一种全流通法交叉路口的道路设置、信号灯控制及通行方法技术

本发明专利技术提供了一种全流通法交叉路口的道路设置、信号灯控制及通行方法，实现了道路交叉路口交通全流通，从而缩短了车辆在道路交叉路口等候通过的时间，提高了道路交叉路口交通通行能力，改善传统的道路交叉路口交通拥堵的现象。全流通；来往道路六种车道（来的车辆：左，右转，直行三种车道，去的车辆：左，右转，直行三种车道）同时通行。本发明专利技术将需左转车辆在进入十字路口时就安排在了道路的左边，这样当交通信号灯启动绿灯时，左转车辆完全不会与直行车辆相冲突，实现了交通路口相对道路左转＼右转＼直行六个方向的全流通，而且各方向之间没有任何的交叉，其二利用在十字路口另一对道路车辆受红灯控制时间，让左转车辆进入左行车道，不增加等待时间．综上所述，本发明专利技术是一种全流通十字路口车道设置方法及设施，通过独特的车道设计，利用了等红灯时逆向车道无车的空缺，以及配合相应的交通灯管制，使得平交十字路口的相对道路实现车辆全流通，大大缩短了车辆在十字路口等候通过的时间，提高了十字路口交通通行能力，改善传统的十字路口交通拥堵的现象。

Road setting, signal lamp control and traffic method of full circulation intersection

The present invention provides a method of full circulation of the intersection of roads, and traffic signal control method, realize the intersection traffic circulation, so as to shorten the waiting time in the vehicle road intersection, the road intersection traffic capacity, traffic congestion and improve the traditional road crossing phenomenon. Full circulation; from the road six lanes (to the vehicle: left, right, straight three lanes, to the vehicle: left, right, straight line of the three lanes) at the same time. The invention will be in the crossroads when the left turn vehicles arranged in the left side of the road, so that when the lights start traffic lights, turn left and straight vehicles vehicle completely not conflict, to achieve the full flow of traffic road, turn right, turn left relatively straight in six directions, and no cross the in the second direction between the crossroads for another vehicles by red light control time, let the left turn vehicles into the left lane, does not increase the waiting time. In conclusion, the present invention is a kind of full circulation method and crossroads lane by Lane facilities, unique design, the use of the red light when the reverse Lane car free vacancy and with the corresponding traffic lights, road crossing at the crossroads and make the relative vehicle full circulation, greatly shorten the waiting vehicles at the crossroads Through the time, improve the intersection traffic capacity, improve the phenomenon of the traditional crossroads traffic congestion.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种道路设置及控制机动车运行方向的交通信号灯控制方法。
技术介绍
随着经济的迅猛发展，车辆拥有量的迅速增加，交通拥堵现象日益严重，特别在我国，交通问题已经成为城市不得不面临的一个严重问题。交通拥堵造成了时间和能源的极大浪费，已到了令人十分头痛。传统的解决方案是加宽道路。但实际上最易造成交通拥堵的地方发生在道路交叉路口，因此，再加宽道路并不能成比例地解决现有交通拥堵的问题。传统的道路交叉路口的交通管制由于受到左转车辆对其他方向车辆通行的限制，使得道路交叉路口每次车辆通过只能实现两路车道加两路右转通行，即或者两路来去直行车辆，或者两路来去左转车辆。或者单一方向的直行车辆和相应的左转车辆。左转和直行的冲突一直无法解决。这导致车辆等待时间较通车时间长得多。对于连续密集的车流，极易造成车辆拥堵。为了改善道路交叉路口交通通行能力，实施了一些方法，如，根据不同方向车辆密集程度，设定不同的通行方式，如两路来去直行车辆加两路来去左转车辆，或单一方向的直行车辆加相应的左转车辆，四个方向轮流通行，或通过设置不同的交通信号灯管制时间，使两路来去直行车辆通行不同时间，其中一部分时间让位于另一路的左转车辆等等。以上方法虽然对道路交叉路口交通通行能力有所改善，但并未从根本上解决问题。厦门市还推出了环形时差左转车辆等待方法，加速通过道路交叉路口，收到了较好的效果。但该方法对于高密度车流，需很大的周转面积。此外对于大量左转车辆如控制不好，仍会发生拥堵。因此，目前对于左转车辆与直行车的冲突仅靠时间间隔控制的办法，难以从根本上予以解决。最根本和有效解决问题的办法是建立交桥，但这需要大量的资金，超大的场地和很长的施工周期，有很多道路交叉路口无法建立交桥。即使建成立交桥，车辆的绕道行驶增加了行车成本，增加了国家能源的负担。左转车辆与逆向的直行车辆的交叉干扰，是道路交叉路口交通拥堵问题的关键。本专利技术正是从解决这个问题出发，设计出一种全新的道路车道设置和配套的交通信号灯控制，从而为解决道路交叉路口交通拥堵提供了可能。本专利技术所提供的解决问题的办法另一优点是实现本专利技术所提供的方法仅需投入少量金和少量的设备，以及进行少量的道路改造即可。
技术实现思路
本专利技术提供了新的车道设置及相应的交通信号灯管制，实现了道路交叉路口交通全流通，从而缩短了车辆在道路交叉路口等候通过的时间，提高了道路交叉路口交通通行能力，改善传统的道路交叉路口交通拥堵的现象。名词解释全流通来往道路六种车道(来的车辆左，右转，直行三种车道，去的车辆左，右转，直行三种车道)同时通行。(注左，右转，直行车道每种车道可以是多车道)本专利技术的一种十字路口全流通车道设置，其在十字路口每条道路均设置一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一条或多条右转直行车道以及一条或多条左转车道，其车道设置特征是从左至右为左转车道，逆向直行车道，正向直行车道和右转车道。在上述的每条道路离十字路口前一段距离处，在多条正向直行车道最左侧一条或多条车道设置有预左转交通信号灯，管制正向直行车道车辆驶上最左侧的一条或多条左转车道。对于交叉路口接近的道路，如二路口在100米以内，可以直接将前一路口的交通信号灯同时作为后一路口的预左转信号灯。在上述的道路设置和交通信号灯设置下，一种实施十字路口全流通通车的方法1)启动第一对道路的所有左转，右转和直行车道车道的交通信号灯为绿灯，以及所有预左转交通信号灯为红灯。同时启动第二对道路的所有左转，右转和直行车道车道的交通信号灯为红灯，以及预左转交通信号灯为红灯2)通车一段时间后，启动第一对道路的所有左转，右转车道的交通信号灯为红灯，所有直行车道的交通信号灯继续保持为绿灯，以及所有预左转交通信号灯继续保持为红灯。同时启动第二对道路上的所有预左转交通信号灯为绿灯，指引正在多条正向直行车道最左侧一条或多条车道上的车辆左转驶上左转车道上；第二对道路的所有左转，右转和直行车道车道的交通信号灯继续保持为红灯；3)通车一段时间后，启动第一对道路所有的左转，右转和直行车道车道的交通信号灯为红灯，以及所有预左转交通信号灯为红灯。同时启动第二对道路的所有左转，右转和直行车道的交通信号灯为绿灯，以及所有预左转交通信号灯为红灯。4)通车一段时间后，启动第二对道路的所有左转，右转车道的交通信号灯为红灯，所有直行车道的交通信号灯继续保持为绿灯，以及所有预左转交通信号灯继续保持为红灯；同时启动第一对道路上的所有预左转交通信号灯为绿灯，指引正在多条正向直行车道最左侧一条或多条车道车辆左转驶上左转车道上；第一对道路所有的左转，右转和直行车道车道的交通信号灯继续保持为红灯5)通车一段时间后，循环到1)。本专利技术的全流通十字路口车道设置的另一个实施技术方案，可以采用在每条道路，在多条正向直行车道最左侧一条或多条车道设置有预左转交通信号灯前一段距离设置一条或多条车道的地下通道或高架桥通到左转车道，左转车辆可通过该地下通道或高架桥进入到左转车道。本专利技术对三叉路口的设置及运行规则设计如下一种三叉路口全流通车道设置，其在三叉路口直道道路有左转的道路设置一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一条或多条左转车道。其车道设置特征是从左至右为左转车道，逆向直行车道，正向直行车道。其余两条车道按常规设置，即三叉路口直道道路没有左转的道路和第三条道路设置一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一条或多条右转车道。其车道设置特征是从左至右为逆向直行车道，正向直行车道左，右转车道。所述的在设置有左转车道的道路，在多条正向直行车道最左侧一条或多条车道设置有预左转交通信号灯管制正向直行车道车辆驶上最左侧的一条或多条左转车道。在上述车道和交通信号灯设置下，一种实施十字路口全流通通车的方法，其特征是1)一直保持三叉路口直道道路没有左转的道路右转交通信号灯一直为绿灯，如果三叉路口直道道路没有左转的道路逆向直行车道较多，也可一直保持三叉路口直道道路有左转的道路正向直行车道交通信号灯一直为绿灯。以下以三叉路口直道道路有左转的道路正向直行车道交通信号灯不能一直保持为绿灯为例2)启动三叉路口直道道路所有交通信号灯为绿灯，以及预左转交通信号灯为红灯。启动三叉路口第三条道路所有左转和右转车道的交通信号灯为红灯。3)通车一段时间后，启动三叉路口第三条道路全部所有左转，右转车道的交通信号灯为绿灯，启动三叉路口直道道路所有交通信号灯为红灯，以及预左转交通信号灯为红灯。3)通车一段时间后，4)保持三叉路口第三条道路所有左转车道的交通信号灯为绿灯，启动三叉路口第三条道路所有右转车道的交通信号灯为红灯。启动所有预左转交通信号灯为红灯。5)通车一段时间后，循环到2)。本专利技术的又一种三叉路口全流通车道设置，其在三叉路口直道道路有左转的道路设置一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一条或多条左转车道，一条或多条逆向右转车道。其车道设置特征是从左至右为逆向右转车道，左转车道，逆向直行车道，正向直行车道。设置三叉路口直道道路没有左转的道路一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一条或多条右转车道其车道设置特征是从左至右为逆向直行车道，正向直行车道左，右转车道。设置三叉路口第三条道路一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字路口全流通车道设置，其在十字路口每条道路均设置一条或多条正向直行车道，一条或多条逆向直行车道，一条或多条右转直行车道以及一条或多条左转车道，其车道设置特征是：从左至右为左转车道，逆向直行车道，正向直行车道和右转车道。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：程祖本，
申请(专利权)人：程祖本，
类型：发明
国别省市：92[中国|厦门]