【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测机车轮箍裂纹的装置，更具体地说涉及一种与超声波探伤仪配用的检测探头。目前用超声波检测机车轮箍时，一般使用常规纵波直探头，用这种探头检测轮箍有盲区存在，分辨率低。因为轮箍内部近踏面部分为主要受力区，轮箍的裂纹源也主要分布在轮箍踏面下0～30mm处。但使用现有探头时，轮箍近踏面因盲区的干扰，而难于准确发现缺陷。现有的直探头只有一个晶片，又发射又接收超声波因而在超声波仪器上产生盲区。本技术的目的是提供一种无盲区双晶机车轮箍探头，它能弥补现有单晶直探头的上述不足。本技术有一外壳，里边填充吸声材料，侧面装有接插件，其特征是外壳底部装有两个斜锲块，后者的顶部各有一晶片，两个斜锲块及其上面的晶片之间用隔音层隔开，两 晶片上面有一阻尼块。本技术检测机车轮箍时无盲区，分辨力高，容易发现表面缺陷。下面通过实施例和附图进一步说明本技术。附图为本技术的结构示意图。本技术有一由有机玻璃或铝合金制成的长方形外壳(8)，其侧面装有接插件(1)，外壳(8)的底部上装有两个斜锲块(3)，后者的上面各有一锆钛酸铝压电晶体(4)。两个斜锲块(3)及其上面的晶体(4)之间用软木和金属片制成的隔音层(5)隔开。斜锲块(3)的厚度应使其一次反射波不出现在超声波仪器荧光屏上原形轮箍厚度的一次反射波之内。为防止晶片(4)背面的声能直接返回仪器而出现的杂波，在晶片(4)的上方设置由环氧树脂加钨粉制成的阻尼块(7)。为防止阻尼块(7)与压电晶片(4)之间粘接后降低阻尼吸收效果，将阻尼块(7)和压电晶片(4)用吸声材料(2)浇铸固结在一起。在晶片(4)与接插件(1)之间有连接线，在连...
【技术保护点】
一种机车轮箍探头，有一外壳（８），里边填充吸声材料（２），侧面装有接插件（１），其特征是外壳（８）底部装有两个斜锲块（３），后者的顶部各有一晶片（４），两个斜锲块（３）及其上面的晶片（４）之间用隔音层（５）隔开，两晶片（４）上面有阻尼块（７）。
【技术特征摘要】
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