本发明专利技术公开了一种地下车库智能管理系统和方法，它由一部主机（ＺＪ）和多路区机（ＱＪｎ）、段机（ＤＪｎ）、空位探头（ＴＣｎ）及空位指示灯（ＫＤｎ）、数码显示器（ＤＸｎ）、搜车器（ＳＣｎ）等设备构成，系统正常工作时，各路口处吊装的数码显示器可实时显示该路口左转弯、直行和右转弯方向的空位数，每个车位上方的空位指示灯在该车位有车时熄灭，无车时点亮，从而便于司机寻找空位，司机停车后，可在就近柱子上安装的搜车器中输入自己车辆的车牌号并按相应功能键确认，此后的２分钟～７２小时内，在车库内任意一搜车器中输入该牌号并按相应功能键确认后，该搜车器的液晶屏便会显示该牌号车辆所停车位的区域号或车位号以及该区域或车位的相对方位，从而便于司机找车。
Intelligent management system and method for underground garage
The invention discloses an underground garage intelligent management system and method, which is composed of a host machine (ZJ) and multi district (QJn), machine (DJn), probe (TCn) and vacancy vacancy indicator (KDn), digital display (DXn), car search device (SCn) and other equipment. That system work normally, the number of vacancies at the intersection of the lifting of the digital display can display the left turn, straight and turning right direction, each parking space at the top of the room lights out in the car with the car, no car light, which is convenient for drivers looking for a place, the driver to stop, search the car can be mounted in the nearest post in their vehicle license plate number input function and press the corresponding button to confirm, after 2 minutes to 72 hours, a car in the garage for the arbitrary input card When the utility model is confirmed according to the corresponding function keys, the liquid crystal screen of the vehicle searching device can display the area number or the parking space number of the parking position of the vehicle, and the relative position of the area or the parking space.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，特别是涉及一种兼有空位引导 和搜车功能的地下车库智能管理系统和方法。技术背景商场、剧院、机场、车站等场所的地下车库，其停车位大都为非专用车位或非 固定户车位，每当车多或车流量较大时，新进车辆寻找空位十分困难，车库内常因 盲目寻找空位的车辆而出现交通拥堵。驾驶员停车时大都不刻意记录所停车位的车 位号或区域号，即使有的有所留意，但事隔一会儿后往往也会忘记，找车时非常不 便，特别是在大型地下车库内，驾驶员忘记车辆的停放位置而长时间找不到车辆的 情况比比皆是。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种兼有空位引导和搜车功能的地下车库智能管理系统和方法，其技术方案如下系统设主机一部，用于全系统设备的管理和控制，并用于向停车场管理室PC机提供相关数据，主机设一个RS-232通讯接口，用于连接管理室PC机，主机另设 一个RS-485通讯接口，用于连接各区机。将车库按建筑结构和交通规划要求划分 为若干泊位区，每个泊位区设区机一部并分别编号，每一区机各设2个RS-485通 讯接口，其中一个与主机RS-485通讯接口相并联，另外一个用于连接本区段机、 搜车器和数码显示器。将每条行车道2侧相邻的3 16个车位定义为一个路段，每 一路段各设一部段机和搜车器并分别编号，每一段机各设一个RS-485通讯接口和 一个RS-232通讯接口 ，其RS-485通讯接口与本区区机的RS-485通讯接口相并联， 其RS-232通讯接口与所属空位探头的RS-232通讯接口相并联，每一搜车器各设一 个RS-485通讯接口与本区区机、本区各段机和本区各数码显示器的RS-485通讯接 口相并联，搜车器面板上设有矩阵键盘和液晶显示屏。在车库内所有具有2个或3 个行车方向的转弯路口设置数码显示器并分别编号，每一数码显示器设置一个RS-485通讯接口与本区区机、本区段机和本区搜车器的RS-485通讯接口相并联， 数码显示器既可是LED点阵显示屏，也可以是带数码显示的灯箱，其面板上粘贴2 3个用不干胶刻制的方向箭头，分别指向左转弯、直行或右转弯方向，每个箭头后 面安装3个LED数码管，用于显示箭头所指方向的空位数。在每车位中设置一个空 位探头及空位指示灯，空位探头用于探测车位中是否有车辆存在，并用于控制该车 位空位指示灯的点亮或熄灭，每一空位探头设有一个RS-232通讯接口和一个3针 排线插座，其RS-232通讯接口与本段段机和本段其它空位探头的RS-232通讯接口 相并联，其3针排线插座用于连接空位指示灯。系统上电工作后，主机逐一控制各区机按预定的时间间隔执行以下操作向所 属各搜车器写时间；采集所属段机中的空位信息并统计本区空位总数；上传本区空 位总数或下载其它各区空位总数；计算所属各数码显示器应显示的空位数并控制驱 动它们刷新显示内容；采集并存储所属搜车器中的用户输入的牌号信息；上传本区 牌号信息或下载其它各区牌号信息；通知所属搜车器删除已经超时的牌号信息等， 各空位探头在本段段机的控制下实时监测对应车位中是否有车辆存在，并在对应车 位中有车时控制该车位空位指示灯熄灭，无车时控制该车位空位指示灯点亮或闪烁，各数码显示器在本区区机的驱动控制下实时显示对应路口各行车方向的空位 数，从而起到既指明空位方向又标明空位所在地点的双重作用，以方便驾驶员寻找 空位。司机停车后，可在就近柱子上安装的搜车器中(即本段搜车器)输入自己车 辆的车牌号并按相应功能键确认，该牌号便将被该搜车器上传至本区区机并在各区 机相交互后被车库内所用搜车器下载存储，之后，在车库内任意一搜车器中输入该 牌号并按相应功能键确认后，所用搜车器的液晶屏便会显示该牌号车辆所停车位的 区域号或车位号以及该区域或车位的相对方位，从而便于司机找车。为使各搜车器 保持足够大的数据存储空间存放新牌号，每组牌号在搜车器中存储时间达到72时 后将被自动清除。本专利技术的有益效果是可实时为驾驶员指明当前时刻各转弯方向的空位数和空 位所在位置，避免因盲目寻找空位而造成交通拥堵，从而极大程度地提高车库及车 位的使用效率。同时，有效解决了在大型车库停车后找车难的问题，使地下车库更 具人性化，更方便用户使用。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步说明。图1为本专利技术所述系统之空位探头和空位指示灯的电路原理图；图2为本专利技术所述系统之段机的电路原理图；图3为本专利技术所述系统之区机的电路原理图；图4为本专利技术所述系统之主机的电路原理图；图5为本专利技术所述系统之数码显示器的电路原理图；图6为本专利技术所述系统之搜车器的电路原理图；图1中，U10为单片机89C2051, Ull为或门电路74LS32, U12为定时监测芯片 X25045, U13为稳压管78L05, U14为前置放大电路CX20106, U15为6反向器芯片 74HC04, U16为RS-232接口芯片A腿101E， K10为4位拨码盘，TTO为超声波发射头， TRO为超声波接收头，X10为晶振，VT10为三极管8550， C10 C19为电容，R10 R18为电阻，DIO、 Dll为高亮度发光二极管，JB11为接线盘，它通过导线与图2中 的接线盘JB20相连。如图1所示，Ull、 U12、 RIO、 Rll、 C12、 C13构成U10的上电和看门狗复位电 路，U15、 TTO构成超声波发射电路，TRO、 U14以及R16 R18、 C14 C6构成超声 波接收电路，VTIO、 DIO、 D11以及R14、 R15构成空位指示灯电路，K10用于设定 该空位探头的编号。正常工作时，U10自其P3.7 口和U15、 TTO发射超声波，然后 检测P3.6 口所收到的障碍物反射回波，根据发射和接收回波的时间差，U10便可测 算得出空位探头与障碍物的间距，若该间距为空位探头的安装高度，则认为该车位 为空位，反之，U10则认为该车位可能已被占用，若3 5秒钟内该间距始终未变化 为空位探头的安装高度，U10则确认该车位已被占用，之后，U10将内部存储器中 的空位标志置l，然后再将其P3. 5 口置1，关闭DIO、 Dll。 U10执行上述程序过程 中，若其P3.0 口收到图2所示段机发出的控制命令，U10则发生串口中断并执行中 断程序，从而将本车位是否被占用之信息通过U16上传给段机。图2中，U20为单片机89C2051, U21为或门电路74LS32, U22为定时监测芯片 X25045, U23为EEPR0M24C08， U24为模拟开关CD4052, U25为RS485接口芯片，U26 为稳压管78L05, U27为RS-232接口芯片ADM101E， Y20为DC12V开关电源，X20为晶振，VT20为三极管9013， C20 C26为电容，R20 R212为电阻，JB20、 JB21 为接线盘，其中JB20通过导线与图1中的接线盘JB11相连，JB21通过导线与图 3中的接线盘JB30相连。如图2所示，U21、 U22、 R211、 R212、 C22、 C23构成U20的上电和看门狗复位 电路，U23用于存放本机及所属空位探头编号以及各空位探头对应的车位号，U24 用于扩展U20的串口， U25用于与图3所示区机远程通讯。本机上电后，U20将其 P1.7本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地下车库智能管理系统和方法，其特征是：该系统由一部主机和多路区机、段机、空位探头及空位指示灯、数码显示器、搜车器等设备构成，系统正常工作时，各路口处吊装的数码显示器可实时显示该路口左转弯、直行和右转弯方向的空位数，每个车位上方吊装的空位指示灯在该车位有车时熄灭，无车时点亮，司机停车后，可在就近柱子上安装的搜车器中输入自己车辆的车牌号并按相应功能键确认，此后的２分钟～７２小时内，在车库内任意一搜车器中输入该牌号并按相应功能键确认后，该搜车器液晶屏便会显示该牌号车辆所停车位的区域号或车位号以及该区域或车位的相对方位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王文彪，
申请(专利权)人：王文彪，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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