光二极管23，该三支接脚分别为发出红色、绿色及一接地端等，其是利用该控制电路连接信号显示面板的线路，以控制该发光二极管做不同灯色的变化，其发光原理如下如将发红光的接脚接上正电源，将接地端的接脚接地，而该发光二极管则会发出红光，即作为本技术的红灯使用；如将发绿光的接脚接上正电源，将接地端的接脚接地，而该发光二极管则会发出绿光，即作为本技术的绿灯使用再者，倘若欲使该发光二极管发出黄光(绿色+红色＝黄色)以作为本技术的黄灯或其余警示符号的背景灯色，则可将发红光及绿光的接脚皆接上正电源，而接地端的接脚接地；较佳实施例其中该被设置于控制箱体1前端的信号显示面板2中的三个显示区22，除于两侧显示区22可分别藉由控制电路3设定为红灯4及绿灯5外，该中间的灯号数字显示区24除可设计显示黄灯6外、及包括了数字型显示方式，使分别对红或绿灯4、5进行倒计时的显示，如图4-1所示，该秒数是由十位数跳至个位数号码时，则仅显示单位数数字以利快速通过的驾驶人可快速判读；且其之所以进行倒计时，乃是依据控制电路的倒计时器而进行，再如图4-2所示，其中当一侧显示区22的绿灯5进行倒计时时，该中间的灯号数字显示区24是由原先的设定值开始进行倒计时，又当数字7由1秒跳至0秒倒计时终了时则转变至灯号(黄灯6)显示，最后再跳至另一侧显示区22，以显示红灯4，如实施于车流量较大的大路口，灯号转变时间较长、所须倒计时显示超过三位数字时，则可藉由控制电路3控制在倒计时期间剩30秒或60秒或…等秒数后，始予显示、并进行倒计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具计时功能的路口红绿灯信号装置，其是由一矩形控制箱体、一信号显示面板及控制电路所组合而成，其特征在于：该矩形控制箱体前端是结合一信号显示面板，且该控制箱体内则设置控制电路，及该控制电路并有线路连接至信号显示面板，以控制该信号显示面板 作数字计时、或符号、灯号作转变、亮灭的变化；其中该被设置于控制箱体前端的信号显示面板是用分隔条将该信号显示面板分为多个显示区，且每个显示区内是由多个发光二极管所排列组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱汉培，
申请(专利权)人：邱汉培，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]