汽车后桥安装面的检测平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥安装面的检测平台。其解决了现有对汽车后桥成品检测困难、对操作工要求高、设备投资大，或汽车后桥的质量不能得到保证的问题。结构为：一种汽车后桥安装面的检测平台，包括支撑体，该支撑体用于放置汽车后桥，其特征在于，所述的支撑体上设有量具，该量具通过活动机构联接在支撑体上，量具可与汽车后桥的安装面相接触，并且可在安装面上滑动。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测平台，尤其涉及一种汽车后桥安装面的检测 平台。
技术介绍
汽车的后桥用于和汽车...t:的后轮制动器总成以及后轮相连接，其对车 体的支撑起到很关键的作用。后桥装配在汽车上后，其上具有相对的两个 安装面，所述的后轮制动器总成直接装配在该安装面上。如果上述的两个 安装面之间的平行度不好，后桥装配在汽车后，后桥两端侧的车轮不会分 别在相互平行的两个平面内转动，汽车在行驶过程中，两个后轮之间会发 生扭曲现象，这会影响到制动器总成与汽车后桥之间的连接牢固性，它们 之间会出现松动现象，极易导致制动器总成、后轮或后桥出现损坏现象， 需要进行经常性的检修或更换，且行车的安全性差。在现有汽车后桥生产 过程中，如果要对后桥上的两个安装面进行检测时，需要采用较为复杂的 检测设备，这增加了生产厂家的投入，小型的生产厂家有时根本就不进行 检测，这对产品质量和行车安全带来了隐患。
技术实现思路
为克服现有汽车后桥在生产过程中所具有的上述缺陷，本技术需要解决的技术问题提供一种新型的汽车后桥安装面的检测平台，它具有 结构简单、操作方便、成本低廉、产品质量能够得到保证。为解决上述技术问题，本技术的技术方案 一种汽车后桥安装面 的检测平台，包括支撑体，该支撑体用于放置汽车后桥，其特征在于，所 述的支撑体上设有量具，该量具通过活动机构联接在支撑体上，量具可与汽车后桥的安装面相接触，并且可在安装面-.t.滑动。量具被安装在支撑体 上，它通过活动机构在支撑体上滑动时，其处于 一个标准的基准位置上， 当量具在所述的安装面上滑动时，如果安装面不合格，即安装面在汽车后 桥上的位置发生偏差时，可以通过量具反映出安装面的实际偏差值，该偏 差值与标准值进行对比，从而得出安装面是否合格，进而得出汽车后桥是 否合格。作为优选，所述的支撑体包括框架底座和设于框架底座上的平台，所 述的活动机构设置在平台上。平台固定连接在框架底座的上，平台的安装 位置要求高，它为量具的动作准确提供了保证。作为优选，所述平台上设有基准棒，基准棒的位置与所述汽车后桥上 安装孔的位置相应。设有的基准棒可以使后桥能够快速准确地进行定位。作为优选，所述的量具为两套，它们分别设置在支撑体的两端侧上。 量具为两套可以很方便地对汽车后桥上的两个安装面进行快速检测，在检 测过程中不需要对汽车后桥的位置进行变动。作为优选，所述活动机构为导轨滑块结构。设有的导轨滑块具有移动 顺畅、精度易于控制的优点。作为优选，所述的导轨滑块结构包括水平设置的水平导轨、滑动地设 在水平导轨上的滑块、竖直设置在滑块上的竖直导轨，所述的量具可滑动 地设置在竖直导轨上。设有的水平导轨和竖直导轨可以方便量具在安装面 上的各个方向进行移动，确保量具能够准确地反映安装面的实际加工状况。作为优选，所述支撑体上设有突出其上表面的基准块。设有的基准块 可以为汽车后桥在支撑体提供快速的辅助定位作用。作为优选，所述量具为百分表。百分表具有读数直观和准确的优点， 且它的价格也相对较低廉。因此，本技术的有益效果在支撑体上设有量具，可以直观地反映汽车后桥上安装面的实际加工 状况，为对汽车后桥的质量控制提供了保证，提高了汽车的行车安全性。 而且这套检测平台具有投资小、操作方便、对操作工的业务水平要求低、 读数直观的优点。附图说明附图1是汽车后桥装配在本技术汽车后桥安装面的检测平台上的 主视图。附图2是汽车后桥装配在本技术汽车后桥安装面的检测平台上的 俯视图。具体实施方式见附图1、附图2，本技术汽车后桥安装面的检测平台结构包括支 撑体和设于支撑体端侧的量具，量具在支撑体上的位置与汽车后桥5上的 安装面7的位置相对应。所述的支撑体的结构包括框架底座1和平台2，平台固定在框架底座1 的上方，所述的量具通过活动机构被设置在平台2的端侧上。由于所述汽 车后桥5具有两个安装面7，相应地量具也为两个。上述的活动机构可以决定量具可在所述安装面7上移动，活动机构的 结构包括水平设置在平台2上的水平导轨10、可滑动地设置在水平导轨10 上的滑块9、固定设置在滑块9上的竖直导轨8，所述量具可滑动地设置在 竖直导轨8上。量具的主体结构是百分表4，在百分表4上设有一端部伸向平台2内 侧的触杆3，当汽车后桥5通过夹具12被固定在平台2上后，所述触杆3的端部可与汽车后桥5上的安装面7相接触，且在上述活动机构的作用下，触杆3的端部可在安装面7上滑动，从而使安装面7的实际加工状况反映 在百分表4的读数上，操作工据此读数可以判断出汽车后桥5合格与否。在平台2上还设有基准棒6，基准棒6的位置与汽车后桥5上安装孔 的位置相应，当把汽车后桥装配到平台2上后，基准棒6插在所述的安装 孔内。为了使汽车后桥5能够在平台2上快速定位，在平台2 . h还设有突 出其表面的基准块ll，汽车后桥5在平台2....匕完成定位后，汽车后桥抵靠 在基准块11的侧面上，结合所述的夹具12，汽车后桥5可以在平台2 h 实现准确快速的定位，这为百分表4的读数准确也提供了保证。权利要求1、一种汽车后桥安装面的检测平台，包括支撑体，该支撑体用于放置汽车后桥，其特征在于，所述的支撑体上设有量具，该量具通过活动机构联接在支撑体上，量具可与汽车后桥(5)的安装面(7)相接触，并且可在安装面(7)上滑动。2、 根据权利l所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特征在于，所述 的支撑体包括框架底座(1)和设于框架底座(1)上的平台(2)，所述的 活动机构设置在平台(2)上。3、 根据权利要求2所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特征在于， 所述平台(2)上设有基准棒(6)，基准棒(6)的位置与所述汽车后桥(5) 上安装孔的位置相应。4、 根据权利要求1或2或3所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特 征在于，所述的量具为两套，它们分别设置在支撑体的两端侧上。5、 根据权利要求1或2或3所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特 征在于，所述活动机构为导轨滑块结构。6、 根据权利要求5所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特征在于， 所述的导轨滑块结构包括水平设置的水平导轨(10)、滑动地设在水平导轨(10)上的滑块(9)、竖直设置在滑块(9)上的竖直导轨(8)，所述的量 具可滑动地设置在竖直导轨(8)上。7、 根据权利要求1或2或3所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特 征在于，所述支撑体上设有突出其上表面的基准块(〗1)。8、 根据权利要求1或2或3所述的汽车后桥安装面的检测平台，其特 征在于，所述量具为百分表(4)。专利摘要本技术公开了一种汽车后桥安装面的检测平台。其解决了现有对汽车后桥成品检测困难、对操作工要求高、设备投资大，或汽车后桥的质量不能得到保证的问题。结构为一种汽车后桥安装面的检测平台，包括支撑体，该支撑体用于放置汽车后桥，其特征在于，所述的支撑体上设有量具，该量具通过活动机构联接在支撑体上，量具可与汽车后桥的安装面相接触，并且可在安装面上滑动。文档编号G01B5/00GK201177490SQ20082008309公开日2009年1月7日 申请日期2008年1月30日 优先权日2008年1月30日专利技术者沈云德 申请人:沈云德本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后桥安装面的检测平台，包括支撑体，该支撑体用于放置汽车后桥，其特征在于，所述的支撑体上设有量具，该量具通过活动机构联接在支撑体上，量具可与汽车后桥（５）的安装面（７）相接触，并且可在安装面（７）上滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈云德，
申请(专利权)人：沈云德，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]