自动检测机动车辆违章驾驶遥控装置制造方法及图纸

一种自动检测机动车辆违章驾驶遥控装置，其特征在于该装置是由与红色信号灯连接的遥控发射机，其遥控发射机与发射排窗口连接，与红色信号灯相对应的马路另一侧安装有白色信号灯及遥控发射机，而马路两侧的发射机连接并同步启动或关闭，车载接收机安装在机动车上接收发射信号并作永久记忆。本装置记载的违章信号可靠，可为交警人员处理事故作证据。具有体积小，安装方便的特点。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种交叉路口自动检测机动车辆违章驾驶遥控装置。目前交叉路口所使用的行驶通行的安全措施大多采用的有红、黄、绿三色信号灯为主，其次是在交叉路口中央用数字显示时间为安全行驶的通行信号，还有就是中国专利1047580A《一种交通安全遥控系统和方法》及中国专利1065945A《主动式集散交通控制系统》，它们的测重点都在于限速和强行停车方面，虽也提及“闯红灯”时，发出声光报警，但仍属提醒驾驶者注意，没有任何强制性措施，对违章者来说处罚没有任何证据。因此，造成违章者一走了之。本技术的目的在于提供一种自动检测可永久性地记载违章者真闯红灯的依据。从而达到整顿交通秩序，处罚分明的目的。本技术的技术方案是这样实现的在十字交叉路口的四个路口的一侧分别安装有四组红、黄、绿信号灯或数显通行信号灯，与每组红色信号灯连接一起的有遥控发射机，遥控发机与发射排窗口相接，四个路口的另一侧设有白色信号灯并与之连接一起的有摇控发射机和发射排窗口，车载接收机安装在机动车上。遥控发射机的集成发射电路的一端与发射锁存器和发射存贮器依次连接，其另一端与发射驱动电路连接，发射驱动电路的另一端连接发射管，振荡电路的一端与集成发射电路连接，另一端接地。车载接收机的接收集成电路的一侧上端部分别与接收锁存器、数据存贮器、程序存贮器依次串连接，其下端部与译码驱动器连接，译码驱动器的一端连接车载接收显示器。集成电路的另一侧分三路分别连接有解调电路，延时电路和掉电处理电路，红外接收电路一端与解调电路连接，另一端与红外接收管连接，接收驱动电路两端分别与延时电路和蜂鸣器连接，掉电处理电路又分别连接有掉电显示器和备用电池。振荡电路一端与集成电路连接，另一端接地。本技术的改进之处在于与红灯和白灯一起连接的遥控发射机在有无市电的情况下都能监控机动车辆的违章行驶，并可作永久性的记载。本技术与
技术介绍
相比，它能不分昼夜地自动检测对过往机动车辆实行监控，将违犯交通安全的车辆自动记录在案，使闯红灯者受到处罚，从而有效地整顿交通铁序，减少交通事故发生，为交警人员了解和掌握每个驾驶员遵章守法提供可靠的资料，为交通办案人员分析案情，落实责任提供证据。附图说明图1为本技术发射机安装示意图2为图1的摇控发射机电路方框图；图3为图2的实施例电原理图；图4为车载接收机电路方框图；图5为图4的实施例电原理图；图6为图1的各路口的位置分布图。以下结合附图，对本技术实施例作进一步说明参照图1所示标帜杆上安装着红色信号灯(5)，红色灯(5)的下面箱体内设有摇控发射机(1)，遥控发射机(1)与红色灯(5)并联且同步关、启，遥控发射机(1)上的一排发射管(10)限位安装在箱体发射排窗口(2)上，红灯和白色灯开启时，遥控发射机(1)同步开、启发射信号。参照图2，遥控发射单元主要由CPU发射集成电路6、发射锁荐器8、发射存贮器EPROM7、发射驱动电路9及红外发光管10组成。发射机采用8位单片MCS－51作为中央CPU发射集成电路，所有程序均存在发射存贮器EPROM7中，本电路中的发射存贮器为EPROM2716，具有2K的内存空间，CPU6为8031，主振频率为6MHZ，其P1.0口通过发射驱动电路9控制红外发射管10发出40KHZ不可见红外光。系统得电时，在循环程序的支持下，CPU8031P1.0口输出恒定的调制脉冲，该调制脉冲经红外发射管10连续的发出。本技术遥控发射机为8路独立装置，其8路装置的调制脉冲的频率各不相同，分别为300HZ、400HZ、500HZ、600HZ、700HZ、800HZ、900HZ、1000HZ。红外发射管的工作电流为20mA。峰值电流约为70mA。参照图3，U6为8位单片计算机，40脚封装的集成电路，其脚1经电阻R2连到三极管下的基极，三极管T1的集电极经电阻R1连到红外发光管L1的负极，L1下极接5V正电源，R1、R2、T1构成驱动电路。U6的19、18脚接晶体振荡器X1，并联的电容L1，L2中心接地，X1、C1、C2构成振荡电路，为U6提供工作时基。U6的31、20脚接地，图中的发射锁存器由U8构成，U8的18、17、14、13、8、7、4、3共8个脚为数据端接到U6的32～39脚，U8的11脚连到U6的30脚取得锁存信号，U8的19、16、15、12、9、6、5、2脚为地址输出端接到U7的1～8端，U8的20脚为电源端，接＋5V电源，其1、10脚接地，图中U7为发射存贮器EPROM为24脚封装，其20脚为传递端接到U6的29脚，22、23、19脚为高3位地址端连到U6的21、22、23脚，U7的9、10、11、13、14、15、16为数据端连到U6的32～29脚，U7的24、21脚接正电源，18、12脚接地，图中，U6负责处理存贮在U7中的程序，U8作为高3位地址锁存，以构成11位地址线，U6在程序的作用下完成向其1脚输出脉冲经U9驱动L1发出红外线。其U9由T1、R1、R2组成驱动电路。参照图4，所示车载接收机主要由CPU接收集成电路11、EPROM程序存贮器12、RAM数据存贮器13、接收锁存器14、LCD车载接收显示器15、译码驱动器16、红外接收管17、红外接收电路18、解调电路19、延时电路20、接收驱动电路21、蜂鸣器22、显示器23、掉电处理电路24、掉电显示器25等组成。接收机采用八位单片机8031作为中央CPU11，主振频为6MHZ，程序存贮器为2KEPROM12，具有2K内存空间，数据存贮器RAM13采用电擦除可编程，只读存储器EPROM12，具有断电情况下永久保存数据的功能，其型号为2816A或2817A。图4中，CPU8031(11)(以下简称CPU)的RST脚接上电复位电路，保证系统在每次得电时都能可靠地运行，其PO端为8根数据线D0～D7，分别连到接收锁存器14、RAM、EPROM中，ALE为锁存信号输出连到接收锁存器14，锁存器14连到RAM13，EPROM的8根线为8根地址线A0～A7，另外三根地址线A8～A10由CPU11的P2.0、P2.1P2.2脚引出，CPU11的PSEN作为片外取指控制线连到EPROM12，CPU的WR(读)、RD(写)信号线连到RAM13，对其进行操作。接收机的显示采用3位液晶LCD车载接收显示器15，具有功耗小，寿命长，可在强光下显示的特点。显示方式采用3位动态显示原理，由译码驱动器16的控制口线A、B、C作动态扫描控制。动态扫描频率为100HZ。CPU的P1.3、P1.4、P1.5、P1.6口线为输出数据线连至译码驱动电路16的D1、D2、D3、D4端。本车载接收显示器15为3位显示，最大计算到999。CPU的P3.0口作为信号输入口，INT0作为CPU内部中断入口，从红外接收管17接收下来的微弱红外信号经红外接收电路18放大，整形后送至解调电路19，去掉载频40KHZ脉冲信号，解调出由八路发射机发出的对应频率的方波(300HZ～1000HZ)，送至CPUP3.0口，并送至1NT0作为中断信号，当没有红外信号时，CPU11按主程序运行，动态恒定显示上次数值，一旦有红外信号，由CPU11的INT进行中断。CPU11进入中断服务子程序，完成对信号的识别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动检测机动车辆违章驾驶遥控装置，包括红、黄、绿三色信号灯或数显通行信号灯，其特征在于该装置是由与红色信号灯（５）连接的遥控发射机（１），其遥控发射机（１）与发射排窗口（２）相接，与红色信号灯相对应的马路另一侧安装有白色信号灯（３）和与之连接一起的遥控发射机（１）及发射排窗口（２），车载接收机（４）安装在机动车上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊亭，
申请(专利权)人：胡俊亭，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]