一种基于无线网络的汽车综合故障远程检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于无线网络的汽车综合故障远程检测系统，该系统由汽车综合故障处理单元、汽车无线检测收发器和汽车检测中心组成；所述汽车综合故障处理单元包括汽车电子控制单元、多路传感器信号输入模块、存储器、车辆自动诊断系统接口和电子控制自动变速器；所述汽车无线检测收发器包括微处理器、数据输入输出接口、存储单元和无线通信模块；所述汽车检测中心包括无线通信模块和与其连接的汽车远程控制器及汽车故障检测仪。本实用新型专利技术提供的远程检测系统具有区域不限性、移动性、实时性、高效性等特点，出现故障及时通知车主进行检修处理，在必要时还可通过远程来控制车辆低速行驶，从而大大地提高了车辆的安全驾驶。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

A wireless integrated fault detection system based on wireless network

The utility model discloses a comprehensive vehicle fault remote detection system based on wireless network, the system is composed of integrated fault handling car unit, vehicle wireless transceiver and detection of automobile detection center; the automobile integrated fault processing unit comprises a vehicle electronic control unit, a sensor signal input module, memory interface, vehicle automatic diagnosis system and the electronic control automatic transmission; the vehicle wireless detection transceiver includes a microprocessor, data input and output interface, a storage unit and a wireless communication module; the automobile detection center includes a wireless communication module and connected with the automobile remote controller and vehicle fault detection instrument. Remote detection system provided by the utility model has the characteristics of limited area, mobility, real-time, efficiency, failure to repair promptly notify the owner, when necessary to control the vehicle by remote low speed can also, thereby greatly improving the safety of driving vehicles.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车综合故障远程检测系统。
技术介绍
传统的汽车检测方式是，通过用电脑读取汽车上的车辆自动诊断系 统记录的故障代码，进行故障检测和分析判断。此种方式的缺点是必须 将车开到固定地点进行检测，无法实现远程在线的车辆检测；除此之外， 本系统还可远程控制车速行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于无线网络的汽车综合故障远程 检测系统，以解决传统的汽车故障检测方式的不能远程在线对车辆进行 检测及控制的技术问题。本技术实现上述目的的技术方案是该系统由汽车综合故障处 理单元、汽车无线检测收发器和汽车检测中心组成；所述汽车综合故障 处理单元包括汽车发动机电子控制单元以及与其连接的多路传感器信号 输入模块、存储器、车辆自动诊断系统接口和电子控制自动变速器；所 述汽车无线检测收发器包括微处理器以及与其连接的数据输入输出接 口、存储单元、无线通信模块、供电模块及备用电池；所述车辆自动诊 断系统接口与数据输入输出接口通讯连接；所述汽车检测中心包括无线 通信模块和与其连接的汽车远程控制器及汽车故障检测仪。如上所述的远程检测系统，汽车无线检测收发器中的供电电源包括 一个电源供电模块和一个备用电池。如上所述的远程检测系统，汽车综合故障处理单元包括与汽车无线 检测收发器连接的远程速度控制指令输入端，与电子控制自动变速器连 接的速度控制信号输出端。如上所述的远程检测系统，所述无线通信模块采用数字移动通信系 统中的GSM、 WCDMA、 TD-SCDMA或CDMA2000制式中的任意一种。 本技术提供的远程检测系统与传统的汽车检测方式相比，具有 区域不限性、移动性、实时性、高效性等特点，随时随地可为车主提供 远程在线车辆检测服务，出现故障及时通知车主进行检修处理，在必要 时还可通过远程来控制车辆低速行驶，从而大大地提高了车辆的安全驾 驶。附图说明图1是本技术的电路原理框图。具体实施方式本技术是一种基于无线网络传输方式，将汽车的综合故障检测 参数(故障代码)远程无线方式传送到检测中心进行检测。本系统的电 路见图1，由三部分组成1.汽车综合故障处理单元包含汽车电子控制单元(ECU)、存储器、传感器输入模块、电子控制自动变速器、0BD-2 (第二代车载自动诊断系统)接口等；2.汽车无线检测收发器包含数据输入输出接口、微处理器、存储单元、无线通信模块、天线、电源供电模块、备用电池等组成；3、汽车检测中心包含无线通信模块、汽车 远程控制器及汽车故障检测仪。本远程检测系统工作原理如下 一、汽车综合故障处理部分1、 由汽车各种传感器输入模块的信号进入汽车电子控制单元电路(ECU)中进行运算处理，和存储器中的参考数据进行对比处理，生成不同的故障代码数据后，在存储器中保存起来。2、 当汽车ECU接收到由0BD-2接口输入的汽车故障代码读取指令后， 会自动读取存储器中的故障代码数据，并将故障代码数据由OBD-2接口 输出。3、 当汽车ECU接收到由0BD-2接口输入的汽车速度控制指令后，会 对汽车的电子控制自动变速器进行车速控制，使车辆按设定的低速匀速 行驶。二、汽车无线检测收发器1 、汽车故障代码数据经过输入输出接口进入微处理器中处理成故障代码数据包，再在存储单元(与非门闪存NAND FLASH)中进行保存。2、 汽车检测中心发来的汽车远程控制指令(包含汽车检测指令、故 障代码读取指令、速度控制指令等)，通过无线通信模块(滤波、低噪放、 解调、解码)进入微处理器中。3、 微处理器将故障代码读取指令通过数据输入输出口，输送到ECU， 在存储器中读取后调出汽车故障代码数据。4、 微处理器将速度控制指令通过数据输入输出口，输送到ECU后， 再进入电子控制自动变速器中进行车速控制。5、 微处理器接到检测中心发送的汽车检测指令后，会读取存储器(与 非门闪存NAND FLASH)的故障代码数据包，再通过无线通信模块(编码、 调制、功放)和天线发射出去。三、汽车检测中心1、 汽车远程控制器发出的汽车远程控制指令信号(包含汽车检测指 令、故障代码读取指令、速度控制指令等)，进入无线通信模块(编码、 调制、功放)处理后，通过天线发射出去。2、 汽车无线检测收发器发出的高频载波故障代码数据信号，通过无 线通信网络和天线，无线通信模块(滤波、低噪放、解调、解码)中处 理后还原为汽车故障代码信号，再送入汽车故障检测仪进行分析和判断。四、 无线通信网络方式系统采用的无线通信网络可以是数字移动通信系统中的任何一种，可以包含GSM, CDMA2000， TD-SCDMA， WCDMA等等五、 供电系统^汽车无线检测收发器采取直流供电模块，且有备用电池。 检测中心的无线检测收发器采用交流电源的适配器供电，且有备用 电池。六、 汽车电子控制单元(ECU)介绍ECU为现有技术，由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片 上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。ECU将输 入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输 出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，它是由输入 电路、微机和输出电路等三部分组成。在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在 运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控 制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM、 RAM)、输 入/输出接口 (I/O)和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序 是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工 作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计 算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的 控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM 中自动记录故障代码。不但在发动机上应用ECU,防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控 自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配 置有各自的ECU。汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多 路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN 数据总线。七、 汽车电子控制自动变速器介绍它也为现有技术，利用电子自动控制原理来完成控制任务，汽车的 主要运行参数一节气门开度和汽车车速以电子的方式传入控制系统；传 感器将汽车及发动机的各种运行参数转变为电信号，电脑根据这些电信号，按设定程序发出控制信号，通过各种电磁阀，如换档电磁阀和油压 电磁阀等来操纵阀板总成中的各个控制阀的工作，以完成变速任务。八、汽车远程控制器 一个发送远程汽车控制信令(例如速度控制 指令和故障代码数据包指令)的单元装置。系统功能介绍本系统主要是通过检测中心的故障检测仪发来的调取指令时，以无 线方式通过汽车无线检测收发器传送到汽车的电子控制单元(ECU), ECU 读取存储器中的汽车故障代码数据后输出到汽车无线检测收发器中处理 成数据包后进行存储，无线检测收发器接到检测中心的检测指令后再将 故障数据包以无线方式发送到检测中心，进行故障检测和分析判断；检 测中心最后将检测的结果通知车主。另外当判断出汽车出现故障，在必 要时检测中心还可通过远程控制器发出远程控制指令来控制车辆的行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线网络的汽车综合故障远程检测系统，其特征在于：该系统由汽车综合故障处理单元、汽车无线检测收发器和汽车检测中心组成；所述汽车综合故障处理单元包括汽车电子控制单元以及与其连接的多路传感器信号输入模块、存储器、车辆自动诊断系统接口和电子控制自动变速器；所述汽车无线检测收发器包括微处理器以及与其连接的数据输入输出接口、存储单元、无线通信模块、供电模块及备用电池；所述车辆自动诊断系统接口与数据输入输出接口通讯连接；所述汽车检测中心包括无线通信模块和与其连接的汽车远程控制器及汽车故障检测仪。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦戊寅，江军，杨诗新，程飞，
申请(专利权)人：北京宝特莱科技发展有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]