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气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台制造技术

技术编号:2570608 阅读:384 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,包括台架和若干个滚筒,所述滚筒通过带座轴承并排安装在台架上,其中至少一个滚筒设有制动装置,不设制动装置的滚筒转轴通过同步链轮传动机构与设有制动装置的滚筒转轴相互连接,所述制动装置为抱刹式制动装置,其制动轮固定连接在该滚筒的转轴上,其上下制动片均呈弧形,内侧均设有制动带,围绕在所述制动轮外侧,所述制动装置的气缸缸体固定在所述下制动片连接板的下面,活塞杆穿过两制动片连接板上的活塞杆通孔,其顶部探到所述上制动片连接板的上面,并旋接有制动螺母,以带动制动片夹紧或松开制动轮。本实用新型专利技术的制动灵敏,制动装置体积小,结构简单,便于制造、维护和使用。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台
技术介绍
现有汽车自由滚筒台包括台架和若干个滚筒,所述滚筒通过带座轴承并排安装在台架上,滚筒下方设有气袋升举式或气缸升举式制动装置,常态下制动装置顶部的制动板同滚筒之间留有间隙,滚筒可以在台架上自由转动,启动制动装置,制动件上升,顶在滚筒上,依靠制动件同滚筒的摩擦使滚筒停止转动。这种汽车自由滚筒台的缺陷是制动板同滚筒的接触面积小,制动不灵敏,并且制动装置的结构复杂,体积大,制造、维修和使用都不方便。
技术实现思路
为克服现有技术的上述缺陷,本技术提供了一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,这种滚筒台的滚筒制动灵敏,其制动装置体积小,结构简单,便于制造、维护和使用。本技术实现上述目的的技术方案是一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,包括台架和若干个滚筒,所述滚筒通过带座轴承并排安装在台架上,其中至少一个滚筒设有制动装置,所述制动装置为抱刹式制动装置,其制动轮固定连接在该滚筒的转轴上,所述不设制动装置的滚筒的转轴通过同步传动机构与设有制动装置的滚筒的转轴相互连接。本技术的工作原理是当滚筒自由转动时,抱刹式制动装置的制动片同制动轮之间保持一定的间隙,滚筒得以自由转动,启动制动装置的气缸或其他驱动设备,制动片将制动轮抱紧,利用制动带同制动轮之间的摩擦阻力使制动轮制动,其连接的滚筒同时制动,其他没有制动装置的滚筒由于通过同步传动机构同带有制动装置的滚筒连接,当带有制动装置的滚筒停止时,不带制动装置的滚筒也同时或随即停止。由于本技术通过抱刹式制动装置进行滚筒的制动,其制动带同制动轮的接触面积大,制动力大,制动灵敏,同时也简化了制动装置的整体结构,减小了体积,方便了制造、维护和安装。附图说明图1是本技术抱刹式制动装置的主视结构示意图;图2是本技术抱刹式制动装置与滚筒连接的俯视结构示意图;图3是本技术的主视结构示意图;图4是本技术的俯视结构示意图。具体实施方式参见图2-4,本技术提供的气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台包括台架16和若干个滚筒14.1、14.2,所述滚筒通过带座轴承15并排安装在台架上,其中至少一个滚筒14.1设有制动装置17,所述制动装置为抱刹式制动装置,其制动轮6固定连接在该滚筒14.1的转轴4.1上,所述不设制动装置的滚筒14.2的转轴4.2通过同步传动机构18与设有制动装置的滚筒的转轴4.1相互连接。所述抱刹式制动装置17可以采用任意现有的抱刹式制动技术,抱刹式制动装置的具体结构及其具体驱动设备和驱动方式的变化不影响本技术的实施。参见图1-2,所述制动装置17可以设有上制动片1、下制动片5和气缸,所述上制动片和下制动片呈弧形,围绕在所述制动轮外侧,内侧均设有制动带2,两制动片的左端通过联结销3活动连接,右端分别设有各自的连接板11、8,所述两连接板上下对称,所述气缸的缸体7固定安装在所述下制动片连接板8的下方,气缸的活塞杆10穿过两连接板的活塞杆通孔,其顶部探到所述上制动片连接板11的上面,并旋接有制动螺母12。所述制动装置17还可以设有若干个弹簧支柱9,用于安装压缩弹簧并对两连接板的相对移动起导向作用,所述弹簧支柱下端同所述气缸缸体固定连接,上端穿过所述下制动片连接板和上制动片连接板上各自对应的导向通孔,探在上制动片连接板上面,并旋接有各自的限位螺母13,以限定上下制动片连接板之间的最大距离,所述各弹簧支柱9上均套有压缩弹簧,所述压缩弹簧位于所述上制动片连接板和下制动片连接板之间,常态下上下制动片连接板在所述压缩弹簧的作用下保持最大距离,上下制动片同制动轮之间相互分离,以保证滚筒的自由转动。所述弹簧支柱9的数量通常可以是4个,对称分布在所述上下制动片连接板的四角位置上。所述滚筒14.1、14.2的数量通常为3个,位于侧面的一个滚筒14.1设有制动装置,另外两个滚筒14.2不设自己的制动装置,位于中间的滚筒的转轴4.2通过同步链轮传动机构18同带有制动装置的滚筒的转轴4.1同步连接,位于另一个侧面的不带制动装置的滚筒的转轴通过同步链轮传动机构同位于中间的滚筒的转轴连接,所述两套链轮传动机构分别位于滚筒的两端方向上,以方便安装和使用。所述同步传动机构采用同步链轮传动机构有利于各滚筒的同步转动和制动。权利要求1.一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,包括台架和若干个滚筒,所述滚筒通过带座轴承并排安装在台架上,其中至少一个滚筒设有制动装置,其特征在于所述制动装置为抱刹式制动装置,其制动轮固定连接在设有该制动装置的滚筒的转轴上,所述不设制动装置的滚筒的转轴通过同步传动机构与所述设有制动装置的滚筒的转轴相互连接。2.如权利要求1所述的气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,其特征在于所述抱刹式制动装置设有上制动片、下制动片和气缸,所述上制动片和下制动片呈弧形,围绕在所述制动轮外侧,内侧均设有制动带,两制动片的左端通过联结销活动连接,右端分别设有各自的连接板,所述两连接板上下对称,所述气缸的缸体固定安装在所述下制动片连接板的下方,气缸的活塞杆穿过两连接板的活塞杆通孔,其顶部探到所述上制动片连接板的上面,并旋接有制动螺母。3.如权利要求1所述的气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,其特征在于所述制动装置还设有若干个弹簧支柱,所述弹簧支柱上均套有压缩弹簧,下端同所述气缸缸体固定连接,上端穿过所述下制动片连接板和上制动片连接板上各自对应的导向通孔,探在上制动片连接板上面,并旋接有各自的限位螺母,所述压缩弹簧位于所述上制动片连接板和下制动片连接板之间。4.如权利要求1所述的气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,其特征在于所述弹簧支柱的数量是4个,对称分布在所述上下制动片连接板的四角位置上。5.如权利要求1所述的气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,其特征在于所述滚筒的数量为3个,位于侧面的一个滚筒设有制动装置,位于中间的滚筒的转轴通过同步链轮传动机构同带有制动装置的滚筒的转轴同步连接,位于另一个侧面的滚筒的转轴通过同步链轮传动机构同位于中间的滚筒的转轴连接,所述两套链轮传动机构分别位于滚筒的两端方向上。专利摘要本技术涉及一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,包括台架和若干个滚筒,所述滚筒通过带座轴承并排安装在台架上,其中至少一个滚筒设有制动装置,不设制动装置的滚筒转轴通过同步链轮传动机构与设有制动装置的滚筒转轴相互连接,所述制动装置为抱刹式制动装置,其制动轮固定连接在该滚筒的转轴上,其上下制动片均呈弧形,内侧均设有制动带,围绕在所述制动轮外侧,所述制动装置的气缸缸体固定在所述下制动片连接板的下面,活塞杆穿过两制动片连接板上的活塞杆通孔,其顶部探到所述上制动片连接板的上面,并旋接有制动螺母,以带动制动片夹紧或松开制动轮。本技术的制动灵敏,制动装置体积小,结构简单,便于制造、维护和使用。文档编号G01M17/06GK2773659SQ20042008783公开日2006年4月19日 申请日期2004年8月19日 优先权日2004年8月19日专利技术者吴奇克 申请人:吴奇克本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸抱刹制动式汽车自由滚筒台,包括台架和若干个滚筒,所述滚筒通过带座轴承并排安装在台架上,其中至少一个滚筒设有制动装置,其特征在于所述制动装置为抱刹式制动装置,其制动轮固定连接在设有该制动装置的滚筒的转轴上,所述不设制动装置的滚筒的转轴通过同步传动机构与所述设有制动装置的滚筒的转轴相互连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴奇克
申请(专利权)人:吴奇克
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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